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バッテリーですが、

ある一定時間が経つと劣化し、放電したり、充電されにくくなります。

走行時の充電だけではきちんと充電できなくなります。

別途充電器で充電しておく必要があると思います。

充電すれば元気になりますし、

充電してみても思った程充電できなければ、

そのバッテリーは寿命であることがわかります。


ちなみに先日交換したバッテリーが充電不足であったため

２日かけて充電したところ、とっても元気になりました。

充電してみてよかったと思いました。


走行時の充電に加え、充電器で別途充電する必要性を感じました。

今まで積んでいた日立のバッテリーですが、

２年程使っているので交換することにしました。

その矢先インパネが突然おかしな点滅を始めて

車庫入れ中にエンジンが何度も止まってしまったため、

すぐに交換しました。


ストックしていたパナソニック製バッテリーですが、

アイパーツで購入した新品ですが製造月日不明のものだったため

放電している形跡がありました。

不安なので車載のまま丸２日間充電しました。

充電後は電源が一応安定するようになりました。


バッテリーは期間を決めて定期的に交換するべきですね。

使えているからといって安心してはいけないと思いました。

PROSPORT油圧計が不調です。

針を振り切る動作が始まりました。

配線しなおしが面倒なので同一商品を買って交換しましたが、

１年程度で同じ不具合が発生しました。


仕方がないので、以前購入していたオートゲージの油圧計を取り付けることにしました。

パナソニックのカオスN-60B19Rを

５，９８０円で購入しました。

激安かと思いきや、

ネット通販でこの程度の価格で購入できるのを知り

がっかりしました。


がっかりしたのは、あくまで価格のことです。

性能は、まだ交換作業をしていないので何も言えません。


普段からアマゾンとかで価格をチェックしていなければダメですね。

フォグランプのハロゲンをＨＩＤにしてその後元に戻しました。

フォグランプだったから大勢に影響はありませんでした。

これがヘッドライトだったら、と思うと恐ろしいものを感じました。

走行中に切れてしまったら、危険です。


純正のヘッドライトのバーナーはそれ相当な時間数点灯させているのに、

未だ切れたりしていません。

なのにフォグランプに使ったバーナーは点灯時間が極めて少なかったのにこの有様。


費用対効果を考えると、今後はハロゲンバルブのままにしておこうと思います。

ハロゲンバルブは１３００円程度で購入できますから、それで十分な気がしました。