ランタボMRのブログ一覧

鈴鹿会員走行枠ですが、富士と違って日曜とかほとんどなく平日も月曜ばかり　みたいな感じでなかなか走れないのです。サーキットは休みではなく貸し切りとかFORMULAなどのテストしてるらしいですが、もう少し曜日をまんべんなく作ってほしい物です。２月も１回行ける日があったのですが雨でした。
ということで一昨日の祝日楽しみにしていたのですが、天気予報では近畿は曇り時々雨、鈴鹿は曇りのち晴れ！ボンネットを着けた直後【前日夜９時に取りに行ったのでづがDは電気を消してて朝までよくみえなかった（笑）】ですので写真を撮りにいくついでに走ろうか？ぐらいの気持ちで朝、家を出発。７時に名神に入ったのですが３連休でそこそこ渋滞があり２時間かかりました。しかもずっと雨。鈴鹿だけは曇りだと信じて、鈴鹿インター降りたら横殴りの雨、しかしサーキットは曇り時々晴れ　すごーい！ってことで早速洗車始めました！（笑）　
すごい風の中写真をとってふと時間をみると走行１時間３０分前になっていたのであわてて準備に移って３０分前にブリーフィングに向かったところ東はDRYでも西はWETかも、クッションが飛ばされるほどの強風なので今日は窓をゆび２本分開けて走ってくださいと言われました。おー怖い！でもクルージングなら大丈夫と言い聞かせて一番最後から出発しました。１周慣熟、ピットにもどってもう１周タイヤあたためているところに後ろからいきなり速いS２０００が！よけてついていくことに、タイムは絶対にでない出さないと決めてその次の周はブレーキテストとSSTSSモードフルオートマのテスト（パワーが上がると回転数を純正センサーでは追い切れなくREVにあたってしまいます。ある程度はECUで合わせれますがそれ以上は難しいのでREVリミットを上げ対策。今回うまくいきフルオートマで走れました）をする予定でS２０００について行きました。ブレーキは純正ぐらいは効いてる感じ！タイヤは太くなってるしトレッドも広がってるのでS字ノンブレーキでいけるはずなのにブレーキをちょこんと踏んでしまいました。しかもハーフアクセル。そのあともダンロップ、ヘアピン手前、まっちゃんコーナーずーーーーとハーフアクセル。ビビリミター全開でした。シケイン手前もなんとか止まったので走りこんでいけば学習してくれるだろうと希望が見えたものの怖さ爆発！これは走りこむしかないと思って一旦タイヤ空気圧合わせるためにピットへ戻るためクーリングに入ったところ西コース雨、空気圧合わせているとメインスタンド前も雨。少し様子を見てましたが終了。なんて日だー！そのあと嵐のような雨になり鈴鹿を後に関西サービスへ行きましたが今度は雪になりました。結局タイムはノーマルエンジンの時よりも遅いへたれタイムでした。鈴鹿はやはり特別なところですね。サーキットは来年に向けてゆっくり慣らしていくとしてオフ会めぐりでもしようかな（笑）

昨年２月鈴鹿の１コーナーでつきささって１年１カ月！ようやくランタボMR号が完成しました。

長かったーーー！

直せるかどうか迷った３，４月。やはり直すことに決心しショップにお願いしたものの忙しいショップで９月頃よりようやくエンジンを降ろし板金屋へ。フレームまでは逝ってなく非常に喜びました。元にもどすだけというのは許せなくワイド（夏のバリスフェアーで注文）にするためにエンジンを載せて再び板金屋へ行った１０月。オイルクーラー類、インタークーラー等、全変えで純正に戻す必要もなく容量の大きいセトラブに変わり、バンパー前面にひっつけかなり空冷効果がよくなった１１月。最後の部品は１２月に注文しようやく来ました！




これです！








あれちがった（笑）




わかりましたか？

ではもう少し方向を変えて



何べんも出すなって

もうわかりましたよね







そうですVARISの新作ボンネットVer2　東京オートサロンスペシャルバージョンです。

なにがうれしいって　いっとく号より先にアップできたことですよ（爆）

今回はボンネットは前回と同じく純正塗装ですがエアールーバーなどはクリアー塗装にしカーボンをのこしたことです。
エアロに関してはボンネット、ワイドフェンダー、サイドステップ、リアトランクがバリスでフロントリップ、アンダーウイング、リアウイングがVOLTEXです。

一応復活完成しましたので、よろしくおねがいいたします。