ゆーあいのブログ一覧

パック用クラッチキットとアッパーホースと水温センサーの交換中です。

水温センサーは半年経ってようやく日本に到着しました。
あと気にはしていましたがブレーキパッドとディスクが使用限度を超えていると言われたのでそこも交換。

主治医から見積もりが出ました
10万コースと言われていた割には安く出来そうです
さらに安心を得る為に1年前に切れて交換したワイヤーも変えておこうかな

やはり年内にやるべきか・・・金ないけど

強化クラッチが重たいのでワイヤー強度の心配もありますが最近はエンジンが暖まる頃になるとクラッチペダルを踏み込んで半クラ操作をしているとグギグギと動きが渋いです。

主治医曰く、「97,000キロも使っているのでグリース切れかも、割ってみないと分からない」と。
エンジンを下ろして分解するならもう交換した方が安心です。
パック用のクラッチ一式が付きそうなのでただいま見積もりしてもらってます。
ただ、すぐ車検で金欠なので交換は来年です（泣

久しぶりに書き込みました。

「みんから」がリニューアルしてから、トップページがなんか使いにくくなってしまい自分のページにもあまり来なくなってしまいました。

ボクだけかな、そんな人は。

平穏だったトゥインゴにブログのネタができました。

納品に出かけようとキーを回したらエンジン音がかなり不安定。



こんなの初めて。




時間がないのでとりあえず車を発進させるが加速時にエンジンの回転がぐぅぅんと落ちる。

スピードが安定すればそんなでも無い。
信号待ちでまた不安定になる、息つく感じ?
2キロほど走った所でホームセンターの立体駐車場に緊急避難しエンジンフードを開ける。

まず手始めにバッテリーを外して数分放置、コンピュータをリセットさせてみるが変わらず不安定な回転。

次に1年以上開けていなかったデスビキャップを外してみる、高速を走っていて大雨が降ったとき水が入ったかも知れないし。

デスビキャップの裏は小さな湿気の跡も確認出来たけどそれ以上の問題発見。
4つの電極すべてに電極が見えないほどの黒と緑錆の混ざったデポジット付いていた。

マイナスドライバーで軽くカリカリと擦るとデポジットが簡単に削れていきます。
銅の電極が見えるまで削ったら工具入れにあったパーツクリーナーでキャップ内を磨き最後に接点復活剤を綿棒に付けて電極とローターに擦り付ける。


さぁ、これで直るか・・・・








なおったー!



今回は湿気が原因なのかデポジットの付着が原因だったのか分かりません。
ただ一応デスビがこんな状態だったので時間を作って点火プラグも見てみないと。

ホームセンターでついでにプラグを買いました。
このホームセンターにはトゥインゴの点火プラグの在庫がいつもあります。
いいお店です。