で、考えられる原因としては、

・ブレーキライン内のエア噛み（受熱時に沸騰、意外とある新車ラインでのエア抜き不足などなど）
・フルードの劣化（吸湿すると沸点が下がる）
・パッドの摩耗/クラック
・キャリパー死亡
・タイヤブロックのヨレ

距離がまだ10千km少々かつハードブレーキは身に覚えがないので下三つは除外するとして、考えられる対策としては二つ。

・純正のDOT3のままでエア抜き
・ブレーキフルードをDOT4以上に入れ替え

今回は前者を選択しました。
エア抜きの効果を見極めるならDOT3同士で実施しないとフルードの性能とどっちで良くなったか分からなくなります。
まぁ、どうせフルード交換は初回車検で実施しますし。ここはあと1年ちょい様子見しましょう。