ターボをブーストさせずに走行してみた

私のパレットはツインカムターボ。

踏み込むとすぐターボがブーストしパワーがでます。

でも、燃費が良くないのはアクセルを踏み込みすぎるからか？

パレットが破損しスバル・シフォンが代車で来たので、

一ヶ月間乗って燃費を比較したところシフォンの方が良かった。

排気量も車重も大して変わらないのになぜ？

もしかしたら、ターボが影響しているのか？


昨日と今日でブーストが極力かからないよう

アクセルワークを工夫してみた。

加速する時ドライブレンジのモードを切り替えて走行しました。

すると、水温計の動きが違いました。

いつもより水温が低くなりました。


私のパレットの水温計は

ホースを切断しセンサーを付けるタイプを後付けしました。

また、診断カプラーに接続する水温計もありますが、

こちらには変化がありませんでした。


走行後、ボンネットを開けてインタークーラーを触ったところ、

ヒンヤリとしていました。


燃費を気にして走っても運転が楽しくないので

度の過ぎたエコ運転はしませんが、

急発進急加速は極力避けようと思います。

楽しく走行してこそ本当のカーライフですね。