ランタボMRのブログ一覧

　ちょうどエボを買って慣らしなどが終わりちょっと山道におっかなびっくりでかけ始めたころ、先輩が「そしたら行こか。。。」（え？どこへ）「決まってるやん、サーキットやがな」（そんな、恐いですやん）「大丈夫大丈夫！ノーマルの人も来てるから」と　内心では日本最速の部類にはいるエボやから遅いわけないやん、２０００のDOHCなんかコーナーで少々負けてもストレートでぶっちしたるわ。　当然素人ですから思いますよね！！！初サーキットフルノーマルしかも素人の走りは皆さんはよくわかりますよね。　話になんないコーナーは傾き過ぎて恐くてスピードをあげれない　ストレートは普通　ブレーキは奥まで行く　どこでブレーキ踏んでいいかわからない。まともに走れるわけないっす。ショックを受けて帰ったのは言うまでもないことです。
　当然負けず嫌いですが努力をするのが嫌いな私は当然お金に頼るわけです。モアパワー（ECU）　足回り　HKSハイパーマックスⅢスポーツ　タイヤ　ブレーキ　プロミュウHC+　排気系HKSリーガマックスプレミアム　を組んで　前に走ってから２ヵ月後にまた違う走行会に参加したのです。。
　その走行会はクラス分けがありましたが上のクラスは色々なショップがデモカーを持ち込んでくる位のレベル（岡山３０秒台の車が数台）ですので下の小排気量の車のクラスに入れていただきました。　
　そのクラスでさえ思い知らされたのは直線でシビックが抜けない。ミニにも勝てない　エボは日本最速クラスで峠では敵なしとちがうの？それはノーマルでの話でした。　チューンドカーはすごい！でした。まー私の車は通勤車でもありますので　もっとー　が安全に速くです。滑ったり飛び出しは厳禁です。
　それでもよかったことが一つありました。当然ASCつけっぱなしだったのですが、はずせはずせとみんなが言うものですから走行中につけたり外したりしたところ　特に私の走行程度でははずしても問題なく滑ったりもせずいきなり７秒もタイムアップしてしまいました。ASCの制御速度が低すぎてコーナーではほとんど制御がかかります。その結果（この走行会の目玉は最後の模擬レース）７番手スタートで周りはシビックだらけになってしまいました。スタート地点に坂口良平選手がいてくれてました。「まだ２回目の走行会なのに回りにシビックだらけで恐いですー。」と言ったところ　アドバイスをいただきました。スタートで全部抜けと「そんなー」　当然抜けるわけもなく、前や横ではシビックが滑って外へ飛び出したり入ってきたり、あまりの恐ろしさに（ビデオみてください）アクセルを抜いてしまいました。とりあえず３コーナーまでにお先に行っていただきました。その後なんとか２台抜いて１０周レースは終わりましたが、バトルのあまりのおもしろさにはまってしまいました。これから恐ろしいことがいっぱい待っていることも知らずに。。。

　では走行会２回目でいきなりのバトル　スタートから１周目まで見ていただきましょう。