青き群馬のブログ一覧

平日の金曜日。諸般の事情により休暇にて、諸所をこなします。

フロントタイヤのアウタートレッドが死滅したので、悪魔さん紹介の嵐山のタイヤ屋さんへ。
行く途中は冷や冷やもので・・・。　　　が、直線では100m/phもしばじは。

タイヤはミシュランのパイロットスーパースポーツ。トレッドの面構えも従来よりアグレッシブ。
かなり期待してしまいます。

さて、問題は・・・。　　　今回の偏減りの原因は・・・。
アウトサイドの異常な偏減りの原因はキャンバーが原因と捉えていましたが、キャンバーはむしろ
ネガにしっかり付いている。（1°30’くらい）
外したタイヤを見ると、外側が異常にプッシュされている状態。注目はトーインに。
トーインなんて、あまり重視していなかったけど、トーイン過多が表面化。悪魔さんの「アウトのタイヤが襖壁のようになっているかも」でセットし直し。なぜ、こうなったのかは見当が付きません。
トーインが強すぎて、プッシュアンダーの様になり、アウトのタイヤに負担が掛かる。それをステアで無理に曲げようと抉るので（だったら、アクセルで曲げればイイじゃん。）、タイヤは・・・。

調整後、かなりノーズの入りが良くなりました。旋回中も。これなら抉らなくても良いのでタイヤへの負担は当然のこと、全体が安定します。

これ以上のレポートは明日に。

昨日：自宅→嵐山、嵐山→藤岡ＩＣ（直線試走）、藤岡ＩＣ→道の駅　万葉の里（曲線試走）、実家へ。
今日：藤岡ＩＣ→松井田妙義ＩＣ(高速観測)、碓氷バイパス×2　（トライアル）、高峰高原（トライアル）、
浅間サンライン→菅平→長野市内（それなりにトライアル）

こうして移動し、セットするのも楽しみのうち。
いやいや　本当に楽しいですよ。山では２速出しまくり。6500ｒｐｍ出しまくり。Ｅ／ｇ絶好調。
おかげで２日間で120Ｌ　使い切り。（笑）