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テインの車高調はオーバーホール可能

というのをご存じですか！？

オーバーホールとは・・・

分解、洗浄し、消耗や劣化した部品を交換し組立することで
新品時と同様の性能に蘇らせる作業メニューです。


そして！
オーバーホールと一緒に実施する事が多い定番メニューが

【減衰力仕様変更】

減衰力のセッティングを、ご要望に合わせて変更することが可能です。
例えば、

・スプリングレートを5k→8kにアップするのに合わせて、減衰力仕様も変えたい

とか

・もう少し高速走行でしっかりした感じにしたい

とか

・減衰力クリック１６段を、現在の８段相当になるようにしたい

などなど、様々なご要望に応じてベテランのエキスパートなエンジニアが
あなただけの新しいセッティングを考案します！

↑ベテランのエキスパートなエンジニア達


分解組立式だからこそできる、「一つの車高調を末長く楽しむ術」というわけですね。

オーバーホール料金
＋￥２，６２５（税込）／１本
にて承ります。



また、意外と知られていない隠れメニュー的な存在、それは・・・

【減衰力固定式　→　減衰力調整式　への変更】


読んで字のごとく、減衰力固定式のショックアブソーバを
オーバーホールと同時に、減衰力調整式へアップデートしてしまおう！という
なんともありがたい（？）メニューです。

例えば、

・今使っているSTREET BASISをオーバーホールついでにSTREET ADVANCEにしたい！

など・・・


乗り心地の感じ方って、正直言いましてかなり個人差が大きいんです。
なので、例えメーカーがベストセッティングを施したショックアブソーバであったとしても
「フィーリングがイマイチ自分に合わないんだよね・・・」
というケースはどうしても出てしまうもの。

そこで
「やっぱ減衰力調整式にしておけばよかった・・・」
と後悔しているあなたへ！
このメニューで減衰力調整式へチェンジできますよ！


さらになんと！
ベテランのエキスパートなエンジニアが
減衰力固定→調整式への変更に伴う新しい減衰力セッティングを考案！

↑ベテランのエキスパートなエンジニア達

オーバーホール料金
＋￥５，２５０（税込）／１本
＋ピストンロッド交換料金
にて承ります。

フロント２本のみ、またはリア２本のみ、といったご注文も可能です♪

※注意

画像の赤○部分のように、ピストンロッド先端がアイリングブッシュになっているタイプは
このメニューは施工できません。ご了承くださいませ。


byスギ