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４０年程愛用していたバッテリーチャージャーがとうとう壊れました。

バッテリーに接続しても、ブーンという音もなく、

時間をおいてバッテリーチャージャーに触ってみても熱を感じません。

内蔵しているトランスが壊れたのでしょうか。

事実接続したバッテリーの電圧を測ってみても１２Vとかけ離れた数字です。

分解して接触不良などを確認してから廃棄します。

随分と長い期間愛用していたので、さすがに寿命だと思われます。

ずいぶんとたくさんのバッテリーを充電してきました。

このバッテリーチャージャーは余計な機能がないので、

古くなったバッテリーでもフル充電できるので重宝していました。

私は本体のバッテリーの負担を軽くするため、

カーナビとサブウーファーは別電源としています。

使用するバッテリーは左右海間違えたRのパナソニックカオスと

イエローハットやロヂャースで買ったバッテリーです。

1度本体に載せましたが、車検前に買い換え引退したものです。

大橋産業のこのバッテリーチャージャーですが、

古いバッテリーだと上手く充電できないと勘違いしていました。

すぐに充電完了の表示が出たりしました。

ところが、充電完了の表示を無視してそのまま数日間接続していたら、

充電できることがわかりました。

このカオスですが、電圧が８Vまで落ちたところで充電しました。

チャージャーの表示を無視して５日間ほどつないだところ、

何とか11.5Vまで回復しました。

バッテリーチャージャーの表示は無視してテスターで電圧を測りながら

数日間充電し続ければ回復するのです。

リアウインカーが点灯しなくなるトラブル。

一昨日も昨日も発生しました。

このままでは危ないのでホテルチェックアウト後

ホテルの近隣で再度確認しました。

LEDバルブそのものには異常ないと思われます。

端子を丁寧に擦ってみました。

その後帰宅までの間ハイフラッシャーが

再発することはありませんでした。

降雨があるとハイフラッシャーが再発するので、

端子に汚れがあるとおもわれます。

もう一度外してヤスリをかけて接点をきれいにするつもりです。

左ウインカーの調子が悪いです。

ハイフラッシャーが再発しました。

外してLEDバルブの端子を見ても接触不良や

腐食が見あたらないので、

恐らくLEDバルブの劣化と思われます。

抵抗器の劣化ではないと思います。

新しいのを購入して左右両方とも交換することにしました。

タングステンバルブならば、フィラメントが切れるので

一目瞭然ですが、LEDバルブはわかりません。

もしかしたら、タングステンバルブに戻すかもしれません。

大した降雨もないのに、

またフォグランプのレンズが

画像の様に曇っています。

不思議ですね。

こちらとしてもどうしていいのか困ってしまいました。

バンパーを全部外し、フォグランプassyを全部分解して、

原因をしっかりと突き止める以外に対策がなさそうです。