青き群馬のブログ一覧

昨日は仕事　頑張りました。今日のために。

クリーニングの交換など、諸々を終えて４５６の元へ。火を入れると元気にお目覚め。
屋根付き駐車場だが埃もかぶっているのでＳＳで洗車したかったが、スタッドレスへのタイヤ交換で
混雑しており、自身で窓とバンパー程度を拭いて出動。

今日の目的地は安曇野市の「飯沼飛行士記念館」。陸と空をともに楽しむために。
飯沼正明飛行士は、かの”神風号”でロンドンまでの世界記録を樹立した高名なパイロットです。
（今日　神風と聞くと特攻のイメージで悲壮感も。当時は国民的アイドル以上の爽やかさ。）
偏西風を逆行する西回りにての初成功どころか、当時としては度肝を抜くスピードでした。
リンドバーグの大西洋横断から１０年後くらい。当時は月面着陸くらいの偉業だったことでしょう。
（ちなみに、我が大先輩（もちろん、大学ではない）である堀越二郎さんの記念館にも、春に４５６で行きました。）
その後は”信州まつもと空港”へ。あまりにローカルで、離着陸を見ることはできませんでした。
グラホのオネェちゃんやら、手荷物検査の係があまりにも暇そうで、お気の毒な感じでした。

さて、高速ではＦもＰも見ず。相変わらず、周囲を見ていない輩。ミニバンやハイブリッドが多いなぁ。ヤンキーな軽四も。往路では回転灯を点けたパトカー。追越車線占領してるので徐々に間を詰めて観察する。愛車のメーターは１４０Ｋｍ／ｈ、速度制限は８０Ｋｍ／ｈ。帰路ではマツダの三輪トラックを積んだローダーを見ゆ。何処かでのイベントか、今後レストアか。

１２気筒が揃った４５６でクルージングするのは本当に余裕です。
１００マイルが基本ですが、左ひじをドアのアームレストに置き、軽くステアリングを保持する。大きなコーナーや急加速の必要が無ければ右手は遊んでいる。余程じゃなければ６速固定で十分な動力性能なのです。

あぁ　今シーズンもこうして楽しめるのは来週まで？再来週？
１２月の飛び石連休まで引っ張るとリスクもあるかなぁ。　　とりあえず、来週末も楽しもう！

朝、チャリを飛ばして会社の様子を見に行くと、数人が地震対応をしてくれていた。
昨日、頑張ったので今日はお暇をいただきます。

４５６は会社近くの自走立体駐車場。静岡の時と同じ展開です。

火を入れると・・・　何かヘン。振動が大きいし、吹けが悪い。あまりにも悲しく・・・。

一昨日の帰路、気付いたのですが、フュエールゲージは完全に活きていて、頭に乗って最後まで
使い切ろうとしたら、チャンとエンプティの警告が点灯したのです。新鮮でした。
こんなことが新鮮で良いものか？（笑）イタリアンクウォリティ。（爆）

コンビニまで出て、明るいところでチェックするが改善の兆し無し。スローダウンの警告点灯！
いつもなら悪魔さんに連絡だが、待てよ。悪魔さんのところからの帰路に同様の現象があったな。
それはつまり”ガス欠”。即、近くのエネオスへ。
ちょうど６円引き／Ｌのチケットをもらっていたので満タンに。　９３．７Ｌで計量器が止まった。
そして　復活！　　ん？タンクは１２０Ｌと聞いていたが・・・。
国産ではエンプティの警告から暫く走るが、イタ車は即座に変調を来たすことを自覚。
しかも、満タンなのにゲージがフルで振り切れない。一メモリ残ってました。
ちなみにＳＳで空気圧をチェックするとＦＲとも０．５Ｋｇくらい減ってました。ズボラはイカンなぁ。

さて、長野ＩＣから南進し、岡谷から霧ヶ峰を目指す。
姨捨ＳＡで全体をチェック。梓川ＳＡで昼食の予定　が、混雑で通り抜け。
今日はミニバンの追越車線占拠攻撃が多かった。
松本から乗ってきたＭＢ　ＳＬＳ？ＡＭＧに煽られたが、とにかく怖かったのが「轍」。空気圧を上げたこともあり、急に挙動が乱れる。１００ｍＭｉｌｅだとビビル。
この区間、品川の黄色のフィアット５００が大迷惑走行。一旦入ったＡＳで抜かれ、また背後に。
抜くときに覗いたが、視線一つで配慮の無さが解る。車・色は良いのだけれど。
みどり湖ＰＡで昼食。

と、声をかけられて驚いた。ｊｉｎ－ｎさん登場。ＡＲでは無く、ワークス。
食事をしていると４５６の後ろに３４８が駐車。季節もいい。すれ違いも楽しい。
で、フュエールゲージを信じると２Ｋｍ／Ｌ+。本当か？ホンとうなのか！？

さて、諏訪で瞬間の所用をこなし、霧ヶ峰へ。貸切状態だ。霧Ｐも閑散としていた。
美ヶ原に向かうと、路肩に降雪の痕。ダメよ　ダメダメ！　５Ｋｍほどで引き返す。
と、八島が原Ｐの手前でオーリーさんとすれ違う。直接会うのは久々。プチオフ。
こんなことも楽しい。

さてさて、車山から白樺湖。そして小諸から軽井沢。いつものルートと化してきた。
フュエールゲージを換算すると、区間１０Ｋｍ／Ｌくらい。本当　じゃ無いわなぁ。平均で考えよう。
軽井沢からの帰路はとにかく調子が良くて、気持ち良く走れました。
長野ＩＣを降り、洗車場で下回りだけ洗車。イタ車に塩は禁物です。

今日はいろいろな方と触れあい、楽しかった。
来月には　あの”白いヤツ”が上から下から襲って来る。　　今を楽しまないと。

危機管理待機のためにフライトにも行かなかった三連休。
皆様　ご存知の通りの地震で御座います。

ＴＶ台の小型ミニカーと飛行機模型はブッ飛び、服部さんに頂いた大型模型は脱輪。
が、私自身には被害はありませんでした。
県内の被害は少なく無いですが、人命が失われなかったのは不幸中の幸いと思います。
三連休なので帰省中の職員も多く、対応は結構大変ではありました。

松本空港はイベントで、防災ヘリを飛ばす予定だったけど・・・。

明日は数人が戻ってくれるので、走り出そうかな。
　写真は先週です。相変わらずセンスが無いですが、それでも綺麗な白樺林。
　ビーナスも間もなく閉鎖です。

４５６を長野入りさせました。

昨日の昼過ぎに悪魔ガレージへ。復活の”超青馬号”を洗車し、群馬の実家に向かう。
アイドル付近の力強さが増し　好調。　ただただ単純に嬉しく、楽しい。
季節が良いのか、「ガイシャ」を良く見かける。でも、Ｆはいないなぁ。
関越では追越車線を占領する輩に閉口。ほとんどが女性なのに驚き。パッシングしても周りを見て
いないので無意味だ。イヤだけど左から抜く。私だけじゃない。迷惑なもんだ。

夜は友達のカフェで久々の友人と飲む。・・・　飲む。　終電・・・。

今朝・・・、弱二日酔い。　ノリは悪いが目標である霧ヶ峰・美ヶ原に向けて走り出す。
楽しいのだけれど、脳ミソぼけてる。気をつけないと。ハーレー集団は何とかならないものか。
横川ＳＡ。　まだボケてる。タバコとコーヒーで覚醒を図る。
東部湯の丸ＳＡ。だめだなぁ。と、ロッソのテスタ系が加速して行った。Ｆサウンドだ。
霧ヶ峰Ｐへ。いつになく単独走行も多いのに、自身の素行を反省。

が、タイトルフォトの通り、くっきりと見える富士山と４５６が久々のご対面。嬉しかった。
霧ヶ峰Ｐで”鹿肉カレー”。　一度は経験です。　もう頼まない　な。

美ヶ原へ。ほとんど貸切のビーナスライン。　なのに、ノリの悪さが恨めしい。
また、コーヒーとタバコで覚醒を図る。　　ずーッと眠気があって、反応鈍し。

ビーナスを霧ヶ峰に向けて戻る。さっき見た”綺麗なオネエサン”のコンパクトカーが立ちはだかる。
評価激減。やっと避けてくれた。ここも単独走行が多く、ノリが悪いなりに楽しめてる。

と、黄色のスポーツカーが目に留まった。距離５００ｍ？Ｆ３５５と映った。おじさんは俄然・・・！
一機にテンションを上げ　追う。間に２台の二輪がいたが、目もくれず、ためらい無くブッチ。
三峰大展望台を過ぎて追いついた。テスタロッサだった。　
ウィンドシールド越しに見る姿は　正に芸術品だ。

前後で走るにはちょうど良いペースなのでついて行く。地元ナンバーなのも頼もしい。
本気度は解らないが、こちらは余裕がある。　もの凄く楽しい！
加速は同等。コーナーも概ね同等。特定の立ち上がりの初期で若干おかれる。
私のせいなのか、車か？　左コーナーは良いのだけど、右コーナーが上手くゆかないのだ。
よって、右コーナーの立ち上がりで若干遅れそうになる。
が、ブレーキングで一機に詰められる。確かにテスタ系のブレーキングは難しかったなぁ。
コーナー手前で２つシフトダウンするのが社外品のマフラーの音で解る。こちらは４速はほとんど
使っていないので、２つ落とすことは無い。トルクまかせの３速中心。シフトするよりもスロットルを
開けるタイミングに注力した方が単純で簡易で、リスクが少ないと思っているのです。

おじさんのファミリーＦはしっかりと応えてくれました。あらためて付き合ってくれたドライバーの方
に感謝です。こんな機会　めったに無い。
霧ヶ峰Ｐ以降は一般車に阻まれ、そして白樺湖手前でサヨウナラ。
どこかで止まるのかなと思っていたのですが・・・。チョッとお話してみたかったな。

と　言う訳で、楽しみながら無事長野入りした４５６。
次週は三連休なので思いっきり楽しむぞ！　（２１日に都内宿泊出張が入ってきました。＜悲＞）