ランタボMRのブログ一覧

PCが壊れ動画が編集できずなかなかあっぷできませんでした。
ようやく直ったので続きを（汗）


いよいよレースのスタートです。30分前からグリッドに並び記念写真をパシャリ！


こんな激速車が（汗）本物ですよ

スタート待ちです

そこで応援に来てくださったみん友さんがスマホを指して今から３０分後に大雨になってるよ！と
そこでふと空を見上げるとなんと真っ暗




予報を見るとずっと雨、一番ひどいのが１番目から３番目あたり。私２番なのでもろです。
慌ててピットに戻り　レインXとスーパークリンビュー！塗りまくり。

そんなこんなでスタートです。
フルらさんが抜群のスタートを決め順調に回っている。一人持ち時間２４分で２回走り。夏の耐久なので暑さ対策のために用意したクールベストを着てからレーシングスーツを着て乗り込む。水分補給用のチューブをヘルメットに装着し吸ってみる出ないいくらすっても出ない（泣）。あっという間に出番が回ってきてフルらさんが帰って来た。ポンダーを付け替え出発。
WETなんて走ったことないので探りながら走るしかない。事前の打ち合わせで　WETでもターマックと教えられていたのでターマックを選択していたが、私が走ってる時、これだけ降ったらグラベルだよなー？と言っていたらしい（泣）
走ってみると直線は踏める。ブレーキは怖いので50ｍ手前からそーーと踏めば問題ない。コーナーは結構手前からブレーキ踏んでいるので社則が落ちているので曲がるが、アクセル踏むとそのまま流れていく。１００Rは２-３か所途中でブレーキを入れないと曲がらない。危ないのでインベタ作戦に切り替え。他はコーナーに入ってから微調整で行けていたが、途中から雨がヘビーに！すると川が流れ始め　ヘアピンでハンドル切ると滑る。３００Rは２か所いきなり滑る。３００R対策として円で回るのではなく滑るところをまっすぐ通過するようにラインを修正。あとはどのコーナーも流れるので流れた瞬間停まるまでアクセル踏まずに待つ。の繰り返し。
こんな感じで必死なので全く後ろを見る余裕なし（泣）　後で見ると激速車と危ないところがなんか所かあった（危）
もう一つ怖かったのは激速車（レーシンングレイン履いている）にストレートでついていった時、まるでF1並みに前が見えず、車が浮いてきたので慌ててアクセル緩めてラインを変えました。ホントに怖かったです。
そんなこんなでまだ自分のスティント終わらないなーと思いながら最終コーナーを立ち上がると激速車がスピードダウンしている。目を凝らしてみるとストレートの先のシグナルがレッド！赤旗だー！ちょうど時間も交代の時間だしピットインしました。でも他の車は走って行ったぞー？？？　で、滑る場所をHoiさんに説明し裏手へ車を回しました。そのあと赤旗４回くらい出て、少しづつ自分の走るスティントが短くなり、合計２回走り、どの車もトラブルなくチェッカーを受けました。



追加動画　後半も雨にたたられました



WETでしたが、どこでも滑ってまっすぐ走らないというとはなかったので、案外楽しかったです。さすが４WDというところでしょうか（爆）　
順位は全く気にしていませんでしたが、（全員分切りのドライバーですしトラブルなければ、走れば勝てると聞いていたので/すいません初出場なので許してください）　走り終わってから聞くと一度圏外まで落ちて今巻き返しているけどあと2周あれば抜けるんだけどなーと言っていましたが、結局そのまま終了して2位でした。自分の走ってるところで３５、激速車以外には抜かれなかったけどなーと思っていたらなんと原因は自分にもあったみたいです（汗）

第１。ガラスクリーナーのキャップがみつからなかったのですが、走り出したらころころ足元を転がって最終的にアクセルの裏に詰まってしまいピットインしたこと。（すいません）
第２．ストレートの赤旗だったのにそのまま回らなかったので、前と1周差がついてしまったこともあり、なかなか上に行けてなかったみたいです。ピットタイミングとか赤旗とか本当に大事なんですね。実感しました。




いっとくさんにこんなにも頂きました（1本200円だそうです。持ち帰られた方はあとで個人的に払ってくださいね（爆））いっとく号は今シーズンものすごい変貌を遂げて復活します多分（笑）　asapieさん
マー君応援ありがとうございます。来年はいっとく軍団でエアコンつけて参加しましょうね？

帰りは本番よりきつい裏耐久をする羽目になるとは。御殿場7時に乗って家に着いたのは5時でした。F1などの時に乗る表彰台にも乗せてもらってシャンパンファイトもさせてもらって本当に貴重な体験をさせてもらいました。ありがとうございました。

そうです！　F1GPが富士で開催されました　　またまた長文失礼いたします（号泣）

F1GP　みなさんよく御存じのことと思いますが、そうですFuji1GP
　
ここに向けてエンジンルーム内バンテージまきまきとSSTのオーバーホール、SSTクーラー増設を行いました。からだに対してはクールベスト装着、脱水に対しては補給システム、レギュレーションに対してはラジアルの購入などなど半年かけて用意してきました。
あと移動が夏なので一番こたえると判断し積車も用意しました。

有給を全消化してしまった私は新しくもらった数少ない有給を使いたくなく土曜日半日休みをとり全開でトラックを引き取りに行き　載せて走り始めたのが4時（泣）　渋滞は鈴鹿から土山までであとは順調で6時間で御殿場到着。



ささっと寝れるわけもなくTV鑑賞をしてからの寝落ちでした。起きてから大浴場で入浴し出発。7時前には到着しましたがみなさんもう来られています。積車から車をおろしてご挨拶。フルらさんのみ初対面でご挨拶。荷物を降ろしているとブリーフィング！めっちゃ早い。聞いてるとなんと！2輪でした（泣）　そんなこんなで何とか用意し（滝汗が止まらない)皆さんの車をパシャリ。

ゼッケン１番　フルら号



ゼッケン2番　ランタボMR号



ゼッケン3番　Hoi号


ゼッケン4番　さと２６号



ゼッケン5番　KLOBIe号



以上の5台で戦います。予選は25分で一人5分。無理じゃんか！出てアタックして帰ってきて最低7－8分かかるし。それでも全開ピットアウト、アタック、ピットインでなんとかみんなでアタックしたい。願いがかなったのか30分予選になっていた（爆）

当日の天候は曇り、GPスタートは13時　雨が昨日の予報では16時から18時くらいに伸びていたのでオールドライ



で予選スタート。私の番です。特に緊張もなく後ろに回すためタイヤをブレーキのみで温めアタック開始ー！の時に最終コーナーで35が来たので大回りでアタック開始のつもりがやらかしてしまいました！　それは動画で（泣）

　
しかし、ここは若手のエースさと２６君が普段どおりにクラス1位を取ってきてくれました。たぶん今素人では一番速い！助かりました！！！

スターティンググリッドは

忘れてましたチーム名はTeam　Eco　Drive　もちろん普段はという意味ですよ。

前には本物のレースカー3台、３５GTR多数、ポルシェしかいません。

でこれから決勝レースが始まりますが、今回はQ1編です。
ではでは

暑いので夏メイクを！という事でマイショップで言うと、そんなん変われへんよ！とお断りされました。仕方なくさと26さんに教えてもらいながら、まずはネットでポチりと。
化粧品を購入。(^^;;














パイプ外したりして元に戻せなかったらたいへんなので、外さずにメイク💄 手が太いので大変！(-.-;)y-~~~






まずはエアー関係を。







次に暑いお水関係を







だんだん手が届かなくなってきた
だめ元ではずしてみた(^^;;






もうちょい！









あ、忘れてた、化粧BOXまだだった。








そんなこんなでなんとか出来上がりました。

前回、ラジアルテストに行ったにも関わらず車が調子悪くほぼ走れなかったので、テストに行きたくてしょうがなかったのですが、鈴鹿、FSWの会員枠を調べてみると、行けるのは今週のFSWしかなく、6時に何とか高速に飛び乗りました。乗ってわかったことは名神の集中工事で滋賀から三重が渋滞。途中で高速を降り１号線を走り１時間遅れで伊勢湾岸に。１２時に御殿場到着しました。
次の日は朝ぶろに入って気分爽快でFSWへ、さと２６さんがしんどいのに来てくれました。

富士山に変わった雲がかかっていたのでパシャリ



今回の目的はラジアルとSでどのくらい違うのかが第１目的であとは耐久に向けて様々なテストをしました。まずは１本目ラジアルテストとブレーキポイントの調整。結果からいうとグリップはほぼほぼ変わらない気が（笑）　あと少し走り方を変えないといけないことがわかりました。感覚的に言うとそーとコーナーに進入してグリップを感じたらアクセルONって感じです。ステアリングで無理やり荷重をかけようと思っても急なステアリングではグリップせず抜けてしまいます。あとは低速コーナーではグリップせず（ハンドルを大きく切るところでグリップしない感じ）曲がりません。もしかしたらハンドルを切りながらのアクセルONがダメなのかもしれません。全体的にはそんなにSと変わらない感じです。タイム的にも春より最高速で１０ｋｍ遅くタイムも２秒遅いだけでした気温とか考えるとほぼほぼ変わらないと思います。
２本目は耐久テスト。ガソリン満タン６０００回転縛りでコースインから全開！（気持ち）　１本目フルブレーキで後ろが暴れるので、窓をほぼ閉めてリアの減衰を２段階柔らかくしました。だいたいOK。
どんなテストをしたかというと水分補給と各種温度がどこまで持つか？水分はチューブで吸うのですが、常にチューブを噛んでいられず、外に置いておいてストレートでヘルメットの中に入れ吸います。いくつか問題点があり耐久までには修正するつもりです。あと携帯の音は気づかず、イヤホンを買いました。速い車が来たときの処理もうまくできました。しかし、２０分走ったところで「減速してください」マークが出現し制御が入ってしまいました。SSTの制御です。後でビデオ見るとテクニカル区間で１００度前後で上がったり下がったりしていたのに最終コーナーでいきなり１１０度に突入しセーフティモードに入り減速していました。そのままクーリングに入り１周。８７度まで下がったので５０００回転縛り、１段ギアを落として曲がるコーナーをそのままで曲がり（加速しない（泣））ました。結果６０００回転で最高速１０ｋｍ減タイムは３－４秒減。５０００回転縛りでさらに最高速１０ｋｍ減。タイムは１－２秒減。という結果になりました。本番はもっともっと暑くなるでしょから油温に合わせて回転上限を考えて走らないとダメですね。このままいくと3000回転縛りになったりして( ´Д`)y━･~~


走行動画載せますが、１枠丸ごとですので、暇で暇でしょうがない時に見てください。

Q1. d'Action 360でやってみたいこと

回答：レース中の周りの車の動向が撮りたい。

Q2：d’Action 360について、良いと思ったポイントを教えてください。（例：360度駐車監視できること、アクションでも使えること など）

回答：360度撮れるなら抜いたり抜かれたりの周囲の車の動向がものすごくよくわかる。


この記事は モニタープレゼント！【d'Action 360】 について書いています。

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