空のジュウザのブログ一覧

物損事故の際、縁石にタイヤをこすってしましました。 その結果サイドウォールに軽いひっかき傷を負いました。 接着剤で簡単に修復しました。 ５０ｋｍ程走行しましたが、特に問題ありませんでした。 でも、走行中バーストしたらどうしよう、 と心配しながら走っていました。 精神衛生上良い影響は何も ...
続きを読む

以前アップガレージで純正ではないスリット入りの ekワゴンのフロントブレーキローターを激安で入手しました。 スリットが入っているので是非とも使ってみたいですが、 ローターの交換は作業がやっかいなので なかなか作業する踏ん切りがつきません。 下手なことしてブレーキが効かなくなったら危険です ...
続きを読む

フルタイムが主流となった４ＷＤ。 必要に応じて切り替える パートタイムは少なくなりました。 ちなみにパレットの４ＷＤは ビスカスカップリングのフルタイムです。 今なおパートタイムと言えばジムニーですね。 悪路を走破する場合はパートタイムの方が勝手がよいそうです。 ランドクルーザ ...
続きを読む

走行後手で触ることができない程過熱しているフロントブレーキ。 一方で長距離走行しているのに、ヒンヤリしているリアドラムブレーキ。 リアブレーキが全く機能していない証拠です。 なのでリアブレーキがきちんと効くよう整備したい。 そこで思うのがリアのディスクブレーキ化。 パレットに限らず、軽 ...
続きを読む

昔はホワイトリボンタイヤ と言って、 側面に白いラインが入った タイヤを履くクルマを 多く見かけました。 国産高級車や外車に多く見られ 高級さの証みたいなものでした。 特にオールドのアメ車には必需品でした。 でも、最近は全く見かけません。 カーショップへ行ってタイヤを見ても ...
続きを読む

パレットのブレーキですが、踏み込むとグニュという ブレーキが制動している場所から更に踏みしろがあって 踏む度に嫌な感じがします。 レンタカーで借りた日産ノートやスバルXV 仕事で運転した日産キャラバンでは 制動した場所以上には踏み込める踏みしろはありません。 考えられることは、 エ ...
続きを読む

ブレーキを強化するため ローターを購入する予定です。 １４インチのローターを装着する予定です。 今の純正ホイールを継続して使うので １５インチのローターはキャリッパーが ホイールと干渉するので諦めました。 ローターを探していると スズキ スイフト(HT51S HT81S) Kei ...
続きを読む

フェラーリなどの ホイールいっぱいに広がる ローターを目にすると パレットのローターは 余りに貧弱すぎる、 といつも感じます。 パレットにもホイールいっぱいに広がる ローターを装着したい。 一応HT51sスイフトのローターを流用する予定ですが、 これでは大したサイズアップにはな ...
続きを読む

アルトに乗っていた時、スチールホイールでした。 ブレーキパッドが減ったのでブレーキパッドを交換するため ジャッキアップしてタイヤを外し ホイールを見たところ、 内側は真っ赤でした。 ブレーキパッドのカスと錆びが織り成していました。 可能な範囲でカスと錆びを取り除きましたが、 悲惨なも ...
続きを読む

先ほどクルマを運転して自宅へ戻ってきました。 ホイールを拭いていてフロントブレーキに触れたところ かなりの高熱でした。 そしてリアのドラムブレーキを触ったのですが、 冷たかった。 思うに、リヤのドラムブレーキは制動しているのだろうか？ シューも減りが余りに遅いので不思議に思います。 ...
続きを読む