PROVA ｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙｼﾌﾀｰ 取付 ②

⑨ジョイントブッシュはロッドと固定するボルトが通る銀色の筒を押し出した後、穴にドライバーなどを突っ込んで奥から外側に向かってハンマー等で叩き出すように押し出すとブッシュが出てきます

但し穴の変形がヒドくならない様に注意。(ブッシュは一体物ではなく左右に分かれている)

⑩各ブッシュや、可動部位にはシリコングリースをケチらずにたっぷりと使用

まず、ロッド最下部のジョイントブッシュから一速側に伸びるブッシュレバーとインシュレーター左前のブーツ干渉部分にグリスを塗布し滑りを良くする

ロッドジョイントブッシュ・ブッシュカラー・レバーブッシュ・Oリングにグリース塗布しシフターアッセンブリーのロアシャフトにセットし挿入する

スナップリングをプライヤーを用いてブッシュカラーを固定しロッドを取付ける

スナップリングの向きは、取り外し前は助手席側10時方向だったので、およそその向きで挿入しました

装着できたら、上に引っ張ってしっかり固定されているか確認します

⑪リバースケーブルをリバーススライダーに取り付ける作業に入ります

リバーススライダー内部にもグリースを塗布しときます

アッパーシャフトは完全に固定せずに、ロアシャフトとボディを固定したらアッパーシャフトを少し下げます


ケーブル先端をピンホールから確認しピンポンチ2mmで貫通させて仮固定します

ロアシャフトをジョイントボルト・ナットで取付けます(12N・m)

⑫アッパーシャフトとロアーシャフトを仮固定して、ピンポンチ2mmをガイドにしながらスプリングピンをハンマーとピンポンチ3mmで打ち込んでいきます

⑬スプリングピンが貫通したら、シャフト長とリバースケーブルの調整を行ないます。

⑭シャフト長はシフトブーツのフレームとの干渉も考慮しなければならないので、コンソールの脱着やシャフト長の調整の繰り返しです

⑮妥協点をみつけたら、車の下へ潜り込みリバースチェックケーブルのたるみ、干渉などを確認します

たるみが有れば、シフトブーツ下あたりにたるみを寄せておくのが良いそうです

とりあえず完成です。

自分の場合、リバーススライダーの動きが渋く、再度の調整が必要です

3月24日 追記

部屋に転がっていたｲﾝｼｭﾚｰﾀｰを見てるうち、やっぱり付けたろー･･と腰を上げる

ｻｸｻｸっとｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰでｲﾝｼｭﾚｰﾀｰを切削加工し、いそいそと車内へ

ｱﾝﾀﾞｰﾌﾞｰﾂから上向きに突き出ているﾂﾉ状ｺﾞﾑの左右二カ所がｲﾝｼｭﾚｰﾀｰの穴と微妙にズレて、上手く入らず、思わぬところで苦戦しました

ギリギリ入り無事装着できました