WRX S4試乗してきました♪

※試乗車

約一年前から新車購入を相談してるディーラーにお願いして試乗車を取り寄せてもらい、
昨日念願の「WRX S4 GT-S」に試乗してきました♪

でも実は、これまで相談してきてほぼ購入を決めていたのはレヴォーグ1.6STiスポーツ。
ただ「サインは昨年末に起こした事故の行政処分が来てから！」と、妻からは契約ストップさせられていました。

しかしながら、そうやって購入は妻には了承してもらってはいるんですが、実は
元々妻はこれまで「レヴォーグみたいな走りそうな車はダメ！」と反対していたのを、レヴォーグの情報ばかりを来る日も来る日も眺めている自分の姿に憐れみもあったのかついに折れてくれ、奇跡的に了承頂いたわけです。
やはり何事も、想い続けることが大事ですね＾＾

行政処分が来るまで一年近くも待ってる間、欲求解消のためレヴォーグの情報・動画ばかり漁って暮らしてたんだけど、たまたまオススメ動画としてYouTubeに上がってた「WRX S4」の動画を視てしまったのが運のツキ。

2.0Lのハイパフォーマンスを諦めきれない自分の心の琴線にダイレクトに響いてしまいました。(レヴォーグの2.0STiはどうしても手が届かなくて…)

エクステリアもインテリアもほぼレヴォーグと同じ、さらに予定していた「レヴォーグ1.6STiスポーツ+STiスポイラー類」と「WRX S4 GT-S」の価格がほぼ同じとなると…
試乗してみたい衝動にかられました。




※試乗車

インテリアはこれまでネットや雑誌で見まくっていたので試乗した時の感動は思いの外なかったけど、いざ乗ってみると機能的な部分を触る余裕が見事にナッシング(笑)






ディーラーさんが指示するままのコースで車を走らせました。

走らせてみると最もエコなＩモードでも、2.0L 300psのパワーで簡単に制限時速に。これがＳモードやＳ#モードではどうなるか…

脅威というより、「いらないな…(^_^; 」

というのが素直な感想でした。

とはいえやはりそれらのモードは試さずにはいられず…試しました！
短い試乗コースではＳモードとＩモードとの違いも正直わからなかったんですが、Ｓ#の加速はモンスターでした。
少しの踏み込みであっという間に60km/h越え。

恐怖というより、軽自動車のレンタカー暮らしの今の自分としては、感動ものでした。

燃費は悪そうですが、やっぱり車は走りが楽しくあってこそ。
こちらに決めるかもしれないなぁ。


※試乗車