リック・ジョンソンのブログ一覧

歌っているのは恐らくAIだが雰囲気が抜群にいい！

久保〇早紀（現・久米〇百合）さんが異〇人を140万枚を超える大ヒットとなった裏側には様々なドラマがあった。
異〇人の前には彼女が作った白い朝が実は存在する。
学生時代に通学で中央線に乗っていた際、空き地で空に向かって両手を広げる子供たちを見た情景から生まれました。
彼女は東京都北多摩郡国立町（現在の国立市）で生まれるが、親が八王子に新居を建て始めたため国立から八王子の中学に通い、1年生の2学期（13歳のとき）に八王子市に引っ越す。
本人は以後、「八王子は第二の故郷」と位置づけているので国立駅は地元なのだ！













こちらが国立駅周辺の大学通りこの道が異〇人の原点かもしれない。
短期大学在学中の1978年、「ミス・セブンティーンコンテスト」に応募する条件として、CBSソニーに自分の歌を録音したカセットテープを送り、一次審査に合格する（同大会には松田聖子も参加していた）。
本人は「ミス・セブンティーンコンテスト」は主にアイドル対象のオーディションとは知らず、人前で歌う勇気が無かったことから、レコード会社の人に聴いてもらえればという目的で応募したという。

1979年に短大を卒業すると、その年のうちに三洋電機がタイアップに付いてデビューが決まる。
音楽プロデューサー・酒井〇利から、アフガニスタンロケなど「シルクロード的な」CMに展開するとの説明を受けた早紀は、自身もシルクロードの写真集を買い、また父のイランからの絵葉書や土産のトルコ石などを見ながら、イメージを膨らませていくが、デビュー曲の候補には「白い朝」、「夢飛行」、「25時」の3曲があり、「白い朝」はゆったりとした感じの曲だった。三洋電機の意向により「白い朝」に決定した後、CM映像がアフガニスタンで撮影されたことや、当時流行していたエーゲ海・地中海などの異国情緒などが意識され歌詞・曲ともに大幅なアレンジが施された。















こちらが国立駅の大学通り。この曲はここから始まった？













こちらが当時のレコード。
レコードジャケットは、吉祥寺のジャズクラブSOMETIMEで撮影されました。
しかもステージの裏側か横だったと本人が語っています。















さて今回は原尻の滝で中々迫力のある滝でした。
水量が少ないのでちょっとこちらで調整しまし。












鳥居のコラボ。
滝の上側には道があり人が通れるのですが人が居なくなるまで暫く待ちます。
また、車も通れるみたいですが通るな！の看板らしきものが・・・
これは大雨が降ったときは流されて危険な為、控えろと言う事か？
本当はここで車の画が欲しかったけど、地元の軽トラはバンバン走っている。
車を止めてこのカメラ位置まで距離があるので諦めました。














カメラに三脚でスタンバイしようしたら前にいるカメラマンが右側に移動しましたが「まだ撮らないです」と言ったけど、感謝です。
この後、韓国人が大勢でゾロゾロとやってきて撮れなくなったの退散しましたが運がよかったです。














沈堕発電所跡も行きたかったけど、時間がない為、また次回に・・・

原尻の滝は、幅120m、高さ20mに及ぶ滝で、「東洋のナイアガラ」とも呼ばれるほどの見事な滝です。

階段や手すりがあるので、滝壺まで安全に降りることができ、その迫力を間近で感じることができます。
滝見橋から見る光景はグッドでした。ちょっと揺れるけどね～
















圧巻！ 日本の滝100選にも選ばれた原尻の滝
やっぱりこの水量で迫力満点！









参考資料

原尻の滝

大分県豊後大野市緒方町原尻

今回は「フルーツバス停」です。
「フルーツバス停」は、1990年の長崎旅博覧会に合わせて当時の小長井町が整備した今ではインスタ映えスポットです。

















ボーと運転していたら、うっかり見過ごしてしまいますが、207号の流れも速くUターンも危険なため、次の交差点で左折なんだが、中々難しい。

写真はいちごバス停。
イチゴの種は、一つ一つ空の缶コーヒーにモルタルを流し込み、型をとったあとに削って種の形にしています。
その数、なんと1基あたり約180個！！
種だけでなく、種の先についているヒゲのような部分もしっかり再現。
ヒゲの長さを3cmにしようか、5cmにしようか...とそこにもこだわりを発揮！
現在そのヒゲは手に届く範囲はほとんど取られてしまってますが上の方にはしっかり残っています！

そうか～この黒い種は缶コーヒーのモルタルだったのか～

因みにいちごの表面にある「つぶつぶ」は種そのものではなく、種を内側に包んだ「痩果（そうか）」と呼ばれる小さな果実です。
私たちが普段食べている甘い赤い部分は、植物学的には果実ではなく「花托（かたく）」と呼ばれる花の土台が膨らんだものです。
つまり、いちごは表面のつぶつぶが本物の果実で、赤い部分は偽物の果実という少し変わった構造をしています。
















この時点でもう向日葵が咲いていました。　早っ！














バス停の写真も一枚撮っておこうとしたら輪が4つ並んだドイツ車のSUVが急停止！
助手席から奥さんが下りてきてスマホでパシャ！
旦那さんはサングラスしてジッと前を向いていました。
轢かれるかと思った。💦

とにかくコンプリートする人達で大変でした。
時には止まれないこともあります。もはやバス停ではない！
女性1人の方も多く徒歩かバスかタクシーも考えられるが時間が無いので次に行きます。












みかんのバス停は一番最初に出来たそうです。36年経っても綺麗にされています。













ここでちょっとＭＡＰで説明。
海沿いにバス停はあるが山側にもあります。そして隠しコマンドで葡萄もあるのです。（小さいけど）

ヒントはこの地図をよ～くみてね！














コラボです。本当はイチゴの裏側に赤い軽四のお姉さんがいたので写らないように工夫。













バス停の室内はこんな感じ。














メロンが一番綺麗に仕上がった。













写真はインターネットから拝借。

作ったのは(株)吉次〇業の左官職人です。

メロンの表面にある網目（しわ・線）は、果実が成長する過程で中身が急激に大きくなり、外側の皮がひび割れてできた「かさぶた」ですがこのしわだけで25日くらいかかったそうです。全体で一つ3ヵ月で完成したみたいで大変苦労されてるのです。












完成した時は当時凄い話題になり、アチコチから依頼があったが市からのオーダーであった為、同じ物は難しく、バ〇モントカレーからも依頼、韓国からも連絡が・・・
社長もこの道を毎日通っているみたいでバス停を見ているのです。
会社も近くだからかな～












イベントの時はゴレ〇ジャーのような隊員も登場するほどの人気！














セメントやモルタルの、「色粉（いろこ）」はドイツのバイエルンを使って作ったみたいでかなりの拘りがあるのです。
また葡萄も検討したがNGになりましたがバス停の裏側に小さいのがあります。















晴れた日はフルーツロードのツーリングはどうでしょうか？
また、グッズは山茶花高原ピクニ〇クパーク等で手に入ります。




参考資料

フルーツバス停

長崎県諫早市小長井町遠竹

ここへ来る前に雨が・・・・
もう駄目かもと思ったが見事に晴れた

写真は恋叶♥ゆうひテ〇スさん
このビルの屋上に展望台があるがパーキングエリアは既に満車だったが運がよい事にミニバンが帰るところだった。
そこにサクッと止める事が出来たがここから200m程離れた場所にもパーキングエリアはある。
階段に登ろうとしたが既に満杯、やっぱり予想通り！














オブジェでパチリ！

アツアツのインド人カップルがニヤニヤしながらこちら見ている。
この場所で撮りたいのだろう。
一旦退却！ｗ

ここで遊ぶには準備が必要です。
長靴や着替えのパンツ・靴下・Ｔシャツ。
しゃがんで撮るでしょ？
そうすると今の人は筋力がないから水面や砂地でお尻が濡れるのです。
そんな人いましたよ～














あまりいいのは撮れなかったけど、一年で一番いい、引き潮の時が最高なんだけど遠くて来れないから仕方ない。












沖に向かって歩くと、小さい何かがヒョロヒョロと走っている。
蟹さんでした。
無茶苦茶早い！
サッサッサッサッて感じです。
この小さい穴にサッと消えました、
マジックです。小さい穴に大きな体は入らない！と思っていたが消えたので間違いないでしょう。

よく見ると穴の周りに丸い糞のような粒粒が・・・

穴から出した砂の塊ですね～
蟹さんは砂を食べて藻類をこしとっています。（砂だんご）













何故、海のど真ん中にコンクリートブロックがあるのかわかりませんがいい被写体でした。

僕の横ではハングルの人がアサリかハマグリを獲っていました。
獲りたい人は漁業権等があるので一度確認してみてください。

福岡（博多港）～韓国（釜山港）へ向かうフェリーの料金は、片道大人12,000円ほどだからここに来る外国人は多いと思う。














再びオブジェに戻ってきました。
段々太陽が落ちてきました。














大分県内で唯一、水平線に沈む美しい夕陽が見られる景勝地です。

干潟の縞模様と夕陽が織りなす絶景は、日本の夕陽百選にも選ばれています。

干潮時と日の入りが重なると、縞模様が浮かび上がり、幻想的な風景を楽しめます。

本当に美しいです。















先日紹介した長部田海床路ですが写真を撮ったあとに車で10分走ったところの御輿来海岸 に行ことしたらカメラを持った男性に色々聞かれて行けなくなりました。

海床路の先は正直怖くて行けないと言う人が多いと思います。
普段そんなシチュエーションもないですし、距離も1.2Kkmもあります。
往復で2.4kmも歩く事になるので時間や体力もいる。

だから200m程歩くと人はまばらになり、先まで歩いたのは僕とカップルの3人だけでしたが、僕は入口まで戻ってきましたがカップルは戻ってきませんでした。
引き潮から満ち潮になるまで(潮止まり)15分位は波もなく静かで多分しゃがんでアサリでも触っているから姿が見えないだけだと思いますが他のカメラマンのビューを見せてもらいましたが、自分達3人が海の上を歩いているような光景をみてヤラレタ～と思いましたがこれはこの人のテクニックではないでしょうか？
まさか撮られていたとは～
このあとに御輿来海岸 に急いで走りましたが終わっていました。w
（二兎を追う者は一兎をも得ず）

















昭和ロマン蔵も人や車でゴチャゴチャだった。
今度は冬に来るとするか？
ここの砂浜をサンドバギーで走りたいが無理だろうな～
走れるのは峰不二子だけ？















太陽が落ちるとロマンチックな気分になるがこれでEND.







参考資料

真玉海岸

大分県豊後高田市臼野

今年の夏はちょっと涼しいですね～
「冷やし中華はじめました」の掲示板はまだ見ないです！
先日、中華料理を作りましたが、香辛料も値上がりしていました。
このスターアニスは別名八角ともいいますが中々高価です。スーパーでもない店が多い。中々売れないから？
パエリアを作る時にサフランを使いますがこの２種類の香辛料は安くならない！
パエリアを焦がした時は悔し涙で食べています。













さて、今回は八角トンネルなんですが、地味な場所にあるのですがこのお車が目印！
何だか親近感が・・・
自分だけですが兄貴と呼ばせていただきます。W
この奥に車を止めてテクテク400m程歩きます。













この林道をテクテク歩いて行きますが整備されて楽でした。












当時の写真。
怖っと思う人もいる逆に自分は乗ってみたいと思いますがスリルがあっていい！
余談ですが過去に余部鉄橋列車転落事故もありました。
あの思い車両が、梁中央部を通過中に日本海からの最大風速約 33 m/s の突風にあおられ「みやび」の全車両が台車の一部を残して転落した。
当時、橋梁の真下にあったカニ缶詰め工場だったかな？
工場の従業員の女性5名と列車に乗務していた車掌1名の計6名が亡くなったと言う痛ましい事故がチラッと甦る。












石も薄っすら緑色。
ここでちょっとおさらい
☟
かつて熊本市内にて稼働していた「熊延（ゆうえん）鉄道」の遺構のひとつである八角トンネル。
この路線は昭和39年に廃線となりましたが、熊延鉄道は、戦前・戦後の時期にかけて熊本市の南熊本駅から下益城郡砥用町（現・美里町）の砥用駅までを結んでいた路線です。
また、トンネルではなく洞門に近い存在かも知れません。













見えてきましたね～ゴツゴツした岩から・・・手前はこんな感じだったんですね～
テレビでは分からない部分が少し感動のボーダーラインにきました。














このように案内板もあり分かりやすいです。













この穴はなんでしょう？
分かる方がいたらコメントお願いします。
電線などのケーブルを支える為の支持具をここにさしていたのか？
昔、子供の時にコンクリートの穴に枝を差し込んで蛇を怒らせていました。
懐中電灯で確認して枝をゴシゴシ入れても出てこないので「おかしいな～」と思い目を近づけたら、蛇がシャ～って出てきて3人で逃げた事があります。
怖かったです。蛇の怒りを感じました。
こう言う細い穴に入って蛇は寝るのです。その方が安心だから？
また話しがそれてしまいました。














こちらが当時の路線図。スマホだったらちょっと分からないかも。
スマホは拡大すると文字が滲んで読みづらい。













一般的にはやっぱりこの写真が分かりやすいかな？

肉眼では真っ黒でした。













写真の奥にはコンクリートで出来た立派な橋が見えます、この当時で既にモータリゼーションが始まっていたのかも？

床版は外され今では橋脚だけが残されている。












ひょっとしたらこの部分が一番美しいのかも？
自然に出来たのかな？
アンバランスな緑色の苔？














線路だけは残して欲しかった。

そう言えば「日本一美しい廃線跡」と称される旧国鉄倉吉線も竹を伐採すと言っていたけどその後は新しいタケノコが生えてきているみたいだけど。
伐採して欲しくなかったけど、観光客も増えてきたので安全の為仕方ない。













洞門の上を見上げるとこんなこんじです。
木や枝や葉が多く太陽の光は届かない。
だから上下の洞門は暗いでしょ。
















写真をよく見ると先頭車両は顔を出している人がいる。
学生さんか？鉄道職員？

奥にはかやぶき屋根が元気そう。また右には橋が見えます。















ゴミの落ちていなかったので近所の方が清掃作業等しているのかな？綺麗でした。












左上の部分の草が綺麗でした。この斜面を登ろうと考えたがここで我慢しました。

ここだけ緑色に光っていたのです。












洞門の間はどうなん？
こんな感じで凸凹していました。
アート作品のようにも感じますがコストかな？
これで無料ですからね～
そのうち入場料300円とか必要になるかも・・・













八角を出て振り返ったところ。
中を見せる為、周りを飛ばしました。
ここで車の撮影をしている方がいましたが帰りは400mバックギアです。
根性がいりますね！あっぱれです・・・・














最後は洞門を出てまた暫く歩き第一津留川橋梁橋脚です。

この橋脚の奥に洞門があり、右下に階段が見えますか？ここを下りてきました。

これで食べ残しは無しです。
訪問者は自分だけかと思ったら駐車場で多くの車やバイクが入ってきました。
入口のシルバーの車の写真を撮ってました。

長い道のりだったけどテレビでは見えない部分が見えて感動しました。
お盆休みに行かれてみてはいかがでしょか？　(^ ^ )



参考資料

八角トンネル

熊本県下益城郡美里町佐俣