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スズキ　Kei ／ Keiワークス
HN22S（7型～11型）用車高調


　　（ストリートベイシス）

いよいよ発売開始！！

いや～、久々に超ワクワクしてしまいました、私・・・。
なんでかって！？
それは、ストリートベイシス量産モデルの最終実車確認＆評価のために、
この、Keiワークスに乗る事ができたのですから・・・

まず率直な感想。

なんと楽しいクルマなんでしょう！

今の車には無い独特の味があると言いますか・・・
若干ターボラグのある加速感には古き良き時代の香りが残っていて、
おそらくこんなホットハッチ軽カーはもう出てこないんだろうな、と直感的に思えるんです(^^)
1～3速がクロスした5速MTは街中での発進加速が楽しい♪
780kgの車重に64PSターボ、LSD、純正レカロもついて至れり尽くせり。
しかも、リアブレーキがディスクというのもソソル・・・正直、欲しくなりました（笑）

さて肝心のストリートベイシスのインプレです。

まず、乗り心地がイイ！！
ノーマルを知らずにポンって乗ったら「これノーマルだね」って思えるくらい。
しなやか＆ストローク感があって嫌なゴツゴツ感や突上げは無く、街乗り～高速まで快適そのもの。
そして肝心の走りの方も良い仕上がり！
ちょうど良いロール感と、どっしりしたステアリングの重さがあって、上質な感じ。
高速コーナーでもフラついたりしないし、車高が30ミリ下がったことによる視覚的効果も大きい！
ストリート走行がメインで、たまにちょっとワインディング・・・なんていう方にもピッタリだと思います。


パーツレビューとフォトギャラリーでもご紹介しておりますので、
ぜひチェックしてみてくださいね～☆


・Kei（HN22S）2WD 7型～11型
　パーツレビュー　／　フォトギャラリー

・Keiワークス（HN22S）2WD 7型～11型
　パーツレビュー　／　フォトギャラリー

byスギ

アヴァンシア　と　アベンシス。

このクルマの話題が出ると、2回に1回は

「ホンダだっけ？トヨタだっけ？」

というセリフが、我が社では出ます。。





確かに、「あ行・ば行・さ行」と日本人にはあまり馴染みのない音の順番が続くと、
区別はつきにくいかもしれませんね～。ちなみに
左がホンダ・アヴァンシア（HONDA AVANCIER）、右がトヨタ・アベンシス（TOYOTA AVENSIS）。




でも、この仕事をしていると
似たようなこと、他にもあるんです。



例えば、こちら↓

お馴染みないかもしれませんが、、、
左がNISSAN ALTIMA、右がTOYOTA COROLLA ALTIS。
海外では、カローラアルティスになっている国があって、社内では単にアルティスと呼ぶこともあります。
悔しいのは、PCに車名を入力するときに「A・L・T・I …」 まで打っても、予測変換されないこと！
3文字も打てば変換されるだろう。なんて期待しているとガッカリすることになります。。



そして皆さんが（たぶん）知らないだろうネタがこれ↓

左がDODGE MAGNUM、右がDAEWOO MAGNUS。
文字で見ても・声に出してもかなり近い！でも見た目は全然違～う！
日本では高い確率で、「マグナス」の話は「マグナム」として捉えられそうです。。



ハマってしまうとややこしいのが↓

お馴染みありますね～日本ではもちろんスカイライン。
ただしインフィニティブランドで売っている国では、左がINFINITI G35、右がINFINITI G37。
35・37は、排気量が3500cc・3700ccを表してるんだから、別にフツーやん！と思ったら、さにあらず。
型式がそれぞれV35・V36なんです。つまり、

左がINFINITI G35（V35）、右がINFINITI G37（V36）。
V36型には3500ccのINFINITI G35（V36）もあって、その上にボディがセダンとクーペとの2種類ですから、
サンゴーのG35とか、サンロクのG37とか言っているうちに、
有りもしないINFINITI G36（V37）が登場する始末！！

頭がこんがらがった人が出ると、救出に軽く15分は掛かります…。




なんだかんだ言いましたが、そこは好きなクルマのこと。
海外のクルマも開発してると、これらの罠は次々やってきますが、それらにハマること、
ワタクシは嫌いではありません♪ むしろドンと来い！

皆さんも、ネタがあったら教えてくださーい＾＾）／




…最後に…

BMWが「i」というシリーズを立ち上げると聞いて、MITSUBISHI i の心配をされている方をよく見かけましたが
ワタクシはどちらかというと↓が心配…。

HYUNDAI i30です。
だってヒュンダイは i10、i20、i30…とラインナップしているんですよ…！？

もしかして近い将来に
左がHYUNDAI i30、右がBMW i3、なんて並べているかもしれません。


【byひとし】
　

いやー、どうですか、
この抜けるような青空！
今日の横浜はあちーですよ・・w

でも、夏が心底大好きなワタクシは、
どんだけ暑くても実は全然大丈夫・・w
その分、冬の寒さがホンッッッッットに大の苦手で、
過ごしやすい季節になったもんだと喜んでおりますw

そんなこと言うと変態扱いされるので、黙ってますが・・w

さて、横浜にあるこの工場。
一般の方には普段なかなかお見せすることができません。
でも、「どうやって車高調が作られてるのか是非見てみたい！」
という声をよく頂きます。

たぶん中には、「STREET BASISって安いけど、あれはどうせ海外製でしょ？！」
と、内心心配されている方もいらっしゃるのでは？ww
わかります、わかりますw
私も安い物に出会うと、そう思うフシがあるのでw

ということで、実際に工場に来て頂くことは難しいので、
車高調ができるまでの動画を製作することにしました！
といっても、ワタクシが一人で撮って、一人で編集して、You Tubeに上げるだけなので、
そんなたいそうな作品ではありませんが（爆）



みなさんが装着している車高調、これから買おうとしている車高調が、
どのようにして形になっていくのか、どんなテストがされているのか、
なるべく早くお見せできるように撮りますので、
乞うご期待下さいませ！

↑公開日はあっすぃ～のやる気と元気次第？！（爆）



さて、話はガラっと変わりすぎまして、ここからは個人的に、
超～～～～～～乞うご期待しちゃってる件について（爆）

ワタクシと同年代の30代後半～40代前半の男の子！（あえてw）
もうご存知の方も多いと思いますが・・・

 

ババンッ！

おおおおおおおおおおお！
この表紙の左に書かれた、なんとも鼻血ものの文字たち！！！



あああああああああああ！
この年代の男の子の大多数が激しく興奮するであろう、
事実上、ファーストガンダムのリメイクがぁぁぁぁぁぁ！！！

これはホントにウレシすぎる！ww
ジ オリジンの連載が始まって10年。
あまりの面白さに、「あー、これがアニメになったらなぁ・・・」
なーんて妄想すること数え切れず！
ついに現実になった～！バンザーイ！ww

・・・すみません。興奮しすぎましたww

アニメ化といっても、OVAなのか、TVなのか、劇場なのか。
はたまた声優陣はどうなるのか・・。
色々気になるところは多々ありますが、何なんでしょう、この興奮w
とにかく詳細は後日とのことなので、楽しみに待ちましょう・・w

皆さんの中にも、激しく楽しみな方、いますよね・・？ww


ここ数日、まるで小学生に戻ったような気分のあっすぃ～でしたw

ムラーノ（2.5L 4WD TNZ51）用の
ローダウンスプリング
 

本日より発売開始です！！




　税込定価\57,750
　　スプリングレート　フロント：3.4k　リア：7.2k
　　基準ダウン量　　フロント：-40mm　リア：-45mm 


　車高調整式ショックアブソーバをご希望の方は、
　EDFC対応のCOMFORT SPORTがおすすめです！

　税込定価\233,100
　　スプリングレート　フロント：6.0k　リア：7.0k
　　基準ダウン量　　フロント：-40mm　リア：-45mm
　　※3.5L 4WD(PNZ51)も適合OKです
　　詳細情報は、こちらから


【by：やま】