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整備手帳

作業日：2011年5月25日

ｸﾗｯﾁﾎｰｽとｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞ交換 1

Item: ｸﾗｯﾁﾎｰｽとｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞ交換 1
Author: Fｹﾝ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ｸﾗｯﾁのｼｬﾀﾞｰ軽減を図りました

ﾊﾟｰﾂはｷﾉｸﾆﾗﾝﾏｯｸｽｽﾃﾝﾚｽﾎｰｽとﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞwako's BF-4 DOT4 を準備しました

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まずｲﾝﾀｰｸｰﾗｰとﾀﾜｰﾊﾞｰを外すと、ﾋﾟｯﾁﾝｸﾞｺﾝﾄﾛｰﾙﾛｯﾄﾞの右側にｵﾍﾟﾚｰﾃｨﾝｸﾞｼﾘﾝﾀﾞｰとｸﾗｯﾁﾎｰｽが現れます

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ｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸのﾌﾙｰﾄﾞをｼﾘﾝｼﾞでLOWﾚﾍﾞﾙまで抜き取り､またｷｬｯﾌﾟを締めておきます

ﾎｰｽ交換時のﾌﾙｰﾄﾞの垂れを最小限にするためです

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ﾎｰｽ固定は上部のﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞ側と下部のｵﾍﾟﾚｰﾃｨﾝｸﾞｼﾘﾝﾀﾞｰ側の14mmﾎﾞﾙﾄの二カ所
締め付けﾄﾙｸの確認の為、緩める前に耐熱ﾏｰｶｰでﾍﾟｲﾝﾄしました

先に下部14mmから外しましたがﾌﾙｰﾄﾞ漏れは僅かで済みました

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上部はﾌﾚｱﾅｯﾄﾚﾝﾁ10mmを使用しましたが､可動域が狭く難儀しました

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そこで、ｸﾛｰﾌｯﾄﾚﾝﾁのﾍｯﾄﾞ部のみを素手で回して緩めました

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10mmﾎﾞﾙﾄが外れたら、ﾎｰｽを留めてるｽﾄｯﾊﾟｰをﾌﾟﾗｲﾔｰで抜き取りました

画像撮影直後、ﾊﾟﾁﾝと弾いてｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに落とし､しまったーぁ！となりましたが、地面に落下し事なきを得ました(強運)

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ﾉｰﾏﾙﾎｰｽを外し、新旧比較
ｷﾉｸﾆ製は随分と細く、移植したｺﾙｹﾞｰﾄﾁｭｰﾌﾞがｶﾞﾊｶﾞﾊﾞ

外した逆順に取り付けますが、14mmﾎﾞﾙﾄ側には付属のﾜｯｼｬｰを噛ませます

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