空のジュウザのブログ一覧

私は半年以上前接触事故に遭いました。

傷はこんな感じです。

運転席側前後ドアが破損しました。

ホイールやフレームにダメージが無かったため

修理後普通に走行しています。


ディーラーから廃車にして買い換えを提案されましたが、

５０万円程度の保険金では

ツインカムターボ４WDの購入は不可能なので

買い換えはしないことを伝えました。


実は修理しなくても走行できました。

運転席のドアは変な開き方でしたが

とりあえずドアの役割は果たしていました。

ヘッドライトやウインカーも作動していました。

でも、修理しないとみっともないので修理しましたが。


このパレットは不動になるまで乗り続ける予定です。

このカーオーディオとルーフやドアのデッドニングに

慣れてしまうと、他のクルマにに乗る気がしません。

パレットやワゴンRは

画像のようなオーディオに

ハザードスイッチが付く構造です。

これだとカーナビやオーディオの

装着に自由度が全くありません。

ハザードスイッチは別な場所に付けるべきです。

なぜこのような構造なのか、理解に苦しみます。


加えて、スズキ・ホンダの２０Pも少ないですね。

アップガレージへ良く行きますが、

見かけたのは５回だけ。

スズキの純正カーナビは店頭に並ぶとすぐに売れます。

大量に並んでいるトヨタや日産の純正カーナビ、

何でこんなにたくさんあるのか？

たまにはスズキ純正カーナビも置け！と言いたくなります。

バッテリーは＋端子の向きで

RとLがあります。

このカオスは向きが異なっており、

パレットでは使えません。

従ってこのようにサブバッテリーとして活用しています。

何で端子の向きを統一できないのか不思議です。

バッテリー製造メーカーとしては

RとLの２種類ある方が儲かるのでしょうか？

だって、乾電池はどれも端子が同じです。

RとLの２種類あるのはバッテリーだけです。


思うに、端子を端ではなく中央部分に持ってくれば

どちらでも使えると思います。

でも規格を変更する考えは皆無と思われます。


もしくは変換アダプタ作って欲しいですね。

私は週１～２回アップガレージへ行きます。

スズキの20Pが接続できるカーナビを

ひたすら探しています。

長い期間探していますが、

スズキ純正のカーナビは２度見ただけです。

しかも翌週には売れていました。

ホンダも同じカプラーなので流用できればと思っています。

それでもなかなか見つかりません。


パレットは、カーオーディオ・カーナビの下に

ハザードスイッチが付いています。

従って、ハザードスイッチもつけられることが条件です。

グラフィックイコライザーが搭載されていればもっと嬉しいですね。

サブウーファー用の設定が可能なら大変有り難いです。


そんな中ホンダ純正gathers vxd-055cを見つけました。

加工すれば取り付け可能です。

残念なことにグライコ機能はありませんでした。

製造年から考えると地図も古いと思われます。


うまくいかないものですね。

ジェフ千葉にタイトルをもたらし、

日本代表監督も務めた

イビチャ・オシム氏が亡くなりました。

選手時代はセンターフォワードとして活躍。

ユーゴスラビア代表として日本代表と対戦したことがあり、

この時は２得点挙げました。


考えるサッカー、走るサッカーを持論とし

選手からも厚い人望がありました。

監督退任後も慕われる程の人気です。


日本代表監督就任中に脳梗塞で倒れて監督を退任しました。

その後監督業は行っていません。