UKマツダ純正 デイタイム ランニング ライト  

マツダ車専門で輸入・オリジナルパーツ販売をされている、
"MAZPARTS"さんでの取付モニターとして入手した特殊物件です。

日本には設定のないBLアクセラ後期専用のデイライトで、
要するに日本以外のマツダ純正オプション品。
イギリスの他に、ドイツでも全く同じ物がある模様。
れっきとしたオプション品なので、海外マツダのサイトにも掲載されています。


グリル自体は日本の物と同一で、このグリルの両脇に後付けされたデイライトLEDの土台と、
HELLA社のLED（コレ自体は向こうの汎用品？LEDの箱とマニュアルまで添付されています）と、
マツダ設定の取付ハーネスを合わせた製品構成となっていました。
ちなみにハーネス単品の部品設定もアリ。

しかしこれを出荷状態で組み付けると、
・イグニッションオンでデイライトが強点灯（明らかに300カンデラ以上）
・ライトオンでポジションランプが絶たれて、デイライトが弱点灯
という状態で日本の車検には適合しないので、これを自分が加工しまして、
・イグニッションオンでデイライトが常時弱点灯（300カンデラ近辺であろう）
・ポジションランプは通常通りに発光
となる様に変更しました。

この明るさのイメージ参考までに、バラストに記載されている消費Wを…
DRL（デイライト）:12V/5.8W
POS（ポジション）:12V/0.6W
-5.2Wです！
この数値からして、相当！光を抑えているのが分かるかと。
ですので、常にポジション設定の方でデイライトを点灯させています。
これでも十分です。
5.8Wの方は、LEDの作業灯か！？というくらいに明るくなってしまいますので、
車検におけるデイライトのカテゴリ『その他の灯火類』にも入らず。
かと言って『灯火類』で前照灯としても属せないので、
日本での一般的な使用は難しいと思われます。

ハーネスの問題さえ加工でクリアできれば、
グリル自体は基本的に日本も海外も同じでしたから使用可能でした。
（少なからず、自分の車体と今回の製品では）


デイライトの土台部分の色・質感はフォグベゼルとほぼ同一ですが、
100%完全に同じという程でもありません（観察しないと分からないレベル）
また、デイライトLEDの発光色は純正HIDよりもやや黄色がかった感じですので、
これもまた、ほぼ同じだけど完全に同じという色ではありません。
どちらも気になるような程度ではないというところでしょうか。


当方のアクセラ、ボディが黒で、薄暗くなってからの視認性に優れているとは言えませんので、
デイライトでの周囲への常時点灯アピールは効果があると思います。
また、デザイン面でも他のアクセラとはまた違った味になりますので、
良い差別化が図れています。

純正の様で純正じゃない。でも純正。
勿論このパーツもいつものコンセプト、バッチリですｗ

評価が★４なのは、どう考えても入手性が悪い事と、
ポン付けとはいかないということで、その分を引いています。


※自分の出入りしてるマツダディーラーの１２ヶ月点検を受けて、
特に問題ないということでしたので、
この状態のデイライトで車検も概ね問題ない状態と言えるでしょう。