ランタボMRのブログ一覧

3日に鈴鹿初詣に行き、どうしようもないほど鈴鹿を忘れてしまっていたので、本日もう一度練習がてらタイヤを変えて鈴鹿に行ってきました。
で、昨日Hoiさんに教えてもらったことを試したりS字の練習をしようと行ったのはよかったんですが、折角の新品タイヤを無駄にしないためにも、２．３週目にアタックしようとやはり考えてしまいます。そのあと練習したらええやんと考え、慣熟２周しました、2コーナーでいきなりモニターにエッチなマークが出て販売店へ連絡してください。と！少し行くと消え、またコーナーででて２，３回出た後は消えました。消えたので、まずはマニュアルシフトでアタック。27秒！ええええーということでオートマでアタック。２５秒、もうあきらめました。（号泣）当分は鈴鹿だめでしょう、FSWに行こうと思いながら、タイヤが減るのももったいないので空気圧調整にピットイン。予想どおりの圧だったので、今回は１下げて2.1で行くことにしました。残り８分というところで再スタート。
ピットを出たところでS字で練習。曲がっているときにアクセルを踏んでみました（笑）　なんと曲がりながら加速していくではありませんか（爆）！そうそうこんな感じだった。２５秒の時はコーナーでアクセルの上に足を置いていただけだった。これこれ他のところはそんなに変わらないはずなので、S字が絶対に遅いはずと思ってました。あとはデグ１と１３０Rが遅いけどここは怖いので今日は自重。で1周目でアタック、車がいたり、スプーンで止まり切れなかったりしているのに24秒。いけるじゃん。そのままアタック継続。見渡す限り車なし！S字なんかいい感じ各コーナーで軽くブレーキを踏んではいますが、安全のため、どこまで行っても車がいない。全開アタック（笑）　デグ１、１３０Rでけつが少し落ち着かない感じ。でも破たんするほどではないのでそのまま走行。なんかうまくいってるのでタイムがめっちゃ期待できる感じ。１３０Rは１７０位で抜けてストレート全開！後コーナー1つ。あまり奥まで突っ込まずにドンとブレーキング。少しエアかんでるかな？でも、奥でぐっと効き始めた瞬間に車は滑った！壁しか見えない（泣）もう全損を覚悟したその時車はコース内でとまった！まじかー？ラッキー！どこも壊れずに止まれたー！うれしくて叫んでしまいました。まっすぐ走っていたのにいきなりタコ踊り。オイルか何かに乗ったのか確かめるべく、もう1周、明らかなオイルは見えないし、旗もOILフラッグなんか出てない。見えないオイル？しかしまっすぐでいきなり滑るのってブレーキの片効き？どこか壊れたとしか考えれない。ということで関西へ帰りに寄ろうと電話するも休み。で、原因追及するために、Dへ行きパソコンでデーター吸い出してもらいました・

まずは動画をどうぞ。


どうです？衝撃映像だったでしょう？



Dラーの診断器では、今は異常なし。、ただ、走行時15分間、電子制御が全部OFFになっていたらしい！　
つまり、ABSなしでのフルブレーキをしたわけです。そういえばデグ１、１３０Rのブレーキングでけつがうにょうにょ動く感じがしていました。なぜ消えたのか不明です。（泣）

でも助かりました！デジスパイスつけてたのですが、うまく操作できないので、動画見ながらシケインから１３０Rまでのタイムを計ったところ今回は前の周より２．７秒ほど速かったのでBEST更新は間違いなかったのですが、タラればの世界です。残念というかよかったです！
明日は関西に車持っていきます。

正月からリハビリに鈴鹿に行ってきました。前回ほぼ1年ぶりに行き、タイヤがひどいことになって、コーナリングがちゃんとできるかどうかわからないまま終了しましたので、前回よりは少しましなタイヤをはいて行ってきました。少し雨模様でしたが、自分の走っているところでは問題なく走れました。




しかし、正月なので枠は満タン状態。とてもクリアーなんか無理ですが、そんなの関係ないほど運転がビビッてました。S字進入ですべてブレーキを踏んでしましました。なんか曲がれる気がしなかったです。なのでGもかからず安全運転になってしましました。自分では頑張ってるのですが、なにせ久しぶりのGに全くビビッてしまい、アクセル踏んでいるつもりで、実際にはハーフアクセルでした（泣）し、リズムもなにも全くダメダメで、揺り戻しがあったり、ハンドルのタイミングが遅かったりと散々でした。これは何度も行って慣れないと難しいですね。結構ショックな走りでした。後でタイヤを見ると内減りしていたのでGがかかってないということだと思います。ひどい（泣）

今日一の画像を貼っておきますが、とにかく踏めていない。もう一つには左足ブレーキでずっと走ったので思いっきりのブレーキは踏めてないと思われます。感覚的にはふにゃーというブレーキでした。



一応貼りなおしましたが、ダメなときはこのアドレスで

https://www.youtube.com/watch?v=IPA9lzl9oAg

で、空気圧確認するためにピットへ。予想通りの圧だったので再スタート。
残り１０分、S字のリズムが悪いというかビビッてブレーキばかり踏んでいる、デグナーでなんかまだいける気がしてブレーキを遅めにした。



https://www.youtube.com/watch?v=NN7ocX0gxeI

入った角度が浅すぎた！ガタガタまで行くかなと思ったらそれ以上というか人工芝あたりまでバウンドしながら飛び出した。運よく戻ってきたが、今度はブレーキとアクセルと。間違えた！また運よく曲がれた。そのままアタックしかけましたが、ヘアピン回るとじゃりじゃりと音がしたので、砂を拾ってると思いアタック中止しピットに戻りました。

ホイールに砂利噛んでるとかなかったですが、サイドとオーバーフェンダーのつなぎが取れかかって塗装も剥げてたので、人工芝がむちの様に当たったんだろうと思いました。



ビニールテープで修復完了です。



それから家に帰って、タイヤ交換。　正月の駐車場はやりたい放題！
駐車場４台分使ってタイヤ交換し向かいの駐車場には朝露に濡れたカバーを地面に干して作業を行いました。（汗）





お化粧直し後



当分、Gに対する恐怖は慣れてこないような気がします。ということは当分タイム向上は無理ということですね。１年間リハビリします。
来年のチャレンジグランプリに向けて練習だー！

一番上のラーメンは鈴鹿インター降りてすぐに魚介系ラーメンと書いてあり、いつか行きたいと思ってたラーメン屋です、当日は少し待つぐらい人がいたのでわくわくしながら入りとぼとぼ出てきました。次は気になるとんかつ屋があったので次回の帰りには鈴鹿温泉とそこに寄ろう。

今日の午前中だけでラプラス２匹、プテラ１匹、ポリゴン１匹捕まえてフルコンプとなりました。









ついでにこんなのも捕まえました

この間のREV鈴鹿にでたかったのですが、何せ半年以上家に車がなかったものですから、みんなに真剣に走る走行会はやめとけと言われ写真班として参加。車が速すぎて全く撮れないといった不測の事態！動画はレンズのオートが機能しないといった不備に見舞われ、ピットぐらいしか撮れなく、失敗に終わりました。さと26君にタイム出るな出るなーと怨念を送るも一発で抜かれ大変腹立たしい、間違い！大変おめでたいREV鈴鹿でした。そして、まーゆるい走行会でリハビリを兼ねて走ってきました。
走行会当日、鈴鹿で空気圧を測ると左リアだけが1.0！まじかー？パンクしてるかもと1.8入れて様子み！2時間たっても変わらないので、ひとまず走ることに、慣熟同乗走行後走っても変わらず、3.4周走って帰っても変わらず、そのセッション走行後も変わらず。たまたま関西に半年置いてたらこうなっただけ問題なし(^_^;)
さて事件はその次のセッションに起こりました！コースインしたらなにか振動が！ガソリンを外に入れに行ったので石を拾ったんだなと。いつものことだし、1.2周で取れるはず？S字で今まで聞いたことのない音がキーンと言ってる。そして振動はどんどんひどくなる。これはおかしい！それでもそれなりに走れる。速度は先輩が後ろから撮ってくれてるので40秒台で走行。前後入れ替わって撮影。S字でクリップにつけない！リズムがおかしい！やはり半年のブランクは大きくスムーズに走れるなくアンダー出まくりで、先輩についていけない！(T_T) 結構ショック。そしてヘアピンに差し掛かると原因が、わかりました。ハンドル切ってアクセルを開けると前に進まない。さすがに鈍感なわたしでも分かりました。タイヤが終わってる事が！
あぶないので走行をやめて帰りましたが、今日タイヤ交換してビビりました！130R.ソコソコのスピードで回ったよな？最高速いつもと変わらなかったよなー？タイムは30秒。コーナーだけで8秒遅れ！
まずは動画から、アプリからどうやって動画乗せていいかわからないのでアドレス貼っておきます。

https://www.youtube.com/watch?v=WwkTfFG8ORg&t=42s




で、問題の画像は











ワイヤーが擦り切れて無くなっているところも！それでS字でキューイーンと今まで聞いた事のない音が(^_^;)！
前回ワイヤーが出た時はブレーキが止まらず、ブレーキポイントが、どんどん前に来たのですぐわかるわと思ってたのですが、今回はリハビリをかぬていたのであまり攻めた走りをしていなく、ブレーキポイントは特に前に来なかったという変な条件が、重なりわからなかった。そもそも始業前点検で発見できなかった。知り合いの内側ないですやん！というありがたい言葉に内側は関係ないと言ってみみを傾けなかった。
たいやが酷くなるとジャダーのように振動してくる事を学びました。ほんと事故にならなくて助かったです！(^-^)v
もう一つ中古タイヤがあるので、年末年始に一度走って、新品は仕事始めが終わった平日に下ろすことにします！皆さんもお気をつけて？

家の整理をしていると、昔の車の写真が出てきました！どこにいったをだろうと思ってたので、めちゃくちゃ嬉しくてアップしてしまいました。

まずはF1をめざしてたころの写真を。(^｡^)








最初に買ったスポーツカーはニックネームにもありますが、ランタボ、ランサーEXターボです。赤い車にオレンジのラリーカラーで注目のマトでした。しかし、初めて行ったラリーの練習で転倒！無残な姿にトランク以外全替え。(T_T)
転がっているときはスローモーションの様でした！







本当は屋根までいったら廃車らしいですが、たのみこんで直してもらいました。これもほぼ1年かかりました。その後はおとなしく乗っていたのですが、懲りずにラリーの練習に参加しようとヒールアンドトウの練習をしながら向かっているとある交差点でハンドルをきったのに車は直進！ちょっとは曲がっているので壁に激突。右左右！またもや無残な姿に。でも今回は車両に入っていたので、復活なぜか、エアロもついて帰ってきました。(⌒-⌒; )










修理代あまったからなにつけてほしいと言われ、即座にエアロと。







それからは街乗り専門で六甲ばかり(^｡^)

その後、ラリーの練習に行くから見にこないという、、、何回も聞いてられるこの言葉
(⌒-⌒; ) しかし、ラリータイヤなんかないし、でもよくみるとスノータイヤはいてるし、ブロックあるしみに行くだけだからいいかと(^｡^)、で、行ったところ尾根の直進でアクセル踏んだ瞬間に車は尾根から斜めに斜面を爆走！落ちてしまいました。レッカーで引っ張りあげてもらいました。エアロ等が割れるだけで済みました。
最終的にこの姿で街乗りを。







その次に買ったのがFC! 初めてのロータリーエンジン。想像してたのとは違い まるで電気自動車！パワーが一定で加速して行く感じ。
ランタボがドッカンターボだった関係上、自分的には楽しくない！それでも六甲に。コーナリングスピードの高さにビビりました。このスピードで滑ったらぶつかるしかないと思い六甲は卒業して街乗りおしゃれ仕様（笑）










後ろのスポイラーが肝で、当時はスーパーカーのポルシェ956？だったかこんなスポイラーがあり、まだネットのない時代に必死で探してつけました。ガソリンスタンドなどで知らない人にどこの？とよく聞かれました。FCも丸目テールがでてそれに乗り換えましたが、なぜか免許証を取り上げられ一年ほど歩きに(⌒-⌒; )


写真はランタボとFC二台所有しているときの2ショット。











FC以降はスポーツカーには乗らずRVのほうに
平成8年に今のエボに出会いました。
やっぱこれがかっこいいですね！






自己満にお付き合いありがとうございました。