OHV4バルブエンジン搭載ホンダGLシリーズ

超ショートストローク超高回転で

DOHC８バルブ楕円ピストンエンジンを搭載したNR500

を製造し市販したホンダ。

その一方で古典的なOHVエンジンを搭載した

オートバイを製造していました。

ホンダGL５００・４００は

OHV４バルブのV８０度バンクの水冷2気筒エンジンを搭載していました。

加えてバイクでは珍しいドライブシャフトを

チェーンの代わりに採用していました。

OHVながら１万２千回転まで回る何ともタフなエンジンでした。

車重が２１６ｋｇとナナハン並みでした。

日本よりも北米で人気のあったGLシリーズ。

またヨーロッパ仕様のCXユーロというモデルもありました。


極めて独創的なGLシリーズではありましたが、

最新テクノロジー満載のCB400シリーズに比べると

見劣りする部分が感じられ、１９８３年で製造終了となりました。


なお、GLのコンセプトをもった大排気量の

ゴールドウイングは最近まで生産されていました。

日本のバイクでは珍しい

水平対向４または６気筒エンジンを搭載しています。