青き群馬のブログ一覧

引継ぎに異動の作業、引越しの準備。毎度のことですが、大変ではあります。
が、その合間に日本平を走ってきました。
４５６のオフ会で集まった楽しき観光地。その４５６は悪魔さんに預けたので、Ｓです。

海岸線を東進し、清水側からパークウェイへ。頂上で”桜海老ちらし定食”。静岡側に下るが、
惜しくなり、再度登る。以外に交通量も少なく、楽しかった。

会社に戻り作業して、自宅に戻り、洗濯と引越し作業。

今週末には荷積みを終え、Ｓで群馬の実家に向かいます。
その後暫くはインターネットがつながらないかも知れません。

　知り合いに誘われ、静岡で４５６は最後となるであろうとも考え、１００ｋｍ弱のツーリング。
休日出社して、ツーリングして、また会社。正直　疲れます。

目的地は「富士山静岡空港」。空港でともに食事してご馳走してもらい、飛行機観察。”空”好きの知り合いは、パイロットが今　何をやってる　や、離陸手順の説明、機体の設定の解説などに喜んでくれました。

高速での加速感を味わい、短いけれどワインディングを楽しみました。
そうそう、やっと６速が力まずスムーズに入れられるようになりました。高速での５速は楽しい！

今週中には悪魔さんに預けることになるでしょう。

富士山とのショットは良い思い出になりました。

先週は”空”でしたし、その前週も４５６は放置状態でして。

今日は４５６で伊豆スカ　そして、ＧＴカフェさんへ。
やはり、最高の道です。行きの前半の連続するタイトコーナーではＳの方がはまります。例えば二輪を追いかけるなんてシーンが楽しい。下り中心なのでアンダーパワーも補える。４５６は流石に大きく重い。
が、後半は４５６の３速がマッチする。フラットに近くなるし、コーナーｔｏコーナーが長くなり、コーナーも連続性が下がるのでパワーが活かせる。２０００～６５００＋を使えば、ほとんどのコーナーを繋ぐことができる。ブレーキが心もとないのも補える。
今日は頭に乗って脚をハードにセット。アクシデンタルなブレイクに用心しながら・・・。ゴツゴツするが、横Ｇが真っ直ぐ横に感じられる。この辺りが設計の妙だと感じる。低重心との合わせ技。減衰が可変なのも、この車の趣旨に合っていると思う。

ＧＴカフェさんでは、マスターともゆっくりお話でき、いらっしゃるお客さんは各々のカーライフ。
マクラーレン、３６０にＰ。そして国産の旧車まで。楽しい時間でした。

そして、僅か２回目の訪問なのにお別れを告げる。
次回の訪問は相当に難しいこととなりました。

また、転勤です。
正直なところ、いいかげんにしてほしい　と言うのが本音。
大規模なリストラもあって　で、首になるワケじゃないし、職務もポストにも文句があるわけでは無いけれど、連続して１年足らずで引っ越す身にもなってくれ！　　せっかく環境に慣れてきたのに・・・。
今度は長野市です。みんカラメンバーに長野の方もいるので申し訳ありませんが、所有する車種からして、雪国は辛いところ。２台維持できるのか？いや、どっちもダメか？
とりあえず、悪魔さんに４５６を預かってもらい（診てもらう目的も）、Ｓを持って移動。２台とも秋には車検なので、そのころには結論を出さねば。

引越しと今後のカーライフを考えると、かなり憂鬱ではあります。

さて、帰路も脚をハードとし、登りでパワーを楽しむ。イヤー　楽しい。
伊豆スカともさらば。　いい道、いい経験ではありました。

さて、次の展開を考えねば。