リック・ジョンソンのブログ一覧

今住んでいる所が50年後にはどうなっているんでしょう？
ちょっと覗いてみたいとは思いませんか？
こんな事になっているかも・・・☟


















前回の生きてるジオラマもよかったけど今回もAIにやられました。ｗ
ＡＩに指示して作る方も大変だと思います。
さて、今回は差し替えでカテゴリーは植物ですが蓮の花です。













綺麗な蓮の花が沢山咲いていますがこちらの場所は備中高松城水攻めのあった所です。

備中高松城にまつわる逸話は、羽柴(豊臣)秀吉の水攻めという奇策や清水宗治公の捨身精神などが人々の⼼を捉え、400年以上も美談として継承され、全国的な知名度だと思いますが、特に、高松城水攻めは、秀吉が天下人への道に大きく踏み出したターニングポイントとして知られ、武州忍城(埼⽟県⾏⽥市)と紀州太⽥城(和歌⼭市)とともに⽇本三⼤⽔攻めと称されます。
加えて、播磨三⽊城(兵庫県三木市)、因幡鳥取城(鳥取市)とともに、秀吉が城攻めの名人として名をはせた戦として取り上げら れることも多々あります。

時は天正5年。「天下布武」を旗印に天下統一を狙う織田信長は、家臣の羽柴秀吉に命じて、毛利氏の勢力圏である中国地方への進攻戦を開始した。これが世にいう「中国攻め」である。

備前・備中の国境地帯で攻防を繰り広げる織田軍と毛利軍。
天正10年3月15日、秀吉は毛利軍との雌雄を決するため、2万の大軍勢を引き連れて姫路城を出発した。途中、宇喜多氏の兵1万と合流し、総勢で3万にものぼる大軍勢にまでふくれあがった。その軍勢が向かうのは、毛利軍の防衛ライン「境目七城」の主城である「備中高松城」。

毛利氏の援軍が駆けつける前に、何としても備中高松城を落とさねばならない。
秀吉は参謀の黒田官兵衛を交えて軍議を重ねていた。そのとき、黒田官兵衛の進言が、膠着した戦局に変化をもたらす。
「水によって苦しめられ城が落ちないのだから、反対に水によって攻めたらよいのではないか？」

この策を受け入れた秀吉は、直ちに水攻めに向けた築堤に着手した。城の近くを流れる足守川の東・蛙ヶ鼻から全長約3km、高さ約7mの堤防を築き、そこに足守川の水を引き込むことで、備中高松城を水の中に取り残された浮城にしてしまったのだ。この築堤工事はわずか12日間で完成したと伝えられている。
援軍に駆け付けた毛利氏側の武将、小早川隆景、吉川元春らは、孤立する備中高松城の状況を前に為す術もなかった。

孤立した備中高松城の城兵を見殺しにすることはできない。毛利氏方は、ついに秀吉に対して講和を申し入れた。
城兵の安全と中国5か国の譲渡を講和の条件として申し入れるものの、清水宗治の切腹にこだわった秀吉はこれを拒否。
交渉はいったん物別れに終わる。

ところが、6月2日未明、戦況を大きく左右する事態が京都で起こります。
「本能寺の変」。
秀吉の出陣要請により安土城を出立した織田信長は、途中、本能寺に宿泊していました。
そこに、友軍として中国征伐の命を受けた明智光秀が、丹波亀山城(京都府亀岡市)から引き返し信長を急襲しました。
光秀が反旗を翻した理由は「信長への怨恨説」「覇権争奪説」「朝廷黒幕説」など諸説ありますが、光秀軍に比べわずかの守勢しか持たなかった信長は、部屋に火を放ち自刃したのです。

ほんの少しのタッチの差で人の人生は大きくかわる。

もし、「本能寺の変」が早かったらどうなっていただろう。
そんな事を考えながら、シャッターボタンを押していた。
















今年はあまり多く咲いていなかったが一本だけ背の長い茎を発見！













ところで蓮の花を綺麗に撮るにはどうしたらいいのだろう？
自分もよく分からないが茎を長く撮る。

①長い蓮の花を見つける
②茎を長く撮る
③この場合そんなに長くなかったので下から撮りました
④明るく撮る










参考資料

備中高松城跡

岡山県岡山市北区高松

こちらのジオラマは凄いんです。「動いている」ではなく・・・「生きている」なんです。


















さて、今回は関門トンネル人道です。前々から歩いてみようと思っていましたが下関から北九州まではナビで関門橋を通る設定になっているのか？
毎回、橋を渡っていました。
先ずは車で通る事を考えたが渋滞で全く動かず、隣の車線はスイスイ進んでいるように見える。
しまった、失敗したか？
焦ってきましたがやっと料金所のおじさんの顔が見えた。ｗ
大回りして駐車場に到着！
関門橋と和布刈神社の鳥居のコラボ。
中々こんなシチュエーションはない。














下からみると迫力があり、車で関門橋を通ると一瞬です。短いからね～














ここからエレベーターで地下道へ・・・
自転車や原付もOKみたいですが地獄かも？













このトンネルも立派な国道2号です。
ハングルの人も多かったが福岡からフェリーで韓国まで9000円で行けるから手軽に来れる外国かも知れない。















関門トンネルの歴史は長い！

関門海峡を貫いて本州と九州を結ぶトンネルは、1942年に関門鉄道トンネルが先に開通していたが、1938年9月22日、内務省は、関門国道トンネル工事を1939年度から4ヶ年計画で着工することを決定した。
1939年5月12日、起工式。
道路のトンネルは、関門海峡の最狭部である早鞆瀬戸の下に建設されることになり、鉄道より遅れた1937年5月14日に試掘導坑の掘削を開始し1939年に完了。
同年、本坑掘削に着工し1944年12月に貫通したが、トンネルの掘削に適さない地質であったことや、第二次世界大戦の勃発で資材不足に陥り、相次ぐ戦災で1945年6月ないしは7月に工事を中断するなど、工事は困難を極めた。

その後、1952年に道路整備特別措置法による有料道路としての工事を再開し、着工から21年の歳月をかけて1958年3月9日に開通した。
総工費は当時の金額で約57億円である。海底道路トンネルの誕生は、本州から九州まで徒歩でも渡れるという話題性から全国から観光客が集まり、散歩を楽しんだといわれる。

タオルや飲み物を持ってる人多かったが毎日散歩をしているのだ。
車で通う人もいた。












780mが世界的にも珍しい歩行者用海底トンネルで、所要時間は約15分はちょうどいい距離感。


真ん中までは下り坂だけど後半は上り坂になるから原付でもしんどいかも。
さっき言った地獄とはそういう意味。
ハーレーだったら絶対無理だろう。ｗ













境界線に近づくと人が集まってる。
やっと着いた感じでコスプレイヤーも多くいた。












このようにスタンプカードに半分だけ判を押す。
残り半分は出口で・・・













そんなに距離は長くないけど疲れるね～













最後に再び鳥居で・・・









参考資料

関門トンネル人道

山口県下関市みもすそ川町