空のジュウザのブログ一覧

電気自動車は軽敏な追突でも全損扱いの恐れがあると聞きました。

追突により漏電の恐れが生じるためだとか。

なので、追突があったら、真っ先にクルマから離れること。

とのことです。

大容量のバッテリーを積んでいるから、

漏電すると感電の可能性が高いですね。


でも、ガソリン車で小破程度なのに

電気自動車だと全損ならば

いやな話ですね。


何かあるとすぐ買い換えになるということです。


私はそれなら最小限の電装のガソリン車がいいです。

フレームさえ大丈夫なら走れますから。

最初にストップランプをLEDに交換してから

随分と時間が経ちました。

本日の前方ウインカーをLEDに交換したことにより

ヘッドライトを除く全てのタングステン球を

全てLEDに交換しました。

ストップランプを除き全てアップガレージで購入しました。

多少なりとも消費電力を押さえることができれば、と思います。

LEDも出始めの頃に比べ値が落ちてきましたが、

タングステン球に比べればまだ高値です。

劣化で光量が落ちることはありますが、

急に点かなくなる、

つまりフィラメントが切れる心配はありません。

技術も進んだものですね。


最終的にはヘッドライトもLEDに変更したいです。

HIDもきちんとしたものは長持ちしますが、

HIDフォグライトは短期間でバナーが昇天し真っ黒になりました。

今後HIDは購入する予定は一切ありません。

バナーの品質も疑わしいし、

なにせ大きいバラストが邪魔です。

大昔ヘッドライトなどは

全てタングステンバルブでした。

当時はそれが標準だったので

性能について何ら疑問を思うことは

ありませんでした。


ハロゲンバルブが標準で装備されるようなると

タングステンに比べ消費電力も少ないし何よりも「明るい」。

そして純正ハロゲンよりも明るいハロゲンバルブが

販売されると迷わず明るい方に交換しました。

一方でライト本体やレンズの仕様でハロゲンバルブが

装着できない古い車種が多くありました。

白く眩しい光とオレンジ色のぼやけた光。

落差を感じました。


時代が変わって、ジャンクコーナーに

たくさんのハロゲンバルブが置いてあります。

あの画期的・革命的なバルブ、

タングステンバルブを葬り去ったハロゲンバルブ、

それが今となってはジャンク品扱いとは

時代の変遷とともに

何か寂しいものを感じました。

電気の通りが良くなるアーシング。

ヘッドライトが明るくなるとか、

電熱線ヒーターが良く暖まるようになるとか

カーオーディオの音質が良くなるとか

メリットがささやかれています。


アーシングにデメリットなし、

と言い切る方もいます。


私はアーシングケーブルセットを二つ購入し

あちこちにケーブルを張り巡らせました。


しかし、残念ながら一つだけデメリットがあります。

それは整備性の悪さ。

あちこちアーシングケーブルを張り巡らせると

確かに整備性が悪くなります。

外しにくくなる部品も出てきます。


以前、車検の時にディーラーから

「アーシングケーブル外して下さい、部品が交換できません」

と文句を言われ３／４程アーシングケーブルを外しました。


残念ですが、過度のアーシングは、

整備性に悪い影響を与えるのは事実です。

私は、アイパーツとアップガレージで

ジャンク品をいろいろ購入してくるのが好きです。

時々ラッキーな掘り出し物に巡り会うことがあります。

ですが概ね何も見つけることができず店を後にする方が多いです。


ジャンク品コーナーでHIDのバラストとバナーを良く目にします。

LEDも見かけますが少ないです。

HIDキットを購入したけれどバナーがすぐダメになったとかで

手放す方が多いと思われます。

私もHIDのフォグランプのHIDキットを購入しましたが

１年経たず片方のバナーが真っ黒になったので

外してハロゲン球に戻しました。


なので、私はもうHIDキットを購入する気はありません。