２度目の入院

うちもエンジンブローで自宅療養中です。来月、エンジン載せ替えの予定ですが、買い替えも検討してます。なので、お気持ちお察し致します。退院後が楽しみですね。

どうもです。一応、今日工場から連絡が来て、修理が終わり明日受け取りの予定です。
工賃が結構高いので、どうせ降ろすならとエンジン載せ替えも選択肢の一つでしたが、整備工場の社長に色々と相談し、現状エンジンの修理としました。
元気になって帰ってくると思うので、またさらに愛着が湧きますね。

コメント失礼します。
距離はどれくらいだったのでしょう？
折角エンジン降ろしたのですから、エンジン降ろさないと出来ない事を一緒にしておいた方が良いですよ。
私は前のMTコペンの時はクランクのフロントとリヤのシール、ミッションのシャフトのシール、ステアリングラックのブッシュ等同時に交換してもらいました(*^_^*)

コメントありがとうございます。
距離は１２万キロちょっとです。エンジン開けてみて、自分が想像していたよりは、綺麗な内部でしたが、年式（Ｈ１６）、距離の割にどうかということはよく分かりません・・・
修理内容は、工場長お任せメニューとういう感じでしょうか。

エンジンブローからの復活者なんですが(^_^;)
戻す前に出来れば、水回りの配管等、熱の掛かる配管は交換をオススメします。あと、へッド開けたのならタペットの調整(点検)はして頂いたほうが懸命ですよ✨

確かにお金はかかりますが、
壊した私が言うので、間違いないかと(^_^;)

あとは愛情と安心感ですよね🎵

こんばんは、返信遅れました(^O^)

いくら愛着があっても、所詮車も機械、壊れる時もありますよね。古くなってくると維持するための葛藤、戦いが続きます・・

さて、修理内容ですが、工場長が地元室蘭のダイハツＤ店長に確認の上、タイミングチェーン、ガイド関係、テンショナー、必要箇所の各種ガスケット・バンド類の他、店長お勧めでウォーターポンプ交換なんかもメニューに入っていましたが、詳細はまたブログにて更新しようと思います。

ただしその他にも、マフラーフロントパイプの溶接補修、そしてフロントクロスメンバーの錆がひどく交換となりました。これら予定外のメニューも加わり、もう満腹状態です
orz

以前はコメントありがとうございました。チェーン交換を決意されたんですね。
まだまだコペンライフを楽しめますね。

こちらこそ、ありがとうございます。まだまだ、コペンに乗りたくて修理を依頼し、安心して乗れる様になりました。