青き群馬のブログ一覧

タイトル通り本日、エクストレイルが納車になりました。（嬉）
平成23年式、7.5万Km、ガンメタ、AT、ターボディーゼル、牽引ヒッチ付きです。

愛機を長野に持って来ましたが、陸送は他者に頼っていました。そこで、一昨年の年末には、自身で牽引免許を取り、ここに至った次第。
そんなに距離は乗らないと思うも、燃料費の安いディーゼル、4WDがコントロールし易い車種で選定しましたが、以外と大変でした。
みん友のＥａｓｅｌさんを頼りましたが、中々良い個体が無く・・・。過程では、業販の販売店の対応に、少々　怒りを感じたりもしました。
何せ、周囲のエクストレイルのディーゼルは黒ばかり。そこに、黒以外をオーダーしましたから、それだけで相当に絞らざるを得なかったことでしょう。
かなりお手間をお掛けしましたが、結果として、最良の個体が入手できたな。（悦）

今日は、そのＥａｓｅｌさんから鍵を受け取り、自身の運転でGTへ。
乗って見ての感想も文句なし！予想以上に静かだし、ハンドリング、取扱いも想定そのものです。
新車では有りません。それも含め、目立たず、気を遣わせない佇まい。それがイイ。
だから皆が遠慮せず、普通に存在する　と。　狙い通り、ですが　あらためて予想以上に良い個体だと感じています。

自宅に戻り、オイル漏れ修理のＳを取りに行きました。バルブクリアランスはほとんど修正がいらないレベルとのこと。

来月には456も戻ることでしょう。
本格的な3台体制始動！　（実は、4号車？ナショナルのチャリは、週5運行）

私の投稿頻度も下がってますが、ミンカラもオワコンなのでしょうかネ？

さて、長野の冬も開けつつ　です。雪の週末にはＳを稼働させるのに30分の日も有りました。雪かきに始まり、ドアの解氷とか。まぁ　今シーズンは雪が少なかったけれど。

そんな中、3週間程前からＳのリアブレーキから異音が。こう言うのって、気になり始めると・・・。で、ディーラーさんとコンタクト。
結論としては、パッドのシムが錆びて変形　です。まぁ　予想通り。で、せっかく診てもらうので、保管してあった以前使用のパッドを持込み、変更。
ブレーキの神様は「街乗り用は、ダスト・音は絶対軽減！」でしたが、踏力が低い私には、制動力がモノ足りず　です。メタル系のパッドにしたので、制動力は比較にならないほど強くて、やはり私に合います。
　ところで皆さん、シム　入れてます？私の様な使い方なら、要らないかと。

そして先週末、その前週は前述のブレーキ関係でサボったので、下回りを高圧洗浄機にて”塩カル”を飛ばします。と、水に油膜が・・・。　拭き上げスペースで確認すると、ヘッドカバーから明らかなオイル漏れが！オイルも減ってる！慌ててディーラーに連絡し、緊急で診てもらうことに。もう　恐る恐るの運転です。
結果は、ベッドカバーのガスケットが痩せ、そのせいでヘッドカバーを止めているボルト1本が緩み　でした。オイル漏れも多くは無く、他の影響も無し。今週末には入庫して、修正です。せっかくなので、バルブクリアランスの調整等も依頼しました。

　この過程でガッカリしたのは、当てにしていたチューナーの対応。景気のイイＨ／Ｐの文言は偽りで、受け付けてはくれない。転勤族としてＦを保持していて、何度も嫌な思いをしてきたけれど、今回もあまりに酷かった。だったら、その様に明示すれば良いのに。
　一方でディーラーの対応は事のほか良い。元ベルノ店なので、ＳやＮＳＸでも扱いに慣れているのかな。工場長は話しも合い、知識も豊富。何より、”Ｓ”に誇りを感じ、大切に思ってくれています。それも、キッチリ走らせるＳを。

と言うことで、今週末にＳを入庫、フライトも無し。代車でＧＴに行く気にもならず。なので、掃除や身辺整理か。　それも楽しいカーライフへに繋がる道かも。(笑)

近年は年末年始のフライトも無く、”普通の（？）”冬休みで御座います。

Ｓで実家の往復をしましたが、往路・復路ともＧＴ経由。そりゃ　楽しいので。
昨日は寝正月して、今日はどうしよう？　で、ＧＴさんへ。からの130。(笑)
オッサンの選択肢・思考は固定化し、限られているのです！（爆）

この時期、長野の路面は厳しいのですが、それがまた、勉強・鍛錬になります。
今日の地蔵峠も気の抜けない、変幻自在バーン。　　ともすると、
フルカウンターだったり、前進力無しのホイールスピンだったり・・・。

こうした試練が、春の喜びに結び付くのです。（と、思っているだけ？）

加齢とともに、劣り行く能力。経験で補える範疇を超えて来たかなぁ～。
　でも、良いのです。　楽しければ。

この時期を乗り越えれば、最高の馬が返ってくるハズ。
そうです！午年です！！　今年は”超青馬号　1万km／年”！？

皆様、今年も宜しくお願い申し上げます。

皆さんの近況やら　も知りたくて、みんカラのブログへの投稿を呼び掛けている身ですが、私自身がこの有様。イカンですねぇ～。

この間も我がカーライフはいろいろ有りました。

10月には456でGTに向かう途中、1000m林道でミラー同士の接触事故。"超青馬号"は「青ビニールテープ補修」。機能に問題無く、目立たないので、1か月半以上そのまま走行。が、本調子では無い部分も有って、例年より早めの11月中に悪魔ファクトリーにドックイン。
アクア”黒フィン号”は、11月末にスタッドレスに換装。それを見ていたかの様な降雪。そして、志賀の顧客対応へ。これが楽しかった！新雪・圧雪・シャーベット・凍結。路面は七変化。都会の高級4WDや地元の軽四4WDをFFでブチ抜きまくる。トラクションコントロールのインジケーターは瞬きまくり。パーキングブレーキがサイドのレバーだったら、もっと速くて、楽しいのに。
そしてS”月面岩号”も先週にはスタッドレスに。ファイナルの影響で、吹け味が変わります。楽しくは無いけれど、致し方無い。下面は防錆コーティングをやり直したのですが、乗る度に下部洗車です。今期はバルブクリアランス等を診てもらおうかと。15万Kmを超えましたので。

さて、周囲を見ていると、相変わらずトラックの粗暴さが・・・。どうして追越車線を低速で占拠し続けるのか？頭悪すぎ。
そして今日見たのは高速でオープンにしているロードスター。ディフェーザーを活用しても前日降雪の雪解け水による水しぶき、さらには塩カルしぶきは一定かぶるのでは？そしてトンネル連続の区間。内装に、乗員によろしく無いと思うのですが。まぁ　酔狂と言うことでしょうか。これも個人のカーライフ。

春までは大人しくして、来シーズンのための準備、蓄積にしよう！っと。
”空遊び”も寒さで不人気期間。が、若い人達はご活発。その面倒を見るのが喜びかな？

今月はＳの車検、社有車のアクアも車検にて、代車三昧でした。

まず、Ｓの代車はMove。MOMOのステアリングとか、恐らくトップグレードかと。装備も凄くて、バックモニターとか、Ｓには無い装備が沢山。ターボなので、加速も十分です。以前、ディーラーに借りたノンターボのN-BOXは危険と思ったけれど、これなら文句無しです。軽くて背が高いので、横風には弱いな。が、軽四としては、装備も含めて重いのかなぁ。燃料ゲージがドンドン下がる。で、返却時に満タンにしたら、10Ｌ程しか入らなかった。タンク容量20Ｌ+？そりゃ　ゲージが下がるワ。燃費そのものが悪い訳では無い様です。

アクアの代車はなんとＰｒｏＢＯＸ。(笑)「代車は何でも良いですヨ。」と発信したけれど、文科系の営業会社に貨物車、4ナンバー。なのだけど、それが楽しくて興味が沸く。以前、乗っていたカローラと同一？と思ったが、かなり違い、ドライバーズシートは”仕事場”。B5くらいのテーブルとか有って、「ここで伝票書くのか？」の素晴らしい徹し方。各種電源・収納・ホルダー・・・。なるほど　を見せてもらいました。

さて、車検を経て戻って来たＳを観察し、高峰での確認も終えました。E/gオイルも別途、交換。いつになく調子が良い。それ以上にデフオイルのマッチングが良くて、”今後はこれ一択”な好印象です。
タイヤは初めてのAD09。非対称で裏組も出来ないので少々不安でしたが、予想以上に奇麗に減ってます。まぁ、長年　自身で考察してきたアライメント。私の走り方に合っているのでしょう。
今日はGTでＩさん購入の白パールＳをじっくり拝見。走行距離は我がＳの半分。若きＳ乗りと愛車。今後が楽しみだなぁ。

楽しきカーライフが続いています。紅葉を楽しみ終わると落ち葉で路面が・・・。
そして、白い悪魔がやって来る前に、もっと楽しまねば。