ブラジル＠「ＡＴかよ！」とか言わないでのブログ一覧

どうも、ブラジルです。


先週、マイナーチェンジを果たした新型マークＸが発表されましたね。

私が懸念していた、２５００ＣＣクラスでのＶ6エンジン廃止は免れて一安心。


そして、先ほど・・・・前回書いたＳ耐仕様のマークＸのブログを見た某氏より情報が届きました。























ディーラー系レースチームから、マザーシャシーを使ったマークＸの開発計画があると噂されてる。



マザーシャシーとは、

幻の国産スーパーカー「童夢　零」の開発で一躍有名になった童夢社が送り出した製品。

このシャシーを使えば、ＧＴ300クラスのマシンを作れれば、コンセプトカーの開発も出来るという全く新しいコンセプトの製品。







現在、このマザーシャシーを使ったＧＴ３００マシンとして、

ロータス・エヴォーラ

トヨタ　８６

が、形になり、２０１７年参戦向けテストしている。

















つまり、これは・・・・・・・・・














シルエット・マークＸの誕生が現実になるかもしれないと言う事。







これは、モデル末期の車では普通あり得ない事。

しかも、２０１９年にブランド名すら消滅するとアナウンスされている車がだ。


さて、何処のディーラーがこんな計画を立ち上げたのか・・・・・






レース業界に精通した某氏の直感では、埼玉トヨペット　と　大阪トヨペットが濃厚だろうと。


その中で、資金力とスーパーＧＴの経験値の高い大阪トヨペットの計画なのではないかと予想してくれました。





これは、私もシルエットマシンに対する考え方を改めなくてはならない。


なぜなら、この「シルエット・マークＸ（仮）」の活躍次第では、２０１９年以降もブランドネームが残る可能性が出てくるからだ。




そもそも、ブランドネーム消える発端は、トヨタ社内でのセダングレードの統合化計画にあるからだ。

そこで、マークＸのブランドネームの価値が上がれば、また状況は変わってくるはずだ。




その時は、

参戦チームにはシルエットスカイラインの強力な後ろ盾となった「日産プリンス・ディーラーズ・クラブ」の様に、エンドユーザーも是非巻き込んでほしい！！







もっとも、まだ計画段階の様ですので、気長に続報を待つとしましょう(;´∀｀)

どうも、ブラジルです。



去年の春、みん友のboncatさん、NEROさんと一緒に見学したTITOさんのSUGOでの走行会。



その時、一緒に走行テストを行っていたのが、２０１５年参戦のスーパー耐久マシン達。


それも、激戦クラスのST4のマシンばかり。

その時に、とてもセンス良いロゴを施されたマシンがとても気になり写真に納めていたのが・・・・・







埼玉トヨペット　GreenBrave 　86




この、スクー●リア・フ●ラーリの様な字体を使うセンスが気に入りましたｗｗｗ（ぇ


その後が気になり、定期的に参戦結果を調べていたのですが。



強豪SPOONのS2000を抑え、ＳＴ4クラスの年間タイトルを獲得していたようです。







そんな流れで調べていると・・・・・・





えっ？！　　マークＸでＳ耐出てたのっ？！(*_*;


これは知らなかった(;´∀｀)





良く調べると、それもそのはず、

２０１５年度は最終戦にのみ参戦し、フルでの参戦は今年からの様です。






詳しいスペックは公開されてませんが、参加プロフィールと走行動画から察するに、


型式ＧＲＸ133　　マークＸ　Ｇ’ｚ

エンジンは参戦クラスであるＳＴ3の上限いっぱいの　３５００ｃｃの2ＧＲエンジン。

ミッションはドグミッション化された音がしますので、他の2ＧＲエンジン搭載車のレース用ミッションではないでしょうか？






しかし、このＳＴ3クラス

ここ数年、フェアレディＺがウエイトハンデを条件に参戦可能になったため厳しいクラス。
それゆえ、参加台数も少ないうえ、今年からレクサスからＲＣ350が参戦し、マークＸとしては余計に厳しい(;´∀｀)









でも、戦うセダンってやっぱりカッコいいんですよ♪






この動画（４分４５秒～）のＺ34とのサイドバイサイドなんて手に汗握りますよ(/_;)




最近のレースカーって、シルエットになり過ぎてしまってもはやベース車の面影なんてありません。

お愛想でフロントグリル付けただけじゃね(;´∀｀)

やっぱり、中身が別物でも、ベース車の面影は残してもらわないと、見てる方は面白くないんですよ！！！



消滅した日本のＪＴＣＣ、
レギュレーションが大幅改定される前のドイツのＤＴＭやイギリスのＢＴＣＣ、
これらのレースが今なお人気を集めているのは、このベース車の雰囲気が色濃く残されていたからこそ
熱くなれた、応援したくなったからだと思います。















更にさかのぼれば、







１９７０年代に日本グランプリで繰り広げられた、ロータリーエンジン車ＶＳハコスカＧＴ－Ｒの攻防戦にもこれが言えるともいます。



当時最強を誇り、国内唯一のレースホモロゲと言えるマシンだったＧＴーＲは次期モデルのスカイラインに移行した後も君臨し続けた。
しかし、マツダはあえて「市販車ベース」のマシンに拘り続けた。
これは、市販車の販売向上のプロパガンダではあったが、
この攻防戦が、ドライバー、チーム、メーカー、ディーラー、ギャラリーやエンドユーザーまで巻き込んだ異常なまでの盛り上がりを見せたと言う。







このＳ耐マークＸには、

「ベース車を色濃く残すべき」

という考えを思い起こさせてくれましたね。







追記

ちょっと調べなおしたら、この土日にオートポリスでＳ耐の最終戦があるようですね。

成績は徐々に良くなってますので、最後も強豪を抑えてカッコいい走りを見せて欲しいですね。


と言う訳で、応援歌として私の好きな　「Queen 　 Under Pressure 」を。

12～13年前・・・・・中学１年の事でしたｗｗｗ


どうも、ブラジルです。



どうして、突然こんな事書くの？　と思われるでしょうｗｗｗ


まぁ、色々ありまして、

中学時代一緒に車バカをやっていた同志が、「黒ックス」のＨＮでみんカラに参戦したのを切っ掛けに、

当時の私たちの置かれていた環境を思い返す機会が増えました。


それで思うのが・・・・・・


当時通っていた中学校の教職員は、皆車に拘りのある人が多かったと言う事。


そんな環境なので、毎日駐車場を見ているだけで楽しかったのです。



しかし、「公務員がそんな趣味していたら・・・・・」と今なら思われるかもしれません・・・・・・


まぁ、何も言われなかったのは色んな理由とがありまして、

みんカラ的に言うならば・・・・・・



保護者も、出入り業者、機関関係者、はたまた地元企業の役員まで、皆車に何かしら拘りがあり、その車の価値、相場を理解していた事が大きかったと思います。


なので、来客駐車場を見るだけでもかなり勉強になりました。







そんな中、乗り手も含め、衝撃を与えられた車の存在を久しぶり思い出しました。




それは、当時ハタチになったばかりの女性の用務員さんでした。


小柄で、教職員よりも生徒たちと歳が近いと言う事で、女子たちに絶大な信頼があったと記憶しています。




そんな女性の愛車が・・・・・・










初代センティアの4ＷＳ！！

しかも、カラーリングは純正のマルーン、内装はベージュレザー！！！

夏は車高を下げメッキの深リム(; ･`д･´)






これにはホントやられましたｗｗｗ


小柄な女性が、大柄なグラマラスなリアデザインのセンティアで毎日通勤している・・・・・4ＷＳを効かせながら・・・・・


ちょっと悪な感じの人なのかと思っても・・・・・話してみるとそんな感じじゃない・・・・むしろ大人しい。

むしろ、その話し方は、センティアのリアデザインと相まって来る・・・・・当時の私には、不思議でなりませんでした(;´∀｀)



中坊ながらに考えてみると・・・・・クラウンやセルシオだとイカつくて嫌味になる所をあえてセンティアだとしたら・・・・


正体不明感と異国風味がある車は、不思議と嫌味にならない・・・・それどころか、本人とのギャップ感と
車の放つ異国風味と正体不明感が魅力なってグイグイ引き寄せられる(*_*;








それに気づいた中坊はこう思いました・・・・・・

『これは、センスの塊みたいな黒幕が裏に居る(*_*;』とｗｗｗｗｗｗｗ(ｵｲｵｲ




その得体のしれない黒幕に怯え（ぇw

詳しい話を本人に聞けず・・・・月日は流れ・・・・・


最後は、そのセンティア


『雪壁にぶつかっちゃった（汗』（本人談）


と、グリル回りがベコベコに・・・・・・


そのまま乗り替えに・・・・・結局センティアの詳細は謎のまま。


次の車は、当時デビューしたばかりのスズキ製「シボレー　MW」。

カタログモデルのボディカラーだったブルメタでしたので、「これで落ち着いちゃうのかなぁ～」なんて思っていたら・・・・

インチアップはせずに、到底スズキディーラーでは売ってなさそうなウェッズ製のメッキホイールを履かせた事で、またまたハイセンスとオーラを感じざる負えませんでした(; ･`д･´)ぇ





と、そんな青春を送ってました・・・・・そんな話を6割方？（ぇ　理解してくれていたのが黒ックスでしたｗｗｗｗ（ﾏｷｺﾐﾔｶﾞｯﾀ



あぁ～、免許なんて到底取れない年齢だったのに、なんでこんなに楽しかったのだろう( ;∀;)



他にも色んな話がありますが・・・・・それはまたいずれ<(_ _)>

どうも、ブラジルです。


今年は参加出来ずに終わると思われた泉ヶ岳ミーティング・・・・・ところが、偶然にも第１１２回のミーティングの日午後出勤になり、

午前中だけ参加しました。







しかし・・・・・今年は、泉ヶ岳を交通規制して自転車のヒルクライムイベントを行われるため・・・・・っ大駐車場までの道が交通規制される１０時３０分前に麓に待機していたら・・・・



かなり早い段階で交通規制が解除されておりました。

大きなイベントで予定よりも早い進行が出来ていると言う事は、主催、オフィシャル、サポート関連機関、そして参加者が皆協力的だったのだと思われます。







と言っても、








参加を自粛される方が多かったようです。

参加を自粛するのも、あえて状況を見ながら参加するのも、どちらも大事な考え方だと思います。







ただ、知っている方が殆ど居なかったのは寂しかった( ;∀;)ｗｗ



しかし、ここは初心に戻ったつもりで楽しむ事にしましょう。








時々イッズミーで見かける、

ＢＭＷ　２００２ターボ




いつも綺麗な状態を維持されて居ているのは見かける度に垣間見ていましたが、


こうしてみると新たな発見が・・・・





車体だけじゃなく、ホイールまで「新品なんじゃ？」と思うほど綺麗！！


どうやって手入れしてるのか不思議でなりません。


サイズは185/70Ｒ13かぁ～








VW ゴルフ1　カブリオレ

何だかんだで好きなんですよね～この車w

３速ATでいつもためらうんですよ(;´∀｀)







やっぱり好きなんだよねぇ～

ポルシェ９１１の９６４型のリアデザイン。








イッズミーでも有名な、シングルナンバーのコスモスポーツ乗りなお爺ちゃん。

本日も健在ですｗｗ










英・仏・日・独






気合の入ったラリーレプリカ






希少カラー「ミレニアムジェイド」の　

Ｒ34　スカイラインＧＴ-Ｒ　ＭｓｐeｃＮｕｒ


この個体、一見ノーマルに見えて実はブレーキ回りが強化されており、非常に渋い仕上がりでした。






いつの間にかのお隣の　マスタングコブラさん

相変わらず気持ちの良いサウンドをしてます。






こうしてエランをジックリ見るのも久しぶり。

ロドのお手本と言われてますが、
ウッドパネルが神々しい内装を見ると、
ロドの方がかなり質素・・・・エランって高級スポーツカーだったのだろうなぁって思ってします(;´∀｀)






ミーティングとは全く関係ないクラウンワゴンｗｗｗぇ

宮城33ナンバーに対し、ホイールキャップが現行車種用なのが萌えポイントｗｗｗ

始めは現行型ポルテ用かと思ってけど違うみたい・・・・





とても絵になる止め方のビート。




そして、本日最高に萌えた一枚が・・・・・・




黒のＲ32ＧＴ-Ｒと黒のＦＤ3ＳアンフィニＲＸ-7前期のツーショット(/ω＼)ｗｗｗｗｗｗ

バブル期の頃はたまに見かけるのかもしれませんが、現代でこのツーショットを何の前触れも無く見せられると、キュン死にしますｗｗｗ





ＦＤは直ぐに何処かに行ってしまいましたが・・・・Ｒ32は近くで見れました。

もぉ、とても綺麗(/ω＼)

そして、１８インチのＢＢＳがタマラなくマッチしてます！！









と言う訳で、撤収予定の１２時になってしました・・・・・・やっぱり不完全燃焼で今年のイッズミーは終わってしまったとさ( ;∀;)

普通の車好きの会話の中での話です( ;∀;)ぇ


どうも、ブラジルです。



車選びの基準において「内装」は、常に手に振れる部分、常に目に入る部分ゆえ、どうしても拘りが出てしまうのです。



やはり、前の通勤車である　シティ　CR-ⅰリミテッドの購入の決定打も内装でしたし。



そして昨日、みん友の宇都宮氏がブログで取り上げていた某車・・・・・これも、前々から気になるツボな車でして・・・・溜まっていた何かが爆発してしまいましたｗｗｗｗ（ぇ



と言う訳で、

世間の車好きから「イヤらしい」と評された趣味にお付き合いくださいｗｗｗｗ（ｷｮｳｾｲｶﾖ






まずは、





宇都宮氏が取り上げていた、

ＲＸ-8　プレステージリミテッドⅡ






専用ボディカラー「ラディアントエボニーマイカ」が、ＲＸ-8のボディをよりグラマラスに演出しています。
更に、グロス処理をされた専用ホイールも、演出に欠かせぬ存在。


そして、専用品のホワイトレザー内装は最高の組み合わせ( ;∀;)


ＭＴも良いですが、

ＡＴで少しスペシャリティ的に楽しむのが私の理想。
この演出で、シャカリキに走る必要は無く、
まるで猫足な車やハイドロな某車の様に、滑らかに往なし、
時に、気持ちが熱くなった時に思いのままに答えてくれるスペックを持ち合わせる。

それが丁度良い付き合い方かな。





キャンディーレッド的な「カッパーレッドマイカ」も良い感じです。




もし、走りを楽しみたいのならば、






ＮＣロードスター　ブレイズエディション　ですかね。




こちらも、「ラディアントエボニーマイカ」とホワイトレザーの組み合わせ。

もし、私の父くらいの世代の人が乗るのであれば、ＭＴではなくＡＴをお勧めします。

レザーシートではお尻が滑りるので、ちょっとストレス？

こちらも気軽に楽しめるくらいが良いかな。




でも、その位年を重ねた方だと「ハイランドグリーンマイカ」の方が似合いそう。

そして、このブレイズエディションは、幌とリトラクタブルルーフのどちらかを選べたと言うのが非常にニクイ演出ｗｗ








私事ではありますが・・・・・・・もし、「次はハイブリットしか乗るな！」言われてしまったら・・・・・イヤミと反抗心を込めて、この車が良いかも？と注目している車。








トヨタ　ＳＡＩ　ヴィオラ（特別仕様車）

灯火類の演出がちょっとケバいＳＡＩですが・・・・この専用色「スパークリングブラックパールクリスタルシャイン」と組み合わせると、なんかエロいｗｗｗｗ（ぇ





パネル周りは、高級感と言うより、色使いのせいで近未来感が出て良い感じ。




そして、シートがケバいｗｗｗ

なのに、肌触りはとっても良いのでギャップ萌えｗｗｗｗ（ｼｮｳｷｶ

ここまで来ると、近未来映画の敵幹部の車っぽくて、変な好感が持ててしまうのです(;´∀｀)ぇ




純正ホイールも、標準仕様だと気づきませんが・・・・ヴィオラだと何故か華やかに見えると言う罠。




これなら、防音仕様のプ●ウスでも我慢して乗れますｗｗｗｗ(ﾏﾃｺﾗ





でも、気持ちの上ではまだ落ち着きたくないので・・・・・






ＮＳＸ　ＴｉｐｅＴも乗ってみたいと思ってしまう(;´∀｀)


やはり、ベージュレザーとタルガトップの組み合わせは私の夢ですｗｗ
純正ポリッシュホイールも外せません。

そして、TipeTに着けられていた、Ｖ字型のルーフアンテナも非常にツボｗｗｗ




もし、ボディーカラーが黒なら、

伝説のオプションホイール「無限　Ｍ7」を履かせたい！！( ;∀;)






スペシャリティとスポーティーの中間な出で立ちで良い感じるのは私だけでしょうか？






因みに、アメリカにはＭ7のレプリカが存在しており、

そのレプリカですら高額で取引されるらしいです。








そして、私を「内装フェチ」のヘ●タイに育て上げた罪深い車・・・・・・・・・







理想的な機能美のインパネ。
しかし、これは毒牙であり、泥沼というトラップでもある・・・・・(*_*;



















そんな車たちの才出るシチュエーションは、


ホテルのローターリー・・・・・と言うのもアリですが・・・・・・やはり、これかな？ぇ








ハリウッド版　「ドラゴンタトゥーの女」に出てくるの屋敷の門構えでしょ♪（ｵｲ、ｼｮｳｷｶ？






正門を潜ると、屋敷まで一直線の道が続く・・・・・










もう一つの門を潜り、ようやく屋敷がハッキリ見えてきた・・・・・




緊迫感とこれから待ち受ける物に対する高揚感が入り混じる、不思議な感覚に襲われる。





車を止め、降りると、不思議と緊迫感から少し解放され、

冷静に切り替え、クライアントとの顔合わせに備える。




いや～、良いですね～　・・・・・・・妄想ですがｗｗｗｗｗｗｗ





しかし、そんな妄想を叶えてくれそうな場所が有るようです。



しかも、福島に！！






「ブリティッシュヒルズ」という施設で、

外国語研修がメインの様ですが、本格的な古き良き英国を体験できる宿泊施設だそうです。





ここまで車を横付けできるのかな？(ｵｲｵｲ





と言う訳で、「イヤらしい」妄想にお付き合いいただき有難う御座いました<(_ _)>ﾎﾝﾄﾀﾞﾖ