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  9. 純正リフレクターLED化 [オデちこ]

オデちこの愛車 [ホンダ ステップワゴンスパーダ]

   

整備手帳

作業日：2020年8月2日

純正リフレクターLED化

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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純正リフレクターLED化
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これもまた過去の作業ですが純正のリフレクターを殻割し、テープライトでリフレクターをLED化していました。電源はシンプルにスモール時のみ点灯で、テープライトは防水タイプを使用しています。取り付けて2年程になりますが、洗車中にレンズ内に水滴がありましたので、今回配線の取り回しも含めて改修しました。
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純正リフレクターLED化
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以前は殻割したレンズ部分とベース部分は接着剤で固定し、外周をシール材で防水していましたが、今回はベース部分の外周にブチルテープを貼りレンズを圧着、はみ出した部分を取り除く作戦で防止性を高めました。
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純正リフレクターLED化
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最初はリアバンパーやリフレクターの取り外しを考慮していなかったので、今回はリフレクターに繋がる配線を一旦切断してリフレクターを取り外しました。次回からの作業性を高めるため、配線に防止カプラーを接続して容易に取り外せるように改良しました。
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純正リフレクターLED化
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電源はテールライトのスモールから取っています。ここも水にかかる部分を避けるため、グロメットより車内側になる場所で、スプライス端子を使用し配線を分岐しています。
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純正リフレクターLED化
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以前はリアバンパーを取り付けたまま配線していましたが、今回はバンパーを外して、配線の取り回しも丁寧に行いました。
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純正リフレクターLED化
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リフレクターに接続する配線は車体の中央部分までは純正の配線に同束、残りはバンパーブラケットに同束して左右のリフレクター位置まで引きました。
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純正リフレクターLED化
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最後にリアバンパーを取り付けて、防水カプラーで接続します。余長の配線が垂れ下がらないように、車体の下部に貼り付けたエーモン製の配線チューブホルダーで固定しています。
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純正リフレクターLED化
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低コストでリフレクターをLED化できました。今回の改修でリアバンパーの取り外しも容易になりますが、6年間初めて外したものを今後外す機会があるのでしょうか(^^;
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