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燃費の悪いガス食い虫のロータリエンジン。

加速感やエンジン音の静かさは

特筆するべきものがあります。

ディーゼルエンジンは、

燃費はよいものの、

騒音や振動や排ガスの問題があります。

では、ロータリーエンジンを改良して軽油を使用し

圧縮比を上げて着火できるエンジンができたら？

燃費が改善されて音が静かになって一石二丁です。


残念ながら、ロータリーエンジンで圧縮比を高くするには限界があります。

構造上どうしても圧縮空気が吹き抜けてしまいます。

圧縮比を上げるためにローターを堅牢にすると

摩擦抵抗が増えるなどしてパワーが落ちてしまいます。


ディーゼルエンジンで実験を行った結果、

圧縮比１４で軽油を発火させることができたそうです。


粘り強く改良を重ねてローターを改良し

ロータリーエンジンで高い圧縮比が実現すれば

ロータリーディーゼルエンジンが可能となるでしょう。

なかなか難しい問題ですね。


マツダにがんばって欲しいです。できるのはマツダだけです。


画像は１３Bターボエンジンです。ディーゼルではありません。

ディーゼルターボのブーストを稼げれば、

ロータリーディーゼルエンジンに近づく気がするので・・・。