新東名を走ってきた

土曜日は関東地方、この上ないドライブ日和となったので、開通後初めて新東名を走りに行ってきました。

既に色んなところにレビューが上がってますけど、とにかく走りやすかったです。

■道幅は東北道や関越道の3車線より気持ち広い感じ、加えて緩めのアップダウンが多くあるため道の先の見通しがとてもよいです。数キロ先まで見通せる区間も結構あり。

■トンネルの中が非常に見易いです。　開口部が広くとられていてトンネル内に光を多く取り込む工夫がされているのと、前車をより明るく目立たせるためのライティングがされているということで、トンネルに出入りする際の明/暗順応の負担もかなり少ないです。
このあたりの詳しい解説はCarWatchに書かれてます。プロビーム照明というらしいです。

また、同じくCarWatchのこの記事では「なぜ新東名は走りやすいのか？」を考察していますので、興味のあるかたは同じく参照して頂ければと。

で、前回のブログで取り上げたiPhoneアプリ「DRIVING　MEMORY」を使って一部の区間を撮影してきたので併せてUPです。
とりあえずこのアプリ、撮影していると1分毎にバッテリーを1%ほど消費するような感じなので、長めのドライブで使用の際には予備バッテリーもしくはシガーソケットから給電などの対策はあったほうが良いですね。


横浜大黒PA～海老名SA


新東名の清水付近　
が、カメラが上方向を向いていてこの区間は撮影に失敗(´･ω･`)
iPhoneを助手席サンバイザーにクリップ留めしたのですけど、サンバイザーの角度を間違えてしまったようです。　この区間は新清水JCTから清水JCTへの下りで眼下に海が広がる光景がかなり良いです。夜もかなり綺麗そうです。


上りの渋滞が始まる前に戻ってきたつもりだったのですけど、厚木手前で事故渋滞にはまってしまいました。4キロの通過に一時間ほど。


上空でしばらくの間ホバリングしていたヘリコプタ。
おそらく渋滞の様子を空中から撮影していたのではないかと(´･ω･`)


ラストは目黒～芝～皇居前～神保町　を経由して秋葉原へ(^_^;)
UDXに入ると見せかけてドンキの駐車場へw

今回は新東名区間のPA、SAがどこも入場待ちの車列が数キロに渡っていて、どこもスルーしてしまったので、次回通ることがあれば行ってみたいなと。

ではまた。