青き群馬のブログ一覧

土曜日、Ｓのタイヤを交換しました。が、夕方だったので・・・。
ならば、日曜は朝からＧＴを目指します。ガスを補充するも、２／３に留めます。

やっぱイイよ～　ＮＥＯＶＡ。無駄の無いレスポンス。グリップも私には十分。
久々なので、いろいろと試しながら楽しみます。正しいタイヤサイズなのでＥ／ｇも喜びの咆哮でしょうか。吹け感、レスポンスもよろしい。Ｈ＆Ｔも、正しく決まる。

ここのところ、午前の多いＧＴさんでは、レギュラーメンバーの株価談義とか。(笑)
昼食は久々に服部さんのとこへ。あの風体なのに、料理はしっかり美味しい。

さて、帰路も地蔵峠。降り出した雨を恨むも、長野市に近づくほどドライに。
ＬＳＤに違和感を感じたので、市内のチューナーでオイル交換。ギアオイルの製造・物流がままならず　とのことでしたので、少々固めのオイルで了承。私はｋａａｚの指定番手では柔らか過ぎ、ＲＧとかを混合したり、最近はクスコを使ってました。
今回はさらに固めですが、そんなことも楽しみの一つ。”違いがわかるかなぁ～”。

うー－ん　昭和のフレーズですねぇ。(笑)

ここのところのカーライフは・・・　あまり変化も無くＧＴ詣でや１３０訪問など。高速での実家の往復なんて、Ｓの使い方としてもったいないばかり。
まぁ　スタッドレスタイヤなので致し方ない。で先週末、実家からの帰りにＧＴさんへ。帰りは当然の地蔵峠。勘弁してくれ～車　を追い抜くと、ＳＳ化。図に乗っていたらリアがズルズルになってしまった。路面はドライ。熱か？
そうなってしまった原因は添加剤。モービル１のトップグレードを入れてみましたが、合わない？硬いのかフリクションを大きく感じ、吹けがあまり良く無いような。
で、１０００ｋｍを超えたところで例の添加剤注入。
アイドリングが静かになる　に始まり、吹けがバリバリ、滑らかに。で、峠で踏んでしまったのです、ハイ。

次週末にはＳのタイヤ交換だな。クラッチＯ／Ｈの４５６も間もなくでしょう。

フライトとの兼ね合いも含め、齢５８　リア充シーズンへ。

今年は各地で雪が多いですね。長野では　もう大変です。
カローラでは雪道でＷＲＸをブッチしたり、雪道は楽しいですが、退社後は今日もＳの雪下ろし　です。。(笑)

さて、みん友さんより、エアカーが耐空検査を取得したとのブログが。
皆さんはどう考えるのかなぁ。　喜ばしいこ　と？

”耐空検査”を取得したと言うことは、アレが”航空機”として認識されたと言うこと。
つまり、パイロットの資格が必要と、正式に認証されたと言うことです。

私はアレに乗りたいとも思いません。
航空機のライセンス取得に３００万？アレのライセンス取得にさらに５００万？
そう、航空機には機種毎のライセンスも必要です。普通免許を取ったからって、Ｆ様やＰを自由に乗れる訳じゃない。
２３００回の着陸経験のある私でも、アレを簡単に降ろす自信は有りません。
相当なる制御が施されているのか？　でも　それは、自由の阻害でもあります。

トヨタをはじめ、国産メーカーも”エアカー”の発想を長じているようですが、それは、ドライバーが居ないことが前提でしょう。つまり、完全な自動化で、乗り手、乗客の
意思など全く無視です。　自由に空を駆けるなど、モッテノホカです。

考えてみてください。イイ加減な野郎が、頭上を飛ぶという世界を。

先般、ＧＴさんでの話。アニメのマッハ号は素敵だけど・・・。
”瞬間”飛ぶ装置、木を切る装置、水に潜る装置　等々は、それ以外のシーンでは全く
無駄な装備。Ｆ１にそれらを装備したら、３ｔ以上になっちゃうかな。

エアカー　も、空では地上走行の装備が全く無駄。地上では空の装備は不要。
正直、何がしたいの解らないトライアルだと思ってしまいます。

現実的で、夢が無くてスミマセン。　が、パイロットプライドでもあります。
アレが輸入されても、飛べるのは国内に２～３人かなぁ。

皆様、いかがお過ごしで？
長野での冬のカーライフは雪と塩との闘い。特に今年は雪が多く、そして寒い！

今日もＳでＧＴさん往復。が、スタッドレスだし、思い切った走りは出来ず。

そんな中、小海町での仕事があれば１３０カフェでおサボり。オートサロンには行けなかったけれど、会長に導かれてガレージへ。
車に対する思い入れは人それぞれだし、チューニングやドレスアップも千差万別。
１３０コレクションによるレストアは、車種選定や心の込め方が私にビンゴなのです。
スーパーな車では無い。でも、私には　オォ！と思わせてくれる。初代シルビアにルーチェ。子供の頃に憧れたものです（チョッとスーパーかも）。でも、見かけたりしたした車種です。
見えない所まで心を込めて丁寧に手を入れたレストア。贅沢な内装の仕立て。言葉にならないくらい。

こうした時の相棒は社有のカローラ。このカローラに荷重変化を与え、”決まった！”と思った時の嬉しいこと。
最近のスタッドレスは素晴らしく、前後方向は文句無し。サイドウォールがしっかりしているのは素晴らしい！が、トレッドの柔らかさは否めない。横風時のウネウネ感とかは致し方ない。
こうしたことも受け入れて、楽しみに代えられれば、辛い季節も充填期間。

疲弊している暇は無い！　カーライフ　楽しまねば。
Ｓは下回り重視洗浄。最高の相棒です。

年末年始に続き、三連休もフライトだったので、先週末が実質的な走り初め。
諸々が溜まっていたので土曜に熟し、日曜に出動です。

連日の雪でＳを駐車スペースから引き出すのに苦労。帰社後に雪下ろしはしていましたが、その雪山でドアが開けられない！

目的地はいつものルートでＧＴさんへ。
地蔵峠ではレボーグに置いていかれてしまった。登りの立ち上がり、早めのシフトで食いつこうとするが、3速でもホイールスピンで前進力が得られない！機械式ＬＳＤなので前進してるけど、そうでなければスタックしちゃうかも。
ラリー用のスタッドレスを試したことも有るけれど（グリップ　すげー！）、ラリードライバーって本当に凄いと思う。怖くて、その領域など試す気にもなれない。

ドライ路面でもＬＳＤ入りまくり。これじゃ　リアタイヤ持たんわなぁ。
雷電くるみの里で季節限定の雑煮。（元旦の朝食は仲間が造ってくれた雑煮でしたが、正に初めての味。美味いのか否か　微妙でした。＜笑＞）

からの、高峰。雪上練習　は、３０Ｋ／ｍ足らずで滑りまくるので楽しい限り。
怖いのは直線なのに平行移動すること。路面は白黒のコントラストですが、黒は路面の露出では無く、透明な氷。轍ではスルッっと平行移動。
路面に傾斜が有ると直ドリ状態。まるで”ウナギの背中”を走ってるかの様です。帰路の地蔵峠はスペシャルステージの如く前後に車両無し。が、自重しながら楽しみました。

下回り重視の洗車でＳを慰労。ＦＲスポーツならではの楽しみ満喫？です。
今週はカローラで雪道ガツガツしてみようかなぁ。
車種など問わず、路面など問わず　走らせていればカーライフ　楽しいー！