スプリング交換!!（リア偏）

ショックのボルトは簡単に取れますか?。

はじめまして＾＾

ショック自体に負荷が掛かっている状態ですと抜き辛いかもしれません!!

リジットラックとジャッキを上手く併用する事で簡単に抜けますよ＾＾

無知ですいません。
｢更に１Gに近い状態までジャッキUPし増し締め｣のやり方を詳しくお願い致します。

いえいえ説明下手でスイマセン(´д｀)
5の状態からホーシングを支えているジャッキを更に上げていくと・・・
リジットラックから車両が浮きますよね(´▽｀)
この状態でほぼ1Gに近くなります！!
ただ完全に浮かしてのまし締め作業は安全上余りオススメ出来ないので軽くリジットラックに載った状態での作業でお願いしますね！!

因みに完全な1Gとはドライバーを含めた車重が車軸に載った状態となります(oﾟ▽ﾟ)o

詳しい説明ありがとうございます。
今日やってみます。

いえいえわざわざありがとうございます!!
上手くいくとイイですね♪
くれぐれも安全作業でお願いします(´▽｀)

ショックのボルトの取り外しや締めるときはインパクトなど工具が必要ですか？

インパクトは高トルクのかかったボルト・ナットを緩めるのに有効で締めるのには適しません(´▽｀)

厳密に言うと増し締め作業の場合はトルクレンチを用いての適正な締め付けトルク管理が必要となってきます！

フロントストラット偏の1で説明してるナックルボルト(一番太いボルト2本)と同じく4のアッパー固定ナット以外は余程固着していない限り一般工具でOKです(≧▽≦)

但しスパナは非常にナメやすいのでメガネもしくはソケットを必ず用いて下さいね!!

リアショックのボルトが取れなくて無理でした…

それは残念(ﾟoﾟ;

ボルト自体は緩んでますよね!?

3での説明のようにショックボルトに負荷を掛けない状態にすれば抜けるハズなのですが・・・

何ででしょうかね～(*_*;

固くて､びくともしなかったです。

ええぇ～(ﾟ〇ﾟ;)
緩まなかったですかぁ!!

固着してたんですかね(･_･;)