ヤバい車(まあいろんな意味で) - コペン

マイカー

ヤバい車(まあいろんな意味で)

Jun(copen)
トヨタ / コペン
GRスポーツ（CVT_0.66) (2019年)
- レビュー日：2021年3月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：3

満足している点: 専用レカロのホールド性、専用の足廻り。
元々の剛性が高い車体に補強が入っているのもあり、コーナリング中の安定感は想像より遥かに高いと思います。

極端に言えば、何か地面に貼り付いてるような感じでしょうかね😅

2シーターとしては十分な積載量。
実際に見ると、より納得出来ます。
不満な点: 足廻りは一般道では固いです。
ただ高速領域では快適なセッティングっぽい。少し高速道路を乗った感じは良かったです。

GRの足でも固いのに、Sグレードのビルシュタインの固さが逆に気になりますが・・・

ステアリングポジションがイマイチ定まっていません。ステアリングにチルト機構はあるのですが、テレスコピックが無いので、ペダルに合わせるとステアリングが遠く、その逆も然りで・・・・・慣れるしかない（笑）

これも慣れの問題なのかわかりませんが、発進時のアクセルの踏み込みに対して、加速が顕著に遅れます。勿論アイドリングストップはオフにしてますが、かなり遅れます。

クローズ時の圧迫感は、身長が160cm無いワタシでも感じるので、平均身長以上の方だとかなりあるかもです。

ドリンクホルダーが〜とかは割愛。
そりゃそうだって感じだから。
総評: 通勤に使う訳ではないので、個人的趣味の車としては想像以上に満足してます。

運転で死角になる部分とか、視認性の問題とかは確かに感じますが、慣れと慎重な運転で対応出来る範囲だと思います。

マニュアル車では無いですが、久々に運転が楽しい車だなと思いました。

デザイン: 4; 軽自動車のカテゴリーですがワイドに見えるフロントマスクは良いかなと(^^)
走行性能: 4; フロントタイヤがネガキャンで、各種補強や元々の剛性の高さもあって、コーナリング中の安定感は高いと感じました。

直進安定性も、空力性能を考慮したデザインも関係あるのか、横風でもあまり振られない感じですね。

どちらも横風が強い条件だったので、信憑性有りと自負してます（笑）
乗り心地: 4; 低速域〜一般道では固い足廻りです。
高速道路などで、逆に快適な足廻りです。
極端ではないですが、ゴツゴツ感はありますので、気になる人は気になるかな。

インチダウンとかで対処出来そうです。
ワタシはしませんけど。

他のグレードはどうなのかな?
逆に興味ありますね。特にビルシュタイン（笑）
積載性: 5; 2シーターで考えば十分でしょう。
通年、オープンなら別ですが（笑）
燃費: 4; 燃費は今のところ、リッター17キロ前後。
まあ、このぐらいなら十分。
価格: 3; 不測の事態での買い替えなので参考にならないと思いますが、、総額は300万円ちょい。

値引きもシビアなので、GRスポーツに拘りが無ければ別グレードでも。
多分、ダイハツで買う方が値引きはしてくれるんじゃないかなと。

自分は知り合いのトヨタから購入なので。
故障経験: 流石に初日に故障はマズイ（笑）

勿論現状はなし。