空のジュウザのブログ一覧

先日セルフスタンドでの給油ですが、

誤って逆側に停めてしまいました。

ところがガソリンスタンドが混雑していて

給油口側へ停めるのが困難でした。

仕方がないので少し前へ動かして

給油のホースがクルマの後ろにぶつからないようにして給油しました。

この方法で給油するとメリットがあります。

給油中に流れるうるさい宣伝が聞こえてこないので、

集中して給油できます。

うるさい宣伝が聞こえてこないのはこんなに快適なものかと思いました。

あれは本当にうるさいです。

何の情報提供にもなりません。

あの宣伝に心動かされてカードを作ったり

買い物した人がどれだけいるでしょうか？

生まれて初めて

消防車が給油しているところを見ました。

普通にガソリンスタンドで、

軽油を給油しています。

特に気にもかけていませんでしたが。

とはいえ、とっても妙な気持ちになりました。


幼稚園や小学校の頃、消防車って特異的な存在でした。

その後特段気にかかる車両ではなくなります。


幼稚園や小学校の頃、消防車や救急車って

どこで給油しているのだろうと不思議に思ったことがありました。

ガソリンスタンドで見かけることはありません。

何か特別な給油方法があるのか？

緊急車両専門のガソリンスタンドがあるのか？

タンクローリーが消防署へ出張給油しているのか？

同級生と話をしたことがあります。

その時は結論が出なかった様な記憶があります。


結論は、一般の車両と同様にガソリンスタンドで給油する。

ということでした。

小学校時代の私に教えてあげたい、そんな気持ちです。

燃費の悪いガス食い虫のロータリエンジン。

加速感やエンジン音の静かさは

特筆するべきものがあります。

ディーゼルエンジンは、

燃費はよいものの、

騒音や振動や排ガスの問題があります。

では、ロータリーエンジンを改良して軽油を使用し

圧縮比を上げて着火できるエンジンができたら？

燃費が改善されて音が静かになって一石二丁です。


残念ながら、ロータリーエンジンで圧縮比を高くするには限界があります。

構造上どうしても圧縮空気が吹き抜けてしまいます。

圧縮比を上げるためにローターを堅牢にすると

摩擦抵抗が増えるなどしてパワーが落ちてしまいます。


ディーゼルエンジンで実験を行った結果、

圧縮比１４で軽油を発火させることができたそうです。


粘り強く改良を重ねてローターを改良し

ロータリーエンジンで高い圧縮比が実現すれば

ロータリーディーゼルエンジンが可能となるでしょう。

なかなか難しい問題ですね。


マツダにがんばって欲しいです。できるのはマツダだけです。


画像は１３Bターボエンジンです。ディーゼルではありません。

ディーゼルターボのブーストを稼げれば、

ロータリーディーゼルエンジンに近づく気がするので・・・。

鹿島アントラーズは、天皇杯準決勝で

ヴァンフォーレ甲府に敗れました。

甲府は下のJ2です。

しかも連敗中で２２チーム中１７位です。

そんなしょぼい甲府に鹿島がこともあろうに負けてしまいました。

岩政監督や選手達は今頃インファイトの連中と口論していることでしょう。

バスに乗っても囲まれてしまい、簡単には帰してもらえるはずはありません。


これが悪い意味での天皇杯の醍醐味です。

上位カテゴリーのチームを倒すおもしろさがあるのですが、

私は個人的に好きになれません。

中川翔子さんは、

猫が洗濯機の排水ホースを抜いたため

２階が水浸しとなり

１階天井まで漏れてきて

悲惨な状態になったそうです。


私の叔母が認知となり、水道の出しっぱなしで２階が水浸しとなり

１階天井の板を全部はずして交換しました。

２階の畳も全滅しました。高額な修理代を請求されました。


しょこたんのお家はきっと大変高価な建材を使っているので、

恐らく凄まじい修理代がかかることでしょう。