カマ＠自作派のブログ一覧

前回のオイル交換は、2010年11月の
車検・構造変更の時にしましたが、
あれから既に4ヶ月。気が付いたら・・・


4000ｋｍ走ってました　ヽ（´∀｀）ノ





異音?　潤滑性能??　ﾅﾆｿﾚ???　（´・ω・｀；）？
全く気になりませんでしたｗ

気になる所をあえて言えば、アイドリング領域が不安定だったり、
アイドリング時にアクセルを軽く煽った時のレスポンスが
最近悪くなった気がします。

ん??　でもソレって本当にオイルの影響??
単純にエアフロの汚れとか、給排気を変えてるから純正ECUではエンジンが拗ねてるのでは??

実際の所、謎です!（--；

まぁ、一個づつ不安要素を潰していけば、その変化も楽しめるし
一石二鳥！　　←??

って訳で、先週土曜日はオイル交換しました。
今回は、その時偶然発見した、ｵｽｽﾒのオイル交換裏技をご紹介します。



その裏技とは...。












バッテリー位置を変更した車は、オイル交換し易い!!



まさか、この3点タワーバー付けたままで
オイル交換出来るとは思ってませんでした（＾＾；
前車のスタタボのオイル交換よりも楽ですわ～、ジャッキアップしなくてもドレンボルトにアクセス出来るし、純正バッテリートレイに2Lのオイルジョッキが置けるし
ﾒﾁｬ作業性が良かったです。

是非お試しあれ！　＜ぇ

今日、仕事を2時間残業で切り上げて自宅に帰ると、
自宅の前に、8ｔ??10ｔ??位のでかいトラックが止まってました。

『誰だよ…自宅の車庫に入れないじゃん...（汗）』

っと思ってたら、近所に住む長距離トラックの兄ちゃんが珍しく帰ってきてました。
普段、東京⇔福岡間の仕事をしてる人です。

話を聞くと、団地内で集めた義援金と地元企業からの義援金を基に支援物資を搬入してました。
そして、あと1時間後位には広島を出発して、出来るだけ被災地の近くへ持って行く　っとの事でした。

チラッとトラックの荷台へ目を向けると、トラックの荷台はまだ空きスペースがありました。
その時ばかりは私の低回転の頭も、チョットは回りました!!


カマ＠『あと30分は待っててもらえませんか!?　今すぐ食料とか買って戻ってきます！
私の分も空きスペースに載せて行って、少しでも役立てて下さい！』

正直、家に帰ったら仮眠しよう　っとか思ってましたが、
そんな事は忘れてました。すぐに親のワゴンＲを借りて、近くの店へ。

飲料水とかトイレットペーパー、懐中電灯+乾電池、食料等...。
ＴＶで言ってた被災地で足りてないって言ってた現地の声の物を
買い漁りました。＜他のお客さんすみません＞＜；


そして自宅に帰って、荷物をトラックに積み込んで、そのトラックの兄ちゃんを団地の人達で見送りました。

正直、10ｔトラック１台分位じゃ足りないのは分かってます。
でも、全国各地でこういった運動が起きてるのではないでしょうか??
小さな10ｔトラックだって、100台も行けば1000ｔの支援物資です!!
被災地の方々...、もう少しだけ待っていて下さい!!
全国各地の支援が行き届く筈です!!（＾＾

本当は、トラックに同乗して自分も搬送を手伝いたかった…。

今回の地震の件で非常に心を痛めてるカマ＠です、こんばんは。
今こうやって”ブログが書き込める”っという行為に、まず感謝致します。

同じ日本でもテレビを見ない限り、普段と全く変わりの無い
良い天気な日曜日に違和感を感じています。
コレが本当に、同じ日本国内で起きてる出来事なのかと...。

今の所、会社からの連絡が無いという事は、明日から出勤です。
通常勤務です。

とりあえず、明日は職場へバイクで行きます。
何かあった時の為に、機動力重視・渋滞回避の為ですね。
テレビの上空からの津波報道で、車で逃げるのは得策ではないと思ったからですね。
道路が破断されて無い限り、バイクが乗り物最速かと...。

職場は、瀬戸内海の海岸沿いの平野部、その内陸部へ200ｍ程度入ったところに有ります。
本当に地震が起きて、津波が来たら、間違いなく飲まれます。

具体的には、職場近くの5階建てのショッピングセンター立体駐車場までは距離にして600ｍ。
近くの山までは、3ｋｍ。
その間に、津波に耐えれそうな建物、高い場所はありません。


つまり、津波が来たらソレらまで最短時間で到着しないといけない訳です。


カバンにも防災用品を入れました。明日の通勤時にちょっとした食料品と飲料水を購入してカバンに入れ常に持ち歩く事にします。
車両の鍵は、普段ロッカーの中に入れて保管してますが、
明日からは常に持ち歩くことします。


”そこまでしなくていい”、”神経質だ”と思われるかもしれませんが、

『備えあれば憂いなし』

です。

それだけ準備してもダメだったら、諦めが付くかもしれませんが、
何の準備も無く、ただただこの命が散っていくのは死んでも死にきれませんからね...。

なので、何かあったとき　私は出来るだけ足掻きます。
生きて帰ってきますよ。

私のこの決断・思いが、無意味に無事終わってくれれば何も言う事は有りません。
”駄目だコイツｗｗ狂ってやがるｗｗ”っと思って下さって結構です。


どうか、この日本が無事に…、関東が再建出来ますよう願ってます。


って何書いてんだろうね、俺は...（＾＾；
誰に対して言ってるんだ、この文章...　気にしないでくださいね（汗

今後、ちょっとづつサーキット装備を
揃えていって、空いてる平日のタカタへ
走りに行きたいな～なんて思ってます。






っと言っても、車の方は色々改修しないと安心してアタック出来ないです（汗


そこで！
↓↓思い当たる所をピックアップしました！





①ブレーキディスクが結構ヤラれてるので、ディスク前後交換。　同時にパッドも交換。

②4点式シートベルト装着。







・・・・・・・　あれ？2個だけ...？（´ω｀；





コレくらいしか思い浮かびませんでした orz




本格的にしようと思ったら、水温・油温・油圧のメーターが欲しい所ですが、
結構値が張るみたいですし、それはまだ先の話って事で・・・（＾＾；


連続周回しなければ大丈夫でしょう！＜多分...

ピットアウト　→　2週目からアタック開始　→　3週目にクールダウン⇒そのままピットイン


って流れで行けば・・・　OKですかね？？

何しろ、市販車でサーキットを走るのは
初めてなので分かんないです（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
タカタの利用規約を熟読して、勉強しときます。


色々問題は山積みです・・・ｗ　

サーキット走行の先輩方、
”コレ有ると便利!!”
”これは、やったらダメだよ…”
とか、是非アドバイスお願いします（＾＾；

実際に走りに行くのはまだ先になりそうなので（チョットづつ物を揃えるので）、
再来週のoha!sugi!を観戦して、実際の様子を伺わせていただきますね（＾＾