青き群馬のブログ一覧

社内監査は終了。が、待機が予見されていたので”空”から距離を置いた三連休。

土曜日、所用を追え、ＧＴさん経由で実家へ。Ａ／Ｃレスでも全く問題ない季節が嬉しい。
ＧＴさんでも話題に出ていたが、４５６を手放す方も出ていますが、新しい仲間もある。最新を求める方や旧車党の方。走らせる喜び、所有する喜び、直す喜び・・・。様々な喜びがある。
みんなのカーライフ。各々が楽しければ　それが一番。しょせん　車好きなのは同じ。

日曜、飲み過ぎと実家サービスを経てさいたまへ。車検とＡ／Ｃの交換の手はず。
三連休とは言え、なか日なのに下り車線は信じられない渋滞。上りも車は多く、サンデードライバーの追い越し車線占拠も多いが、何とか車速を伸ばす。当初は大きめのアウディで１００マイル、花園以降は張り切ったＰのおかげて１００ノット近くが楽しめる。青の車体なのも嬉しい。
非難がましいが、栃木・宇都宮ナンバー　頼むから周囲を見てほしい。浜松ナンバーと同様、特定して話せるくらい　占領してどかない。他と違うゾ。しかも決して高速巡航に適さない車種が多い。

さて、所沢ＩＣでは本線上、８００ｍ手前から並んでいた。最後尾に取り付いてから、ゲートを出るのに５０分。３車線とは言いながら、走行車線で停止して割り込むのはいかがなものか？危険過ぎないか？予知していなかったのは自己責任なので、次まで行くべきでは・・・。
ゲートはＥＴＣレーンが大渋滞。少しずつ右に進み、一般ゲートへ。１台も並んでいないのだ。カードを渡せば即脱出　と思った矢先、直前で閉鎖！が、隣りのレーンがＥＴＣ専用で開通したので通過。これで３００台ブチ抜き、１０分は早まったはずだ。
悪魔さんに駅まで送ってもらい、一路　前橋へ。

前橋では車検を終えたＳが待っていた。車高調が間に合わなかったが、アライメントも修正済みだ。
とりあえず実家に戻る街中走行では良い感じ。ステアのセンターも出ている。

さてさて今日。後日の車高調交換まで、タイヤを温存せねば。高速を走って長野に帰ればそれだけの話だが、ブレーキパッド・ローターも新調したので焼き入れができないかなぁ　と。
東部湯の丸ＩＣで降りて地蔵峠へ。登りはタイヤに負担をかけたくないので、ファミリーカーとともに。
が、下りも同じでまったく意にかなわず。
菅平からの下りでようやく前が空く。ストレートエンドで意図したそこそこ強いブレーキング。コーナーの手前でリリースし、入りでもブレーキを残さず。ストレートだけでのブレーキングなので、ヘロヘロのコーナーリング。
半分下ったころ、臭いが出てきた。３／４くらい下ると明らかなフェード。一応、意図は達成。

長野に戻り、ＩＹ堂で昼飯を食べれば　ほら　お仕事でございます。

そして・・・　会社の駐車場から出る時、おや？ブレーキから異音が。軽いブレーキングで試してみると、明らかに音が出る。過去に経験の無い音、場所。
ウーーン
おそらく、再来週あたり、車高調交換で再入庫するので、診てもらわねば。流石にブレーキは怖い。
まぁ　私の場合、誰かに”大丈夫ですヨ”なんて言葉の御墨付きをもらえれば、それで解決の単細胞なので、解決は早いかな。

などとツラツラ書きましたが、お解かりいただけます？
車検・整備のための移動だろうと、一般車に注文付けようと　結局　自身が楽しめているので、我がカーライフはＯＫなのです。