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整備中隊の愛車 [ヤマハ セロー225W]

整備手帳

作業日:2011年5月29日

SEROW225Wのタイヤ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
チューブ入りスポークホイールは普通のタイヤチェンジャーでは交換できないのでショップにお願いすると手作業となり、もう一本タイヤが買えてしまう位工賃が掛かります。

ウマをかけてホイールを外します。
2
タイヤレバーでコジって両面ともビードを完全に落とします。落ちてないとタイヤを外すことができません。
3
タイヤレバーでビードを外していきます。タイヤの弾力で反対側のビードが上がっていたら落としながら。
4
片方のビードが完全に外れたらチューブを引っぱり出します。
5
残ってるビードもタイヤレバーでコジって外します。
6
新しいタイヤをはめてチューブを入れてタイヤを組みますがやはり両面のビードが正しく落ちているか時々確認しながら組み付けていきます。
空気を入れてビードが上がっているか確認してからバイクにホイールを取り付けます。
7
フロントタイヤはビードも柔らかくて作業は簡単だしリアと大差ないので省略。
8
空気圧を調整して完成

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この記事へのコメント

2011年5月29日 20:13
軽々とやってますなぁ

ぉぃらは、タイヤレバー3本使って悪戦苦闘した記憶があります

組む時に、チューブのバルブをリムの穴に通すのに、指が攣りましたww
コメントへの返答
2011年5月29日 20:55
1にも2にもビードをきちんと落とす事です。

きちんと落とせばモトクロス競技専用タイヤもショートレバーで交換できます。

バルブ通しは慣れですね。

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