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2018年03月15日 イイね！

おそらく2018年最高の改造

おそらく2018年最高の改造MR-Sを6速化して、乗る度に常に思ってました。
"3速→2速のシフトダウンが上手くいかない"

特に旋回Gが掛かってる状態だと特に上手く操作出来ず、
正直この仕様でサーキットを走る気にはなれませんでした。
(少しでも走行上リスクがある状態なら、無理して走らない性格なので)

で、解決するべく作りました。

リバースロックシステム！

正式にはリバースノブ？って言うのかな？
86.BRZ、インプレッサ、ランエボ等に付いているアノ機能です。
リバースに入れる操作方法も同様です。

とりあえず動画を撮ってみました。
(スマフォで撮ったので縦撮りなのはご容赦ください)
※この装置を付けたらセンターコンソールに干渉してしまったのでセンターコンソールを一部破壊しました。
センターコンソールまた作り変えなきゃなぁ...


これは・・・


これはイイ！！



これなら安心してシフト操作出来ます！
久しぶりに作って良かったと思える逸品です。
Posted at 2018/03/15 21:15:52 | コメント(3) | トラックバック(0) | MR-S | 日記
2018年03月03日 イイね！

サーキット走行に向けて準備(修理)

サーキット走行に向けて準備(修理)サーキット走行に向けて、
車の不具合を修理中です。








オイルクーラーの配管にダメージが入り、
オイルが漏れていたのでホース交換＆
歪んでいたコアを新品交換します。
alt

オイルクーラーはHKS製からセトラブ製に変更しました。
ついでに専用の風導板も製作。

alt

これで冷却効果増大間違いなし！(予定)
Posted at 2018/03/03 00:25:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | MR-S | 日記
2018年02月18日 イイね！

穴開きボンネットが欲しいよー!!

MR-Sの穴開きボンネットが最近欲しいです。

一番欲しいのはウェッズのヤツだけど、
ヤフオク中古があまり出回らないんだよなぁ～
ボディ色に塗装するんでカーボンの劣化とか、
軽度の割れは気にしないんだけど、流通してないので
それ以前の問題。

バリスのボンネットも持ってたんだけど売っちゃったからなぁ。
何で売っちゃったんだろう...＞＜

まぁ地道に待つかな～
Posted at 2018/02/18 12:38:15 | コメント(3) | トラックバック(0) | MR-S | 日記
2018年02月03日 イイね！

エアゲージのチャックを交換

エアゲージのチャックを交換

サーキットで使用しているエアゲージのチャックを交換しました。
今使ってるチャックもワンタッチロック式ですが、今の奴はエア漏れがする時があるのと、差し込むときにレバーを押さないと差し込めないので、そのまま挿せるタイプに交換します。



使用したのは　エアーチャック　ワンタッチタイプ　と　ニップル　です。
alt

作業としては普通にネジを緩めて交換するだけ。
ゲージボタルのホース側はG1/4(管用並行ネジ)で、
チャック側はPT1/4(管用テーパーネジ)なので、ネジの向きを気をつけて締めれば
何の問題も無く交換出来るでしょう。

テーパー側はシール剤を塗布して締め付けましょう。
シールテープでも良いのですが、エアーにテープの破片が混じりそうだったので、
シール剤を使用しました。
alt

交換後の使った感想は、差し込みやすく、エアー漏れもしないので、
とても使いやすくなりましたね。
これからも大切に使っていきます。
Posted at 2018/02/03 16:45:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | MR-S | 日記
2018年01月29日 イイね！

タイヤ買いました

タイヤ買いましたサーキット用タイヤをディレッツアZⅢに組み換えました。
国産タイヤ履くなんて3年ぶりくらいかな？
ましてや、国産NEWタイヤを履くなんて5年位ぶりな気がします。
どれくらいのタイムが出るか楽しみです。
Posted at 2018/01/29 11:57:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | MR-S | 日記
 
 

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