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普通自動車は要らないかも - N-WGN
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名古屋の白くま
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ホンダ / N-WGN
L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) (2019年) -
- レビュー日:2024年8月23日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
街中を走る分には十分なパワー
ターボも下の回転から効いてくるので
NAの様なフィーリング
充実の装備…オートパーキングブレーキ
電動格納ミラー・全車速ACCと十分
広い後部座席は足が組めます
シートも倒せるのでゆったり乗れます - 不満な点
-
燃料タンクが小さく航続距離が短い
燃費に関係してくるのでしょうが
1回給油で500㎞は走って欲しい
アイドリングストップを切るとエコモードも
切れて単独で操作できない
もうレスオプションにして欲しい - 総評
-
現在の装備と価格を考えればコストバリュー高
普段は市街地メインでたまに高速ならNAでも
良いですが山坂があるならターボが必要
軽の中では高い安全基準で安心感化があるので
買って良かったと思います
- デザイン
- 5
-
特徴無いデザインが飽きがこなくて良い
内装はベージュなので明るい室内
テレスコピックやシート高調整が出来るので
どんな体形でもベストポジションが取れる - 走行性能
- 5
-
ターボが付いているので不足無
タイヤも15インチなのでしっかり感あり
高速走行も安定してい走れるが
この形なので横風に弱いです - 乗り心地
- 3
-
現在新車から35,000㎞位ですが
サスがヘタって来たように揺れます
ちょっと早い気がするのですが - 積載性
- 4
-
後席シートを一番後ろに下げると
特定小型原付が横に詰めます
後席シートを一番前にすると
かなり広いスペースが出来るので
キャンプにも使えます - 燃費
- 3
-
通算燃費が14㎞/L位なので
頑張っていると思いますがもう少し欲しい
どちらかと言えばタンクを大きくして
1回の走行距離を伸ばして欲しい - 価格
- 3
- 支払総額190万円は妥当ではないでしょうか
- 故障経験
-
毎日乗っている営業車ですが
電子機器が多いせいかバッテリー上がりあり
2年ちょっとでダメになるのは早いです
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