DIXCEL R01 type  

今まで使用してた制動屋N1-500Rの初期制動（効き過ぎ）が気になったので、コントロール性能を求め、このパッドをフロント用として使ってみることにしました。

ちなみに各々のスペックは下記の通りです。

Seidoya N1-500R
材質: カーボンセミメタル
適正温度: 50～800℃
初期μ: ?
平均μ: 0.48～0.53

Dixcel R01
材質: 高密度グラファイトメタリック
適正温度: 200～900℃
初期μ: 0.48
平均μ: 0.38～0.43

街乗りでの印象
適正温度が200℃からと書かれているだけあって、冷えている状態での効きは悪いです。
しかし、5分ぐらい走っていると普通に効いている気がするのは気のせい？
だからと言って、ゴリゴリとローターを攻撃している様子も無い？

サーキットでの印象
狙った通り踏めば踏むほど効くパッドで、非常にコントロールし易いです。
鬼突っ込みの際でも、おもいっきり踏めば、ガッツリ効きてくれます。
そして、このパッドの売りでもある低熱伝導性には驚きました。
今までのパッドは、走行終了後ピットに戻るとキャリパーからモクモクと煙が上がっていたのですが、今回はその煙が殆どありません。

また、過去使用してきたパッドはサーキット走行1日で完全に変色していたにも関わらず、このパッドはTC2000 15分x3本、TC1000 20分x3本後でも原色を保っています。
＊ちなみに装着写真はTC2000走行後です。

ただ、ダストはちょっと多目かしら？？？

今までで、一番良い印象なので星は５つ