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もう、先月のことですが…かなり前のような気がします。

トーマス君のCT納車準備として、いろいろ取付作業を行いました。

東北の大震災の状況がだんだん明らかになってきていた最中にこんな作業をするのも、多少、ためらいがありましたが…トーマス君がCTを注文したのは昨年。納車日は決まっていたので、イヤでも受け取らざるを得ません。


作業はディーラの駐車場の隅を借りて行いました。

まさか、レクサスの駐車場でこんな作業をするとは…想像したことも無かったです。
他のSCさんやサービスの方は『あいつら、誰だ？なんで駐車場で納車前の車両をいじってるんだ？』と言わんばかりに、横目で見られました。当然です。＾＾A

本当は2階の車両保管スペース？で行う予定だったのですが、この土日もCT納車が非常に混んでおり、SCさんの判断で駐車場の隅をお借りすることに…

SCさんも『納車前に自分で改造するお客さんは…他の店では聞いたことがありましたが、ウチのお店では、こんなお客さんは初めてです。』と言ってました。そりゃ、そうでしょ。レクサスですから…＾＾；

作業内容は整備手帳に写真がありますが、

・前後パフォーマンスダンパー（純正部品）の取付（私が担当）
・ルームランプのLED化（前、後ろ）（私が担当）
・リアラゲージランプのLED化（私が担当）
・リアナンバー灯のLED化（私が担当）
・オートクルーズの取付（トーマス君が担当）
・ヘッドライトのHID化（トーマス君が担当）
・レーダー探知機、ドライブレコーダー取付（トーマス君が担当）

フロントの純正パフォーマンスダンパーの取付け後（写真はトーマス君のパーツレビューから借用）

フロントはワイパーアームとその下の樹脂カバー（カウルトップベンチレータールーバー）を外さないと取付は出来ませんでした。初めての作業でしたので…結構、ここはハードルが高いです。
リアは写真がありませんが、リアバンパーの内側で車を持ち上げなくても、潜り込めば簡単に作業ができます。

HIDの取付けが一番、時間が掛かりました。バラストユニットの取付位置はスペースが無い上になかなかいい場所が決まらず、苦労し作業終了時には日が暮れかけてました。＾＾；

ロービームを6000KのHIDに交換したので、白いはずのLEDのアイラインが…黄色っぽく見えます。
フォグランプはノーマルのハロゲンですから、当たり前に黄色いです。

これで、納車式には気持ちのイイ、出来上がり済みの車両を受け取ることができたようです。＾＾；

また、しばらくブログに間が空いてしましいましたが、今日MyDにLFAが置いてあるとの情報をもらい、急遽会社帰りに見に行ってきました。＾＾；

たぶん、これを見逃すと一生見ることが無いような気がします。

ピットに行くと…そこには黒のLFAが…なんか、凄いです。
＾＾；

さすが、V10、4.8L、560馬力！0-100km/h：3.7秒以下。

急な情報だったので、デジカメは持っておらず、携帯のカメラで撮影したので…画質が悪いです。
構図も悪かったですが…＾＾；

なんか、結構、普段使いに乗られているような雰囲気です。

でっかいCCMの390mmローターです。

リアフェンダー回り。リアクォーターウィンドウからダクトを覗くと奥にラジエーターが見えました。


リアは今までの車には無い独特なデザイン。

リアバンパー内にラジエーターなんて、普通じゃあり得ません。それもMRやRRじゃないんですからね。
３本出しのマフラーもどんな風にパイプを繋いでいるのでしょうか？F40のようにウエストゲートの排気があるワケじゃないし…＾＾；

室内は黒に薄いパープルの２トーンの内装色。カーボンパネルもふんだんに使われてます。
リモートタッチのキノコはHSと同じか？形がそっくりでした。＾＾；


それにしても、3,750万円…何かしらのオプションもあるだろうし…諸経費込みで4,000万円は超えると思いますが…一体、どんな人が買ったんでしょうか？＾＾A

2011-3-10 動画を追加

イイ音してます。

LFA vs R35GT-Rの動画追加

後半の伸びはLFAの方がイイです。