空のジュウザのブログ一覧

エアクリーナーの交換を遅めにしました。

どれくらい吸気のレスポンスが下がるか、

一度確かめてみたかったので。

あまりに歴然としていて、

大変驚きました。

替え時は１万キロを超えた辺りかと思いました。


交換した際のレスポンスの変化は、はっきりしました。

特に発進時の加速感が別物でした。

こんなことなら、もっと早くに交換するべきだったと思いました。


あと、エアクリーナーの形状は変えるべきです。

タービンまでの距離が長すぎます。

エンジンルームの面積が圧迫されます。

そもそもエンジンのすぐ上にエアクリーナーが

置いてあるのは如何なものか？

投稿されたはずのブログや整備手帳ですが、

最近のものがなぜか残っていません。

一つではなく複数のものにそんな現象が生じています。

取り消した訳でもないのに消えています。

投稿のボタンを押して記事となったのを確認しています。

けれどもなぜか消えています。

文句を言っても仕方がないので、

今後はエディターソフトで文書を書いて

それをコピーする形で投稿します。

そうすればすぐに復元できますので。

CVTについて

故障時牽引できないので、台車などに乗せて移動します。

まあ、これは正論だと思います。


CVTはエンジンブレーキを多用すると故障する、との書き込みがあります。

CVTはニュートラル走行すると故障する、との書き込みがあります。

（リンク先の貼り付けはいたしません）


この２つは相反していませんか？

ではそれらの理屈を総括して見た場合、

CVTは下り坂はどうすればいいのでしょうか？

エンジンブレーキが使えず、ニュートラル走行もできない、

どうやって下り坂を走行すればいいのでしょうか？


私の結論としては、

エンジンブレーキとニュートラル走行を状況に応じて使い分けています。

故障する云々の書き込みはあまり気にしていません。


でも、真相が知りたいですね。

昨日洗車しました。

タイヤも水洗いしワックスをかけました。

フロントガラスにガラコを塗りました。

３０分程で終わるかと思ったのですが、

予想に反して１時間以上かかりました。

SGコートなので洗剤を使わぬようにとのことですが、

もう既に購入後１０年以上経っているので気にしても仕方がないと思います。


ボディはそれなりの時間がかかるのはわかりますが、

タイヤワックスを塗るのが意外に手間がかかりました。

古い汚れたワックスが残っていてやっかいでした。


でも、洗車が終わって綺麗になったクルマを見ると、

洗車して良かったと思う次第です。


洗車している途中に、軽敏なひっかき傷が見つかりました。

ちょっと残念です。

浦和レッズは

名古屋グランパスに４年ぶりの勝利。

今期リーグ戦１０試合ぶりの勝利です。

順位は１３位まで上昇しましたが、

団子の状態が続いているので、

連敗するとあっという間に降格圏へ転落してしまいます。


浦和レッズは外国人選手を随分と補強したのに

降格圏スレスレとは何とも情けない成績です。

チームの中がぎくしゃくしているのか、

対戦相手が手厳しい戦いを挑んでくるのか？

その両方かもしれません。

ＡＣＬで神戸とともに善戦しているので、

そんなに軟弱なチームではないと思います。


残念ながらこの調子では、リーグ優勝は無理ですね。


それはともあれ、久しぶりの勝利は嬉しい、大変嬉しいです。

しかも、対戦成績が悪い名古屋グランパスに勝てたので。