愛車プロフィール

２ｓｔ４気筒（並列２気筒ｘ２・・・スクエア４）と言う独自の構造を持つＷＧＰ５００のレーサーレプリカですね・・・

実に２ｓｔらしいフィールを味あわせてくれるエンジンで、～４０００ｒｐｍのトロトロ走りに応えるソフトな柔軟さを持ち、４０００～７０００は元気良いトルク感が有り、７０００～１００００の気違いじみたパワーを発してくれるピーキーな面もあり、正に３段ロケットの様な気持ち良い加速を見せてくれます。
チャンバーの変更による封印解除で１００ｐｓに近い出力が出てると思われますが、下も十分に使える非常に優れたエンジンだと思います。

構造上、振動レベルが極めて低く、クラッチも比較的柔らかいので、街乗り～ロングツーリングも全く苦になりません。
本当に楽しい良いバイクです
ＶーΓの市販化が出来なかった事が実に惜しまれます。

排気量(cc)：498
最高出力(PS/rpm)：64/8,500（輸出：95/9,500）
最高トルク(kg・m/rpm)：5.8/7,500（輸出：7.3/9,000）
変速機：6速リターン
乾燥重量（ｋｇ）：156
始動方式： キック式

非ノーマル部位
チャンバー：スガヤレーサー
サス：F/RともにWP仕様
ホイール：（F）１７、（R)１８／PVMマグネシウム
ステダン：WP（追加）
ラジエーター：アルミ（特注）
カウル：（F）（R）GSXR400R用を改造（完全内製）して装着
Ｆディスク：05GSX-R1000用+ジュラルミン自作キャリパーサポート（ＮＣ加工品）
スタビ：ジュラルミン自作（ＮＣ加工品）
他