青き群馬のブログ一覧

あぁ　鉛の空から雨の矢たち。大雨洪水警報。天は我を見放し　たりはしないので、前進あるのみ。
雨の中、Ｓを正常化させれば、４５６は進化させるサイドプロジェクト！

なんて、大そうな発想ではなく、とにかくタイヤには困りました。
悪魔さんから戻ってきたはいいものの、ほんの僅かな偏向の原因が明確につかめない。左フロントタイヤは外側の偏減りが激しく、これでは・・・。
実は秋の車検にも備えて２ヶ月ほど前からインターネット、主治医、中古ディーラー、ボディ屋さんにタイヤ屋さんを巻き込んで探していたのです。大手のタイヤショップでは嫌な思いもしました。
結論として　無い！！　某アジア産も検討する始末。それならサイズを変えた方が良いとも・・・。最終的には情報が錯綜し、頼んだ先が、別の頼んだ先に問い合わせする始末。こりゃ　ヤバイ。

そんな時、仕事でお客様に向かうと、遠隔地でもあり３０分早く到着。お客様は３０分遅れるとの連絡。仕方ないのでＰＣで中古タイヤなどを探っていると　なんとヤフオクに５５０純正ホイールが出ているではないか。速攻で悪魔さんに連絡し、情報収集・ご意見頂戴。アッと言う間にポン付けできるが、ボルトの首下長が４ｍｍ違うというころまで調べてくれました。その２時間後には落札してました。（笑）

以前、５７５用も出ていたのですが、ちょいと迷っているうちに終了。で、今回はチョッと焦りながら。
私自身は５５０用の方がシンプルで大人しいデザインで好み。多くの方は５７５用を好むかな。（装着例の悪魔さんがＨＰの中で紹介してくれていた。）Ｆ１本にガリ傷有り。届いた現物を見たらことのほかキズは小さく、今日も修正屋さんから「このままでも良いくらい。タイヤワックスがはみ出た程度にしか見えない。でも、せっかくタイヤを外すので、軽くサンディングして、タッチアップします。」と。ヨシヨシ。何たって５７５用の時の１／３以下のお値段。
タイヤもＦＲとも０６年製造ながら予想以上に残っている。Ｒなど５分くらいでは。ただ、細かなひび割れが気になる。よって交換。５５０純正サイズなら銘柄も選べるし、入荷も可能とのこと。よってこれからの前提はＦ２５５／４０－１８　Ｒ２９５／３５－１８です。
値段にもよりますが、第一希望はミシュランの見積もりをお願いしてきました。

悪魔さんには首下を４ｍｍ短くしたボルトをオーダー。ただ、これならスペーサーはその分狭くても良かったなぁ。これも　まぁ結果論。それが問題になるほどのウデが無い。

４５６、悪魔さん、ホイール　行き当たりバッタリみたいな出会いだけど、それが頼もしく、楽しく　を増長してくれています。
ワクイミュージアム　オフの翌日には内外装とＡ／Ｃガス充填で前向きな入院。梅雨明けが待ち遠しい。

５５０の純正ホイールはドイツＢＢＳ製のＦ８．５J-18　Ｒ１０．５Ｊ－１８。マグネシウムとの意見もありましたが・・・　違うと思います。だって、スゲー重いんだもん！（タイヤ付きながら）

Ｓを回収してきました。
タイヤの他、ブレーキパット・ローター・フルードを交換。そしてＦのキャンパーをネガティブ３０分追加して－１°３０′に。元々　足りなかったとも思います。
思ったよりパットは残っていた（残３０％くらい？）けれど、このパットも含め５万キロ走った純正ローターは厳しかったかも。ブレーキが信頼できないなんて有り得ないので、まぁ　良い機会でしょう。
慣らしも兼ねて実家経由で帰宅。”あたり”を付けたらローターを焼きに行こう。不要と言う説もあるが、社外品のパットはともかく、ローターは純正ですから。
ただ、暫くは週末が結構タイト。明日も仕事。そして梅雨。さらには空。しっかり走れるのは何時になることやら。
４５６の床はしっかり乾いてました。次回はもう一歩、浸水の原因追及ができるでしょう。
悪魔さんにワクイミュージアムの駐車場で診てもらう訳には行かないでしょうが。　

車三昧の週末。予想以上に・・・。
金曜の２０：３０　会社に戻るとオンラインが繋がらない！？そうだ、地震対策で１９：００から月曜早朝まで繋がらないんだった。あの仕事、この資料・・・　って、どうにもならないので諦めて酒と車！

で、土曜は４５６をチェック。Ｅ／ｇは文句無し。足回りは　ヤッパちょっと右に当ててる気がする。
ここで大失敗。問題の浸水。実はマンション一階という屋根付き駐車場で、除湿剤を噛ませておいたのですが、シート下に手を入れてみると湿気が残ってる。それを確認しつつ高圧洗車場デビュー。やったぜ　フフフ・・・。が、愛煙家の私は降りて喫煙、見ていただけ。乗っていれば良かったのに。拭き上げしてると助手席のミラーステイ上端部分から浸水跡。ン？マットも濡れてる。この位置　横の内装を濡らさずに直接床に雫を落とせるのだ。でも僅かの様子。Ａ／Ｃオンで碓氷バイパスへ。峠を越えてからマットを触ってみる。増えたも減ったも判断できず！
ＧＴさんからの帰途、Ａ／Ｃオンで帰宅して触ってみる。やっばり判断できない！Ａ／Ｃのガスがそこそこ抜けているらしいので、充填してからだなぁ。
そうそう、チョッとダウンし、リアに２０ｍｍのスペーサーを嚙ませた脚は、問題無し。ふんばりは強い。その分、面白さは減退？その判断は・・・　ウデが無い。

今日はＳのプチオフ。が、あいにくの雨。私はそれでも必ず行くつもりでした。ってのは、意を決して　でないと、風来坊の私は雨の日に走らない＝雨の日の無防備　となる。草レースでもシリーズ戦に参加してると、しっかり雨対策もしてたけどなぁ。
結局、ミーティングは言いだしっぺのハンちゃんさんと私だけ。でも、そこそこの雨の碓氷は予想以上に勉強になりました。そんなことも楽しい。
その　ハンちゃんさんも実は初対面。同じＳ乗り、カフェＧＴ。そこに集う人、マスターと奥さん。楽しくないはずがない。
予想以上に車三昧。明日からの仕事が・・・　ではなくて、次に向かって糧となる。

明日はＳを整備に。タイヤは・・・　Ｒ０．８分山。これで雨の峠は犯罪か？タイヤの他、ブレーキローター・パッド・オイルの交換。不安材料を大きく払拭。

備えよ　楽しき次週に！夏に！　冬のボーナスが有るサ！ 　　　 きっと　たぶん　恐らく　↓　

４５６　もらってきました。
まずは　紅い悪魔さんに感謝し、敬意を表します。

納車され、関越含め１００Ｋｍ程度の走行ですが、その感想として
１．正式に安定した１２気筒となりました。
　ａ　アイドルの振動が激減。これは私レベルでも違いがハッキリ解る。
　ｂ　半クラは使ってしまいますが、発進トルクが明らかに太い。
　ｃ　パーシャルのツキが良い。逆放物線では無く、直線的に吹ける。
　　ただし、関越でＥ／ｇはこれくらいしか試せす。高回転も・・・。
２．風切り音無し！
　多少　混んでいたのと、紺の豚さんの忠告もあり、１００マイルくらいまで。
　ほんとにクリアになった。これはこの車にとって画期的かも。
　ただし、オーディオに若干のノイズ残り。オャ　フェダーが効かない。
３．足回り。
　ａ　ほんの僅か左に偏向？轍？道路の傾斜？
　　 そもそも左フロントタイヤが外減りしてるので、ジャッジはこれから。
　ｂ　若干落とし、リアに２０ｍｍのスペーサー。
　　 率直に言って、関越の直進、ランプ程度じゃ解らない。
４．その他
　ａ　スイッチ類が安定し、信頼性増強。
　　　　パワーウィンドーの他に、トランク・フュエルリッドのスイッチも安定。
　　　　トランクは開閉が軽くなりました。（ヒンジに給油しただけだそうな）
　ｂ　ベタベタ星人が無くなりました。濃紺の内装なので全くＯＫ。
　ｃ　３スポークのステアリングですっきり。好みの問題ですが・・・。

帰宅して日曜のことを考える。久々にカフェＧＴさんに４５６で行こうかな。
碓氷でいろいろと試してみたいし・・・。
で、購入しておいたフロアマットに交換。従来は紺ですが、今度のは黒。
でも、全く違和感無し。ルンルン気分で交換していたら・・・！！！

助手席のマットの下に湿気が。オイオイ。布に染みこませて取る。
布を絞るほどでは無い。ティッシュペーパーでも持って来ようか　ウーン。
で、悪魔さんに緊急連絡。と、日曜は群馬とのことで診てもらうことに。
Ａ／Ｃからか、はたまた金曜の雷雨か・・・。
まぁ私、もともとＡ／Ｃが好きでないのでとりあえず走行に支障無し。

悪魔さんの診立てでは外部からの浸水は無さそう。
側面の内装に濡れた形跡が無く、アンダーフロアだけなのです。
助手席下は思ったより濡れていたけど、ガスが半分抜けたＡ／Ｃのせいなの？
悪魔さん曰く、外部からなら　こんなものでは済まない　とも・・・。

それより、全く迷い無く、内張りを外し、シートも外し　の手順に驚き。
友人宅のガレージにて、持参の工具だけです。

先ほど、ムコたんパパさんのＡ／Ｃのアドバイスを拝見しました。
やっぱり　Ａ／Ｃかなぁ。

ここで解ったなら完璧プロジェクトの過程の一つ。
強い見方も得て、情報発信・共有　そして当に完璧に！

連休は仙台へ。この際、惨状の詳細は不要でしょう。罹災した機体は塩害もあって、パーツ取りにも出来ず。（そうそう、私は新幹線移動でしたが、車で東北に向かう方は段差に注意！車高を落としている車は特に大変ですよ。）

カレンダー通り６日は仕事。７日の午前は洗濯やら・・・。昼は友達のドッグカフェで焼きカレー。
もう、すっかり午後だ。そして空はどんより　で、だから　碓氷へ。
片道５０～６０キロ。構えずに一般道のみで行ける。しかも天気が良く無いので案の定　空いてる。
でも、あの時間のＧＴさんは盛況であった。

高崎市内に戻ると　んｯ？　ミラーにシルバーのＶＷルポ。右折レーンに入ったので後ろ姿を見るとＧＴさんでお会いした方だ。大きくなったゴルフと異なり、コンパクトなたたずまいが　むしろスパルタンでレーシーに感じる。

４５６のタイヤをオーダー。全国的に枯渇しているらしい。ただ、１７インチはむしろ珍しいので在庫が有るかも　とのこと。ピレリは東北で作ってるの？

間もなく４５６が戻ってくる。備えねば。