ブラジル＠「ＡＴかよ！」とか言わないでのブログ一覧

どうも、ブラジルです。




一月に書いたブログ

『 青春の００年代に憧れたスペシャリティ 』

ここで当時憧れた車に対する思いを懐かしんだ訳ですが・・・・

お恥ずかしながら、

ここ一年以上Ｔｉｐｏの購読を止めてしまいました。


理由は、自分が求めている情報が、自動車雑誌において得られなくなったから。

また、諸先輩方との対話で得た情報が、より実践的かつ直ぐフィードバックできる内容であったゆえ、気持ちが離れてしまったのも理由の一つかなと。

これは、Ｔｉｐｏに限らず、全ての自動車雑誌において言えます。

ただし、ある一部について深く掘り下げる傾向の強い「ムック」という種類の雑誌において例外。
しかし、一冊読み切りで定期購読までは至らず・・・・

そんな不届き物は、

ある日夢でうなされるのでした・・・・・

「Ｔｉｐｏが消えてしまう・・・・」



そんな嫌な夢を見てしまい、その日の仕事終わりに書店に向かい手に取った号が、

















『ネオ　ヤング　タイマー』


そうか、００年代もヤングタイマーなんて言われるようになってしまったか(;´∀｀)


しかし、久しぶりに購入したＴｉｐｏが００年代特集とは、運命を感じます。



で、書店で開いて飛び込んで来たページが、








Ｔｉｐｏの編集部員さんやライターさんが、００年代の自分を振り返るページ。

これを読んでいて、

「そうそう、そうだったｗｗ」

とか

「懐かしいっ！！　確かにそんな企画やってた」

とか

「えっ？！　裏側はそんな事になってたの？！(*_*;」

等々、まるで青春真っ只中の当時の思い出が、良い感じに色着けされていく感覚。

で、

当時の自分は・・・・・

２００４年６月









修学旅行を悪用？して、

Ｔｉｐｏ編集部の門を叩くのでありました(;・∀・)ﾜｶｹﾞﾉｲﾀﾘ




あの時は、本当に大変お世話になりました<(_ _)>



そうだよね・・・・・



２００４年から数えても、１４年経ってるのですからね。





しかし、


ここで気づかされました。





『ヤングタイマー』と呼ばれる車達は、

８０年代～９０年代が中心。







しかし、

その年代の車は、現在では『ネオクラシック』と呼ばれ、

相場価格の高騰が始まり、

維持するに辺り、クラシックカー並みに神経を使う箇所があったり、

部品調達に苦労させられたりする。

そうなると、『ネオクラシック』を維持するために、

自分のスキルアップを図る必要が出て来る、

より濃い情報や環境を求める。

と言うスパイラルに陥る。

当時憧れた車種達の現状と、

思い描いた『ヤングタイマー』的カーライフが、

大きく解離してしまっているのでした。

『ヤングタイマー』のメリットは、

クラシックカー程ではないけどオシャレに

気軽に楽しめる。

そして、部品の選択肢が多く思い思いの演出が出来る。

維持費もクラシックカー程メンテに手間はかからないので、

モディファイに手を付ける気持ちの余裕もある。

また、３月のに書いたブログ・・・・



マークＸモディファイ　『遅咲きの至り感 』

消耗品を一通り変え、

ノーマル状態を十分味わい。

ナビを替え、オーディオ環境が大幅に向上。

タイヤ消耗交換時期に合わせ、「理想の走り味」を目標としてインチアップを計画。

棚ボタで手に入ったホイールがたまたま、計画候補のサイズであり

タイヤも色々悩見ながら装着してみたら、

理想以上の走り味になって大満足っ！！

・・・・・・見た目以外は(;´∀｀)ﾏﾃｺﾗ