空のジュウザのブログ一覧

外してあったフューエルバンクEVO IIを

再度取り付けました。

取り付けてみて、若干ながらエンジンの吹け上がりが良くなった、

ような気がします。

劇的な変化は特に感じられません。


走行後バッテリーカットする際に触れてみましたが、

それ程加熱されていなかったので

どの程度電気が通過したかはわかりません。


コンデンサーチューニングなど電装系グッズをたくさん取り付けると、

車検などの時に点検の邪魔なので外して欲しいと言われます。

そのためアーシングケーブルも３分の２程外しました。

フューエルバンクEVO IIは邪魔にならない場所があったので

点検時に外さず済むと思います。

何年か前に手入れの行き届いたサニートラックを

複数台見かけました。

何気に心引かれるものがありました。

いずれも荷台は全く使っていない感じで

カーキ色の幌を被せてありました。


取り立てて何か特異的なものがあるわけでもないサニートラック。

でも、大切にして綺麗にしてマイカーとして使われている

現役のサニートラックを見ると

とっても不思議なものを感じます。

ガキの頃良いなと思っていたクルマの一つに

日産チェリークーペがあります。

叔父が短期間所有していてよくドライブに連れて行ってくれました。

特別凄いクルマでもないのですが、

なぜか凄く印象に残っています。


実車と接した時「格好いいな」と思いました。


今はもう「チェリー」の名を冠するクルマは見かけることはありませんので

欲しいと思っても手に入ることはありえません。

ありえたとしても消耗部品が調達できないでしょう。


チェリークーペを入手するのなら、

１１７クーペやベンツ１９０Ｅの方がいいですね。

中央区の水谷橋公園近くで

タクシーが白バイに捕まっていました。

何の違反かは良くわかりませんが

「横断歩道前で一時停止していなかった」

というような言葉が聞こえてきました。

タクシーの運転手は相当不満らしく

随分と文句を言っていました。


この水谷橋公園近くで

違反で捕まったタクシーを相当数見かけました。

一体この近辺でそこまで取り締まる理由は何なのか？

そこまでしないと交通行政は成り立たないのか？


いずれにせよ、

私はこの近辺をクルマで走行することは絶対にありえません。

千代田区とか中央区はクルマで走行したくありません。

１１７クーペのベースとなったのが

フローリアン。

フローリアンはかなり早くから見かけることは無くなりました。

見かけたら「あ、まだ走っていたか」

と驚きました。


スペシャリティカーは必ずベースの車両が存在します

ソアラ－クラウン
レパード－ブルーバードマキシマ
シルビア－オースター
セリカ－コロナ
プレリュード－アコード
など

例外はホンダ・レジェンドくらいでしょうか？