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もう、おとといのことになってしまいましたが、リリーさん夫妻に懇願？されて会社を急遽、年休にして鈴鹿サーキットのチャレンジクラブ走行会に参加してきました。

HSやCTの方で興味の無い方は読み飛ばして下さい。

2月は元々、予定していた休みの他に雪が降ったり、朝、ガレージのシャッターが開かなかったりして毎週、年休を取っていたので…25日も止めようかな？と迷っていましたが、
リリーさんより『来て！来て！』とリクエストを頂きましたので…ポチッと年休申請しちゃいました。（仏のHideと呼んで下さい。）

どうせ、行くならで、自分もチャレンジクラブのライセンスを取得し、裏リリーさんの『エボで一緒に走りませんか？』のお誘いもあって…まあ、全部、一日で済ましちゃえ！で行ってきました。＾＾；

蛇足ですが、3月19日（土）、20日（日）はキャンペーンでチャレンジクラブの入会金\10,500-が無料になるとのことでした。サーキットの問い合わせで教えてもらいましたが、何度も鈴鹿に行く交通費や面倒を考えると、キャンペーンで無くても１回で済ませる方が楽と判断しました。が…残念！

当日は神奈川県からわざわざ、Takeさん夫妻も応援に来てくれて、リリーさんはビギナークラス単独、私と裏リリーさんはオールクラスで一緒に走りました。＾＾；

私のベストタイムは 2分48秒62 …遅い…ラジアルタイヤですが、路面はドライ、路面温度も低め。
うーん、もし、Sタイヤに交換していても2分44秒くらいかな？

なお、自分が走行しているので…自分の写真が無いのが残念です。
すーさんも午後からフーガで応援に来てくれましたが、私の写真は…撮ってくれなかったの？＾＾；

そして…走行会終了後の晩ご飯はトミスミートの焼肉でした。＾＾；

この記事は、そろそろ、銀座へ繰り出しますか♪(^0^)/ について書いています。

先日、2月17日付けのWebCGでも記事がありましたが、今年から1,000台の予定で生産される『McLaren MP4-12C』について書いています。 すみません。また、勝手にトラックバックさせて頂きました。<(_ _)>

　興味の無い方は、読み飛ばして下さい。

最近、自分にとって興味のある車は『McLaren MP4-12C』です。

なかなか、ボディサイズ、作り、エンジンスペック等が自分の求めているものに一致するところが多いです。＾＾；

以前のマクラーレン F1と違って、小さいし、これみよがしなところが少ないです。


こぢんまりとしてイイです。＾＾；


構造も屋根までのカーボンモノコックではないですが、エンツォやF50、ポルシェカレラGTと同じようなカーボンモノコックのバスタブです。 ちなみに次期、ランボルギーニのLP700は屋根までのカーボンモノコックです。

カーボンモノコックのバスタブに前後のアルミフレームやシャシーが剛結。エンジンはV8、3.8Lツインターボの600ps、トルク61.2kgmで十分です。排気量がやたら大きくないのがイイです。
しかし、エンジンはヤケに低い位置にセットされていますが、きっと？当然？ドライサンプだからでしょう。日本車のエンジンでは…ちょっと無いですね。でも、なんかエキゾーストパイプは安っぽく見えるような？＾＾；



走りも面白そうです。車重1336kgというのも軽くてイイです。
更に面白いのが、自動アップするリアスポイラーと思いきや、コーナー手前でアップするエアブレーキです。MP4は戦闘機ですか！？ホントに効果があるのか？＾＾；

価格は英国で、￡168,500！　…　現在の日本円に換算すると…￡1=134.6円ですから…2,268万円ですね…日本での販売価格は2,500万円強でしょうか？＾＾；
う～ん、お買い得だと思いますが…やっぱり、高いわ！V8フェラーリと同じくらい…(T_T)

2011-3-12 MP4-12C GT3の動画を追加


2011-5-5 新しいMP4-12C GT3の動画を追加

今日は家族で外出していました。

帰り道、晩ご飯で名古屋市緑区万場山の『平山精肉店』に寄り、焼肉を食べて来ました。

たぶん…このお店は地元の人しか知らないと思いますが…店の見た目と言い、店内の様子と言い、肉のメニューと言い、正に言葉通りの知る人ぞ知る、穴場的なお店です。＾＾；

ウチでこの店に行くのは2,3年振りでしたが、改めてお店の看板を見ると…『国産・飛騨牛』の文字が…どーりでおいしいハズです。
年末のBBQ以来、飛騨牛を食べましたが、肉の柔らかさといい、なんとも言えない甘みといい、さすが飛騨牛です。

このお店は、店の名前の通り肉屋さんですが、店の中に焼肉テーブルがあり、5組だけ食事ができます。土日は混んでおり、要予約です。

肉のコンロ


野菜のコンロ


そして、焼肉の肉代も店頭で売っている肉の値段がそのままなので…非常に安いです。

こう言ってはナンですが…家の近所の『炭焼きサ○イ』に行くより、美味くて安いです。＾＾；

この内容は大阪のオートサロンでやれんのーさんが撮影されていた『Radical SR8-RX』について書きました。＾＾；

やれんのーさんは雪降る中、展示車を沢山、撮影されてこられたのですが、その中に『Radical SR8-RX』がありました。


写真の説明には『お値段198万』と…？？？…なんか、ヤケに安い！？

おぼろげな記憶では…4気筒のSR4が1,000万円近かったような…V8エンジンのSR8が198万円は変だな～？と、思っていたら、正しくは1,980万円でした。
（やれんのーさんの写真にもちゃんと、1,980万円と写ってました）

それも、何もオプション無しの素が…＾＾；

H.Pでも簡単にしか書いてないですが、エンジンはスズキの隼のブロックを使って、SR4はそのままの4気筒。SR8は2つ組み合わせてV8にしたものらしいです。
どおりで、1万回転も回るはずです（オプションのレーシングパッケージ）。

ついでですから、YouTubeで検索してみると、SR8がニュルブルクリンクで市販車のコースレコードを出した時の映像がありました。


ビデオを2倍速で見ているくらい、恐ろしく速いです。
画面にはスピード表示もありますが、映像の速度に比べ、スピード表示が…遅い？？？…最高速が150km/h？？？
これもよく見たら…単位がマイル表示でした。＾＾；
なので、ストレートの最高速度168m/hは268km/hです。そりゃ、速いわ・・・それに運転もプロドライバークラスの人でないと無理なような感じです。

この映像で不思議なのはドライバーが『半袖』に見えることです。目の錯覚でしょうか？レーシングスーツの色が肌色なんでしょうか？
もし、半袖なら…恐いです。ただでさえ、屋根無しのフォーミュラーカーまんまで、この速度…＾＾；


う～ん、この車なら、鈴鹿で走ると私でも2分15秒くらいが出せるんじゃないでしょうか？
これで、ナンバーが取れて、公道走行可能は…ちょっと、反則です。＾＾；

映像を追加


こっ、これも…速い！恐い！

2011-2-15 更に映像追加。LF-Aのニュルブルクリンク、タイムアタック！


これも、速いし、恐い！追い抜きで接触しそう！＾＾；

この内容は、この方のブログを読んで、私の思ったことを書いています。

シオさん、済みません。勝手にリンクさせて頂きました。＾＾；
いつも、楽しく読ませて頂いております。
（馴れ馴れしく、「シオさん」と呼ばせて頂くのもおこがましいですが…）



3月1日から開催されるジュネーブショーにBMWは『BMW Vision ConnectedDrive』と呼ぶ
コンセプトカーを出品するとことです。

以前から、唐草模様のようなカモフラージュ(?)で映像を公開していた車だと思います。
今回、カモフラージュを消し、普通のシルバーになりましたが、
ボディやインパネ、ライト類のLEDの点灯の仕方が、凝ってます。＾＾；
。

まるで、昨年末に公開された映画の『TRON Legacy』に出てきそうなデザインです。
ボディのデザインもそうですが、光り方が… なんか、まんまです。

　私は思います。

このコンセプトカーをデザインしたデザイナーはどんだけ、『TRON Legacy』を
見たんでしょうか！？＾＾；

私は…1982年、映画の『TRON1』も公開時に（今は中野市に住む、O君と2人で）映画館へ行って、
見ました。

当時でも、この映画はマニア向けなオタクな雰囲気、プンプンで…
なんちゅう、暗いシーンばっかりの見づらい映画だ…と、思いました。
でも、この手のSF(?)映画は好きだったので、それなりに面白かったですし、
当時の映画でまともなCGなんて無かったので、珍しい雰囲気を楽しみました。

そして、昨年の末に28年振りの続編、『TRON Legacy』を息子と一緒に見に行きました。
公開初日で、一番大きなスクリーンでしたが…席はガラガラでした。
たぶん、興行的には失敗？だったでしょう。＾＾；
日本では…この感じのSF(?)映画は受けないと思います。
でも、ディズニーには根強いファンの制作者がいたんですね。

自分の連想では『TRON』 => 『CG』 => 『CGを作るのにはパソコンが必要』…で、
映画『TRON』に関連して歴史を調べて、私のパソコンの記憶と照らしてみると…

映画のTRON1：1982年9月公開　=>　TRON2：2010年12月公開

その頃のパソコンのマイクロプロセッサは

　Intel 8085：1976年～
　Zilog Z80：1976年～
　Intel 8086：1978年～
　Motrola MC68000：1979年～
　Intel 80286：1984年～

NECのパソコンは

　NEC PC-8001：1979年9月発売、168,000円
　NEC PC-9801：1982年10月発売、
　NEC PC-9801F：1983年10月発売、218,000円（位だったような？）

でした。

この頃はNECのパソコンの全盛期で、1990年過ぎにPC/AT互換機がPC-DOSで日本語化されるまで…また、Windows3.1やWindows95が出るまで…NECのパソコンが当たり前の状況でした。

学生の時に無理（確か、12回支払いのローン）をして、NEC PC-9801Fを購入しました。
当時はディスプレイが高くて、モノクログリ－ンの14"が4万円くらい、14"のカラーは
驚きの16万円！くらいで売っていた記憶があります。
私は当然、グリーンしか買えませんでした。＾＾；
当たり前になってしまいましたが…今の液晶ディスプレイは恐ろしく安いです。

就職してからは仕事でIntel 8085、8086、Zilog Z80のプログラムを作りました。
当時はアセンブラとN88 BASICでした。懐かしいです。＾＾；
16bit CPUからはC言語でプログラムも作れるようになり、
最終的には32bitの日立（現ルネサス） SH-2のプログラム作りまでやりました。
プログラムのデバックでは『TRON』の名前の由来となった『Trace ON』コマンドも
使いましたね。＾＾

今のパソコンは64bitが普通になり、28年前とは隔世の感がありますが
映画のTRONは…あまり世界が違わないような…＾＾；

それと、BASICは28年前はN88 BASICで苦労しましたが、今のVisual BASICでも
苦労してます。BASICって、なんで…こんなに難しいんだろう。未だに馴染めません。

BMWのデザイナーもきっと、最初のTRONを見て『いつか、こんな車を作ろう』と
考えていたんじゃないかと思いますが、どうなんでしょうか？