空のジュウザのブログ一覧

やっと阪急電車をまとまった距離乗車できました。

これまでほんの数駅程度しか乗車する機会しかありませんでした。

敢えてレンタカーを借りず鉄道のみを利用して

兵庫県内の街めぐりしたのは大変新鮮な気分でした。

阪神も阪急も本数が多いので大変便利です。

ダイヤを気にせず気軽に乗れる鉄道の旅行は

レンタカーを多用する旅とはひと味違うものがあります。

この４日間の兵庫県旅行は鉄道運賃だけで１万円近く使いました。

このような旅行が楽しめる地域は限られています。

四国や九州などの地域は１時間に数本の世界。

少し乗っただけで高額な運賃が加算されますし。

日産グローバル本社ギャラリーの展示車両について

いろいろなことを書いていくとキリがないので

もうこの辺にしておきたいです。

最後はＧＴ-Ｒ。

もう庶民が買えるようなクルマではなくなりました。





スカイラインとは別な車種扱いとなり、

別系統なモデルとしてスカイラインから独立しました。

新車価格は一千万円を超えています。販売台数も年間千数百台程度です。

もはや街頭では希にしか見かけないクルマとなってしまいました。

フェアレディーＺの横には日産の象徴的なクルマである

スカイラインが展示されています。

今のスカイラインは洗練されすぎていて

かつてのハイソカー？みたいです。





ＲＳターボとか鉄仮面のような荒々しい要素が余り感じられません。

クルマが全体的に装備てんこ盛りでマイルド化されている気がします。

このご時世ハコスカＧＴＲみたいな、燃料タンクが１００リッターで

ラジオがオプション、そのようなクルマはありません。

ＡＥ８６みたいなドライブコンピュータ未搭載、

というようなクルマもありません。

たくさん展示してある中で唯一運転席に座りたくなったスカイライン。

もしかしたら、私が日産車で一番好きなクルマかもしれません。

このスカイラインを見て、

ＧＴＡ，ＧＴＢ，ハコスカ、ケンメリ、ジャパン、Ｒ３０、

ＲＳターボ、鉄仮面、Ｌ２０直６エンジンという言葉が

自然と浮かび上がりました。

プリンス自動車が誕生させてから

唯一途切れることなく作ってきたスカイライン。

日産のクルマ作りへのいろいろなこだわりが感じられます。

日産グローバル本社ギャラリーの展示車両を見て

大変気になった車両があります。

フェアレディーＺは機会があれば運転してみたいですね。

トールワゴンやＳＵＶ全盛？の中、

車高が低くて、シートの座り心地が

パレットと全く違う感じでした。

マツダⅡと座り心地の感じが似ていました。



そして、後部座席が狭い。

ほとんど見かけない２ドアクーペ。大変新鮮でした。

２ドアクーペはドアが大きめなので、

狭い駐車場では乗り降りが大変不便です。

気をつけてドアを開けないと、隣のクルマにぶつけてしまいそうです。



後部座席だけでなく、トランクルームも狭そうですね。

今思えば、後部ハッチを開けてみれば良かった、と思います。

ホテルの部屋のタオルやシーツや枕カバー。

宿泊客がチェックアウト後交換し洗濯するのはもちろんです。

使ったタオル類を洗濯するのは当然ですけれど、

使ったかどうか判別できないものも全て洗濯して

きれいなものと交換する訳です。

これらの経費はばかにならないですね。

歯ブラシもほんの一度使ってゴミ箱に入れられれば

他のゴミと一緒に当然捨てる訳です。

タオルは持参せずホテルのものを使いますが、

歯ブラシは他のホテルで使ったものをいつも持参しています。

歯ブラシは意外と長持ちするものです。