エアカー

今年は各地で雪が多いですね。長野では　もう大変です。
カローラでは雪道でＷＲＸをブッチしたり、雪道は楽しいですが、退社後は今日もＳの雪下ろし　です。。(笑)

さて、みん友さんより、エアカーが耐空検査を取得したとのブログが。
皆さんはどう考えるのかなぁ。　喜ばしいこ　と？

”耐空検査”を取得したと言うことは、アレが”航空機”として認識されたと言うこと。
つまり、パイロットの資格が必要と、正式に認証されたと言うことです。

私はアレに乗りたいとも思いません。
航空機のライセンス取得に３００万？アレのライセンス取得にさらに５００万？
そう、航空機には機種毎のライセンスも必要です。普通免許を取ったからって、Ｆ様やＰを自由に乗れる訳じゃない。
２３００回の着陸経験のある私でも、アレを簡単に降ろす自信は有りません。
相当なる制御が施されているのか？　でも　それは、自由の阻害でもあります。

トヨタをはじめ、国産メーカーも”エアカー”の発想を長じているようですが、それは、ドライバーが居ないことが前提でしょう。つまり、完全な自動化で、乗り手、乗客の
意思など全く無視です。　自由に空を駆けるなど、モッテノホカです。

考えてみてください。イイ加減な野郎が、頭上を飛ぶという世界を。

先般、ＧＴさんでの話。アニメのマッハ号は素敵だけど・・・。
”瞬間”飛ぶ装置、木を切る装置、水に潜る装置　等々は、それ以外のシーンでは全く
無駄な装備。Ｆ１にそれらを装備したら、３ｔ以上になっちゃうかな。

エアカー　も、空では地上走行の装備が全く無駄。地上では空の装備は不要。
正直、何がしたいの解らないトライアルだと思ってしまいます。

現実的で、夢が無くてスミマセン。　が、パイロットプライドでもあります。
アレが輸入されても、飛べるのは国内に２～３人かなぁ。