ちょい古メルセデスを手軽に味わえる名車です - Cクラスステーションワゴン

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ちょい古メルセデスを手軽に味わえる名車です

Jayro
メルセデス・ベンツ / Cクラスステーションワゴン
C240ステーションワゴン_セレクションRHD(AT) (2001年)
- レビュー日：2021年3月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：2

満足している点: W124やW201、W140あたりと共通した、直線基調のトラディショナルな「メルセデスベンツらしい」デザインがとても気に入っています。車体サイズも東京の道路事情に合った大きさで、小回りがきき取り回しもよい。
2,600cc、170psという出力の割に車重が1.5トン弱もあるからか決して俊敏というわけではないけれど、少し重めのアクセルペダルやブレーキペダルが醸し出す重厚感（？）と相まって、逆にノンビリと優雅に走っている気分にさせてくれる、ドライバーに落ち着きを与えてくれるクルマです。
不満な点: 不満といいますか、製造が終了して25年が過ぎ、徐々に純正部品が手に入りにくくなってきています（特に内装の樹脂部品）。中古車もあらかた海外に輸出されてしまったのか、程度の良い中古部品の流通量も減ってきているため、少しだけ今後が不安です。。。
総評: 程よいサイズ感と昔のメルセデスベンツ然としたデザイン。
とりたてて性能が良い訳でもないけれど、のんびりと走るには申し分ない。荷物もそこそこ載るし、必要最低限の快適装備もきっちり備わっている。日本の道路を草食動物のように生き抜きたい私のような人間にはとても合っていると思う。

デザイン: 5; ひと昔前のメルセデスらしい飽きの来ないデザイン
走行性能: 4; 基本はしっかりしていると思うので、ちゃんと整備さえしておけば、そこそこ走ってそこそこ止まります。
排気量の割にはアクセルペダルを踏み込んでも大した加速はしないですので、そういったスリルを求める人は別の車種かAMGのハイパワーモデルをお勧めします。
乗り心地: 4; これも足回りのメンテナンスが大きく関わってきますね。ブッシュ等消耗部品をきちんと交換・整備して、乗り心地重視のタイヤを履いていれば、それなりの乗り心地を提供してくれます。
ホイールのインチアップやローダウンをしていなかったら、きっともっと乗り心地いいんだろうな。
積載性: 4; ステーションワゴンですので、それなりに乗ります。
燃費: 3; あまり良くない気がするけど（街乗りでリッター６〜７キロ前後）、V6で2,600cc、5ATだとこんなものなのだろうか。
価格: 2; 下取りのことを考えるのはやめましょう。
W/S124のような人気車種と違って、価格は今のところ下降線のままのようです。
故障経験: 最終型とはいえ製造から24年。特に樹脂パーツが次々と壊れてきたため手に入るものは交換しています。その他機械的なパーツの故障も時々ありますが、たくさんあり過ぎるのでここに書くのは遠慮しておきます。